近年，油價(jià)持續走高，加上疫情因素，使得眾多卡車(chē)司機陷入運營(yíng)困境?；貞浧疬@段艱難的歲月，干了十年運輸的裴小青略顯無(wú)奈。作為家中的頂梁柱，背負在他肩上的責任，除了柴米油鹽等生活支出，還有房貸車(chē)貸以及過(guò)路費、油費等數不清的開(kāi)支。在疫情最嚴重的時(shí)刻，他依舊選擇“逆流而上”。

然而，現實(shí)是殘酷的，高速公路封閉、服務(wù)區就地隔離等種種經(jīng)歷，讓他的工作被迫按下“暫停鍵”，收入的唯一來(lái)源也被阻斷。作為旁觀(guān)者，我們很難想象，一個(gè)穿梭于城市之間、靠運輸謀生的人，是如何度過(guò)這些艱辛的日子。

好在最艱難的日子已經(jīng)過(guò)去了。如今，疫情陰霾逐漸退散，他重拾起了信心，決心在2023年大干一場(chǎng)，把失去的都補回來(lái)。“我也知道時(shí)代變了，想要在這物流新環(huán)境賺到錢(qián)，唯有最大限度地降低油耗為首的運營(yíng)成本。幸運的是，重新出發(fā)的時(shí)候，我遇見(jiàn)了配載解放動(dòng)力奧威年型機的解放悍V運煤車(chē)，讓重頭再來(lái)沒(méi)那么難。”裴小青說(shuō)道。

選車(chē)購車(chē) 裴師傅有一套自己的標準體系

工欲善其事，必先利其器。裴師傅在疫情結束后，作出的第一項重大決定就是添置一輛運煤子車(chē)。眾所周知，煤炭運輸運價(jià)低迷，使用子母車(chē)進(jìn)行高效運輸是卡車(chē)司機應對低利潤的創(chuàng )新之舉。已經(jīng)擁有母車(chē)的裴小青希望通過(guò)子車(chē)進(jìn)一步降低整體的油耗。

閱車(chē)無(wú)數的裴師傅，對車(chē)輛自然無(wú)比“挑剔”，哪怕是只承擔單邊運輸任務(wù)的“子車(chē)”，他也提出了許多“硬指標”。

首當其沖是油耗。“這次購入子車(chē)，首要考慮的就是油耗問(wèn)題，現在油價(jià)這么貴，省到就是賺到，如果可以還希望能攤平母車(chē)的油耗成本。”裴師傅告訴我，低油耗是經(jīng)營(yíng)用車(chē)的“剛需”，這么辛苦拉煤跑車(chē)，就是為了多賺點(diǎn)，一輛省油的車(chē)能讓賺錢(qián)這件事變得事半功倍。

“煤炭運輸都是按計劃進(jìn)行，對時(shí)效有一定要求，要想保證穩定的出勤率，車(chē)輛在途期間的效率就必須得到保證，對車(chē)輛的動(dòng)力和可靠性要求非常高。”“半路上掉鏈子”是所有卡車(chē)司機的“噩夢(mèng)”，耽誤時(shí)間更耽誤賺錢(qián)，裴師傅從業(yè)多年，類(lèi)似的事已司空見(jiàn)慣，所以他格外關(guān)注車(chē)輛運營(yíng)的效率。

再者，作為子車(chē)，裴師傅還希望新車(chē)能夠滿(mǎn)足輕量化的需求。“車(chē)子越輕，裝的越多，多手段、多途徑降本增效嘛！”

千挑萬(wàn)選終遇“最佳拍檔”

既要油耗低、動(dòng)力足，還得自重輕、可靠性高。綜合多方面考慮，裴師傅一開(kāi)年就來(lái)到了運城市大秦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，購入了一輛解放悍V子車(chē)。目前，這輛車(chē)已行駛了2萬(wàn)多公里，每天陪伴著(zhù)裴師傅，載著(zhù)35噸煤炭奔馳在運城到榆林的高速和國道上。

聊起新車(chē)的使用感受，裴師傅表示：“整車(chē)在動(dòng)力性、操縱性、承載力與安全性方面表現都不錯。他不僅能為我帶來(lái)更高效、舒適的駕駛體驗，還能為我帶來(lái)更可觀(guān)的運輸收益，是名副其實(shí)的‘最佳拍檔’。”

裴師傅購入的這輛悍V子車(chē)，配置的是解放動(dòng)力的明星產(chǎn)品——奧威年型機CA6DM2-460，最大功率460馬力，最大扭矩2300N·m，動(dòng)力生猛還省油，是一款專(zhuān)為煤炭運輸打造的動(dòng)力產(chǎn)品。在進(jìn)行了詳細的評估之后，裴師傅決定入手配載解放動(dòng)力奧威年型機的解放悍V子車(chē)，也希望通過(guò)與母車(chē)對比，未來(lái)能組成一套最佳運煤子母車(chē)組合。

裴小青和他的愛(ài)車(chē)，搭載奧威CA6DM2-460發(fā)動(dòng)機的悍V子車(chē)

面對惡劣、復雜的運輸工況，奧威年型機的表現無(wú)愧于“煤炭運輸利器”的美譽(yù)。“我們在煤炭轉運過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到坑坑洼洼、凹凸不平的石子路、土路，這時(shí)候奧威發(fā)動(dòng)機的功力就顯現出來(lái)了，輕點(diǎn)油門(mén)就能感受到動(dòng)力響應，爬坡上坎毫不費力。”

同時(shí)，奧威年型機還特別優(yōu)化了選型增壓器及凸輪軸型線(xiàn)，針對性地提升低速段外特性扭矩及1000rpm瞬態(tài)響應性，越野路面脫困能力大大增強，即使翻山越嶺也能如履平地。安全性方面，源于解放動(dòng)力全新一代獨立搖臂制動(dòng)技術(shù)的加持，其缸內制動(dòng)功率達到350kW，下坡更可靠，減速更穩定。

在可靠性方面，奧威年型機經(jīng)過(guò)了長(cháng)期嚴苛的道路測試，換油周期長(cháng)達15萬(wàn)公里，B10壽命高達150萬(wàn)公里，再加上采用高可靠的排溫管理，實(shí)現各種工況下的精確控制排溫，確保再生順利進(jìn)行，中長(cháng)途運輸更省心。

動(dòng)力強勁油耗低 拉煤神車(chē)非他莫屬

強勁動(dòng)力為高效運輸提供了保障，油耗優(yōu)勢則直接提高了運輸收益，這也是裴師傅選擇解放的關(guān)鍵。“即便是在磨合期這款悍V子車(chē)也給我了不少驚喜，使得整體運輸成本降了不少。之前就聽(tīng)卡友說(shuō)解放卡車(chē)省油，這次自己開(kāi)上了才知道是真省油。”

解放動(dòng)力奧威CA6DM2年型機

一直以來(lái)，解放動(dòng)力都以節油技術(shù)作為創(chuàng )新主線(xiàn)，如何充分燃燒每一滴油，實(shí)現節油效果最大化，是其永恒不變的追求。奧威年型機，通過(guò)高效電控放氣增壓技術(shù)、空氣系統流道設計、燃燒系統設計，提升燃燒效率的同時(shí)，全方位應用低摩擦技術(shù)，降低低負荷油耗。兩套關(guān)鍵件設計“雙管齊下”，幫助用戶(hù)收獲更可觀(guān)的節油效果。

作為解放動(dòng)力的節油典范，奧威年型機最低燃油消耗率僅為178g/kWh，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5%~8%。這對于追求極致經(jīng)濟效益的裴師傅來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最優(yōu)選。

相比同類(lèi)產(chǎn)品，悍V還有一大優(yōu)勢就是自重輕。得益于發(fā)動(dòng)機的輕量化設計，使得悍V國六子車(chē)自重僅7.65噸，較行業(yè)平均水平輕200kg以上，這也就意味著(zhù)車(chē)輛將擁有更強的承載能力。如果裴師傅每趟都能多拉200kg，那么1年就能多賺取6000元以上的收益。

雖然裴師傅購入這輛悍V才三個(gè)多月，卻已經(jīng)對這輛車(chē)產(chǎn)生了深深的依賴(lài)。“平時(shí)我們兩天跑一趟，一個(gè)月最多休息一天，吃住都在車(chē)里，和車(chē)在一起的時(shí)間比老婆孩子多得多，這里就是我半個(gè)家。”裴師傅的一番話(huà)，道出了運輸人的心酸。特殊的工作性質(zhì)，讓他無(wú)法陪伴家人左右，遺憾的同時(shí)他把對家人的思念轉化為賺錢(qián)的動(dòng)力。在解放的助力下，裴師傅的煤炭運輸生意越做越紅火，對今年的收益更是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，他相信所有努力都不會(huì )白費，所有辛苦都將化作幸福。