望星辰而去，踏日月而歸?？ㄜ?chē)司機的工作常態(tài)是長(cháng)時(shí)間、超強度的勞動(dòng)，為了趕時(shí)間和節省成本，他們往往不得不忽視自己的飲食、休息，承受著(zhù)巨大的身心壓力。從業(yè)15年的趙建陽(yáng)，對這樣的生活早已習以為常。但是，辛苦付出也換來(lái)了一家老小的穩定生活。

趙建陽(yáng)的運輸人生里，沒(méi)有充滿(mǎn)戲劇化的跌宕起伏，卻始終勇往直前。2008年，聽(tīng)說(shuō)跑大車(chē)賺錢(qián)，他便和親戚朋友籌錢(qián)買(mǎi)了一輛解放小J6，一頭扎進(jìn)了運輸行業(yè)。一段時(shí)間后，不但還完了所有欠款，還攢下了一筆積蓄。2012年開(kāi)始，他給別人開(kāi)車(chē)做起了卡車(chē)司機，一邊攢錢(qián)，一邊供孩子上學(xué)，慢慢地攢出了新車(chē)的首付，并在2022年4月購買(mǎi)了配載解放動(dòng)力奧威CA6SM4燃氣發(fā)動(dòng)機J6P解放卡車(chē)。

趙建陽(yáng)和他的解放J6P

能省會(huì )賺 高效燃燒氣耗低

降低運營(yíng)成本，是趙建陽(yáng)選擇燃氣車(chē)的初衷。“現在油價(jià)太貴了，天然氣經(jīng)濟又實(shí)惠，身邊用過(guò)燃氣車(chē)的朋友反饋都不錯。”在朋友的推薦下，他最終選擇了這臺搭載奧威CA6SM4燃氣發(fā)動(dòng)機的解放J6P。一段時(shí)間使用下來(lái)，這輛車(chē)不但能夠輕松應對復雜的運輸場(chǎng)景，還給了趙師傅不小的驚喜。“我通常從臨汾出發(fā)，拖著(zhù)一車(chē)鋼材到西安卸貨，再去黃陵裝上煤炭，回到臨汾，全程800多公里。我這車(chē)的發(fā)動(dòng)機是解放動(dòng)力510馬力的燃氣機，目前已經(jīng)跑了140000公里，百公里表顯氣耗32kg，算下來(lái)已經(jīng)為我節省不少成本。”

解放動(dòng)力奧威CA6SM4國六燃氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機

這款燃氣發(fā)動(dòng)機依托國六高EGR混合均勻性進(jìn)氣系統、高穩定性火焰傳播燃燒系統、更精準的排氣EGR測量系統、智能增壓控制系統，結合整車(chē)超低行駛阻力及針對用戶(hù)場(chǎng)景優(yōu)化常用工況氣耗設計，實(shí)現了低氣耗的優(yōu)越表現，其高速快運工況氣耗比同類(lèi)產(chǎn)品低2kg/100km，最大限度發(fā)揮出燃氣車(chē)的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢。

趙師傅坦言：“在運輸大環(huán)境不景氣的情況下，買(mǎi)車(chē)肯定優(yōu)先考慮的是運輸收益。最近山西燃氣價(jià)格在5元左右，相比柴油車(chē)可以省下不少成本，不僅找活更有競爭力，還給我帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。”

動(dòng)力澎湃、響應迅猛，操控性能媲美燃油車(chē)

雙碳政策的主導下，燃氣車(chē)逐漸被推到了聚光燈下，吸引了許多卡友的關(guān)注。漸漸地，一些質(zhì)疑也隨之而來(lái)。相比柴油車(chē)，大家普遍對燃氣機的動(dòng)力性心存顧慮，畢竟兩種能源燃燒方式和燃料特性存在區別。

對此，已經(jīng)使用燃氣車(chē)一年多的趙師傅更有發(fā)言權。“買(mǎi)車(chē)之前我也有這些顧慮，實(shí)際體驗過(guò)后發(fā)現并非如此。開(kāi)了這么久，最直接感受就是動(dòng)力響應快，換檔、給油一氣呵成，加速、超車(chē)、爬坡也非常輕松，駕駛體驗超出預期。”為了保障安全，趙師傅一般會(huì )把車(chē)速控制在80km/h，但遇到需要加速超車(chē)或者長(cháng)距離爬坡的路段，車(chē)輛能第一時(shí)間給出動(dòng)力反饋，整個(gè)過(guò)程可以用“行云流水”來(lái)形容。

強勁的動(dòng)力輸出，要歸功于CA6SM4燃氣機首創(chuàng )的高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，通過(guò)攻克大負荷易爆震的難題，實(shí)現了“升功率突破32kW/L、升扭矩近200N·m/L，最大馬力達570Ps，最大扭矩達2600N·m”的動(dòng)力進(jìn)階，達到15升天然氣動(dòng)力性。同時(shí)，高瞬態(tài)響應增壓進(jìn)氣技術(shù)及高油門(mén)響應的復合調速特性技術(shù)，加速響應性國內最快，能完全滿(mǎn)足重載、高效運輸的需求。

在趙師傅看來(lái)，解放動(dòng)力的燃氣發(fā)動(dòng)機用實(shí)力擊破了質(zhì)疑，510ps的大馬力輸出，為從事煤炭、鋼材等資源運輸提供了更加澎湃的動(dòng)力，助力經(jīng)濟效益和運輸效率的大幅提升。

續航力就是戰斗力，解放動(dòng)力用實(shí)力為我創(chuàng )收

趙師傅所在的山西省，燃氣重卡具有較大的市場(chǎng)規模。一方面，氣源地屬性決定了氣價(jià)的天然優(yōu)勢，其經(jīng)濟性不言而喻；另一方面，環(huán)保壓力之下，地方對清潔能源的政策扶持力度大，燃氣車(chē)擁有更多路權。因此，山西這片廣袤的區域市場(chǎng)，自然也就成了燃氣車(chē)廠(chǎng)家的“必爭之地”。

當車(chē)企們第一時(shí)間把各式各樣的燃氣機推向山西市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)競爭也變得格外激烈。問(wèn)及選擇解放的原因，趙師傅直言是15年積攢下來(lái)的品牌信任。用他的原話(huà)說(shuō)，就是“解放品質(zhì)過(guò)硬，服務(wù)到位，產(chǎn)品設計非常的人性化”。

趙師傅購入的這臺解放J6P質(zhì)惠版2.0+，搭配一汽解放自主變速箱動(dòng)力輸出持續綿密，長(cháng)途駕駛更加平穩舒適。值得一提的是，質(zhì)惠版2.0+重點(diǎn)升級了氣囊座椅，新增“一鍵速降”和“可調腰部支撐”兩項功能，大幅度降低了車(chē)輛駕駛時(shí)的疲勞程度。“行進(jìn)過(guò)程中，提速有力、安全舒適，晚上休息、中途落腳時(shí)，臥鋪空間大、躺著(zhù)舒服。駕駛室就是我第二個(gè)家。”趙師傅告訴我，跑運輸是份苦差事，追求舒適度實(shí)際上也是追求續航力，只有坐著(zhù)舒服、睡得安心，才能提升“戰斗力”，保證運營(yíng)效率，賺取更多收益。

此外，過(guò)硬的品質(zhì)與靠譜的服務(wù)，是趙師傅選擇解放燃氣車(chē)的另一個(gè)原因。“解放是值得信賴(lài)的大品牌，我跑了14萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機從來(lái)沒(méi)修過(guò)，進(jìn)站保養的次數也比我之前開(kāi)過(guò)的其他品牌的車(chē)要少，維保這塊又為我省下了一筆。”趙師傅選配的CA6SM4燃氣機，集“10萬(wàn)公里機油長(cháng)保養技術(shù)、低電容長(cháng)陶瓷體20萬(wàn)公里火花塞技術(shù)、50萬(wàn)公里冷卻液長(cháng)保養技術(shù)”三大技術(shù)于一身，拉長(cháng)保養周期的同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在地為用戶(hù)降低了運營(yíng)成本。

和趙師傅交談的過(guò)程中，我感受到了他踏實(shí)、質(zhì)樸、沉穩的品質(zhì)。也許正是人與車(chē)的品質(zhì)高度契合，才促成了他與解放攜手15年的“陪伴”。談及未來(lái)，他不忘給自己加油打氣：“是解放讓我的生活有了盼頭，未來(lái)的日子，我們繼續‘并肩作戰’，共闖致富路！”