中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)到了新階段。截至2023年7月初，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到了2000萬(wàn)輛。乘大勢而行，在此之前，解放中型電驅橋也于長(cháng)春工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。

作為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先驅者，解放中型電驅橋的下線(xiàn)既是一汽解放在新能源領(lǐng)域的深度布局，又為這場(chǎng)能源形式的變革給予了一個(gè)正確的道路。

解放動(dòng)力總成事業(yè)部總經(jīng)理、黨委副書(shū)記倪牟淳講道：“踐行商用車(chē)新能源品牌的使命與擔當，攜手合作伙伴共建新能源生態(tài)圈，解放動(dòng)力一直在新能源領(lǐng)域的各個(gè)方面積極的進(jìn)行布局。”

不僅僅是倪總所說(shuō)，我們從動(dòng)力、傳動(dòng)兩大事業(yè)部的合并，解放輕型電驅橋的下線(xiàn)等一系列的操作中可以看出，解放的新能源事業(yè)正在逐漸成為中國商用車(chē)發(fā)展的標桿引領(lǐng)，而此次解放中型電驅橋的下線(xiàn)又為新能源領(lǐng)域的加速發(fā)展帶來(lái)什么呢？

依托15333新能源戰略布局，開(kāi)啟轉型封神之路

不謀全局者不足以謀一域，以綱舉目張，執本末從的智慧去奠定發(fā)展基調是成功的必要條件，那么要如何去總攬全局呢？解放自2021年9月發(fā)布15333新能源戰略以來(lái)，始終以此作為解放新能源戰略的重要支點(diǎn)，積極布局新能源電驅系統研究與制造。

2021年，解放首款輕型電驅橋成功下線(xiàn)，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品性能與品質(zhì)，讓此產(chǎn)品一經(jīng)下線(xiàn)便躋身行業(yè)前列，讓新能源領(lǐng)域輕型商用車(chē)擁有絕對王牌的驅動(dòng)力，而此次解放中型電驅橋的下線(xiàn)將與輕型電驅橋共同構建商用車(chē)新能源領(lǐng)域的全場(chǎng)景應用。

動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理兼長(cháng)春工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)，黨委書(shū)記夏衛東講道：“當前的商用車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢是以多元化技術(shù)路線(xiàn)齊頭并進(jìn)，這主要是由于我國能源結構多元化發(fā)展和商用車(chē)應用場(chǎng)景的適配情況所決定的，但無(wú)論是哪一種發(fā)展趨勢，都離不開(kāi)電驅總成這一傳動(dòng)核心執行單元。”

基于此，解放動(dòng)力總成事業(yè)部全面開(kāi)展了電驅橋、電驅箱、混動(dòng)箱、電機及電控制造技術(shù)研究，與吉林大學(xué)等國內著(zhù)名院校建立合作，完成新能源制造技術(shù)體系構建與產(chǎn)線(xiàn)布局。

在未來(lái)，依托于長(cháng)春、青島兩大新能源箱橋制造基地，解放新能源電驅橋的產(chǎn)能制造也將成指數形式上升。至2025年具備年產(chǎn)3萬(wàn)輕中型電橋，5萬(wàn)混動(dòng)箱，2萬(wàn)電驅橋的年產(chǎn)能，電驅總成產(chǎn)能達到10萬(wàn)量級；至2023年實(shí)現30萬(wàn)量級產(chǎn)能，覆蓋解放重中輕微客所有車(chē)型，可匹配燃料電池、混動(dòng)、純電動(dòng)所有能源模式，實(shí)現傳統橋箱業(yè)務(wù)向新能源電驅業(yè)務(wù)的全面轉型。

抓住機遇，構建車(chē)企核心競爭力，讓解放在新能源賽道上脫穎而出，成就解放轉型再封神的發(fā)展建設，解放中型電驅橋的下線(xiàn)加速了這一過(guò)程的實(shí)現。

構建新能源動(dòng)力解決方案 解放中型電驅橋的絕對實(shí)力

強大的布局與核心產(chǎn)品的品質(zhì)是分不開(kāi)的，只有最前沿的核心技術(shù)才能夠保障新能源戰略的穩定執行，在這方面，解放品牌憑借自身強大的自主研發(fā)能力始終走在行業(yè)前列，此次下線(xiàn)的解放中型電驅橋便是如此。

商用車(chē)開(kāi)發(fā)院新能源開(kāi)發(fā)部部長(cháng)李松松在面對中國卡車(chē)網(wǎng)記者的采訪(fǎng)中講道：“解放的中型電驅橋優(yōu)勢非常明顯，它是針對市場(chǎng)競爭環(huán)境而開(kāi)發(fā)的，也是針對目前商用車(chē)電動(dòng)化的主力車(chē)型公交和環(huán)衛量身打造的。”

解放中型電驅橋作為解放構建新能源動(dòng)力解決方案的重要一環(huán)，在產(chǎn)品力方面擁有著(zhù)絕對實(shí)力。針對中重型車(chē)輛使用場(chǎng)景，可匹配中型環(huán)衛、物流、重型6*4牽引車(chē)、公交等多種車(chē)型，適用于空氣懸架、多片簧等多種懸架結構，多種車(chē)型配置，產(chǎn)品適用性更廣。

解放中型電驅橋在工作中采用雙電機交替工作，額定軸荷13000kg，峰值輸出扭矩31000N.m，電機功率密度達到了4kw/kg，8種驅動(dòng)模式保障了產(chǎn)品的運行效率，整體效率可提升4.3%，經(jīng)濟性上也更好，據測算百公里可以節省7-8度電，綜合工況百公里電耗減少9%。整橋重量不到850KG，絕佳的輕量化設計既減輕了車(chē)身重量，又釋放了車(chē)架內測空間，在各個(gè)方面都堪稱(chēng)完美。

強大的產(chǎn)品力源于日積月累的自主研發(fā)與不斷進(jìn)取。在“雙碳”背景下，動(dòng)力總成事業(yè)部深入推進(jìn)新能源核心制造工藝技術(shù)轉型發(fā)展，從2021年首臺輕型電驅橋試制成功到現在中型電驅橋的下線(xiàn)，產(chǎn)品型譜的不斷迭代升級，有力支撐了解放新能源戰略的實(shí)施與發(fā)展。

把未來(lái)交給時(shí)間，我們只管努力，這正是解放最好的寫(xiě)照，也是解放始終再以自主研發(fā)的行動(dòng)力向著(zhù)世界一流汽車(chē)企業(yè)，百年民族汽車(chē)品牌目標進(jìn)發(fā)的不變初心！