交通運輸部2020年公布的數據顯示,中國有1728萬(wàn)貨車(chē)司機。他們作為孤立的個(gè)體,以單獨、分散、高流動(dòng)性的方式工作和生存。他們當中不少是自己貸款買(mǎi)車(chē)的車(chē)主,最關(guān)心的事兒是“多拉快跑,行車(chē)安全”。

作為公路貨運領(lǐng)域公益服務(wù)的重要平臺和橋梁,車(chē)旺大卡致力于為小微車(chē)隊和個(gè)體司機提供“運力、保險、用油、金融、社區”等一站式數字化的生產(chǎn)生活服務(wù)。為了更好的優(yōu)化服務(wù)體驗,完善平臺規則,加強車(chē)主行車(chē)安全,車(chē)旺大卡對行車(chē)動(dòng)態(tài)功能進(jìn)行升級,車(chē)主完成認證后,可將車(chē)輛動(dòng)態(tài)授權給親友團,滿(mǎn)足他們在途行車(chē)中的相互關(guān)懷、行車(chē)安全,更好的服務(wù)卡友家屬、朋友及老鄉。

老王:車(chē)隊隊長(cháng),有3臺車(chē)

“我們經(jīng)常用車(chē)旺大卡行車(chē)動(dòng)態(tài),而且是免費的,挺方便。有次沒(méi)法出車(chē),就找了個(gè)老鄉幫忙。第二天早上,貨主突然來(lái)電話(huà)說(shuō)我的車(chē)沒(méi)有按時(shí)到工廠(chǎng),司機電話(huà)打不通。當時(shí),我也沒(méi)聯(lián)系上司機,急得滿(mǎn)頭大汗,擔心出事兒。我查看了一下車(chē)旺大卡,看看車(chē)走哪了?看到我的車(chē)距離廠(chǎng)家還有幾公里的路,還在行駛中,心里踏實(shí)不少。大約20分鐘,貨主來(lái)電話(huà)說(shuō)車(chē)到了,司機因為手機丟了,回去找也沒(méi)找到,所以晚點(diǎn)了。”

Tips:在危機時(shí)刻,車(chē)主授權車(chē)輛可以相互查看位置,方便開(kāi)車(chē)的老鄉、家屬和朋友互相關(guān)懷。

芳芳:卡嫂,有2臺車(chē)

“行車(chē)動(dòng)態(tài)挺方便的,一臺車(chē)可以授權給幾個(gè)親屬或者司機朋友查看動(dòng)態(tài)。我擔心影響愛(ài)人開(kāi)車(chē),經(jīng)常在上面看他的車(chē)不動(dòng)的時(shí)候才聯(lián)系他。有天晚上,我打開(kāi)大卡,發(fā)現他在一個(gè)路邊停著(zhù)20多分鐘,打電話(huà)也不接,我著(zhù)急了,急忙聯(lián)系和愛(ài)人同行車(chē)的司機,才知道我家車(chē)和一輛轎車(chē)發(fā)生了事故,我愛(ài)人沒(méi)受傷,就是車(chē)撞壞了。多虧了大卡能讓我們家人放心一些,知道愛(ài)人是不是安全,啥時(shí)候在路上,跑到哪里了。”

Tips:在途運輸安全事故多,一旦遇到突發(fā)情況,親友可對車(chē)主授權后的車(chē)輛及時(shí)查看動(dòng)態(tài),為您分憂(yōu)。

小志:個(gè)體司機1臺車(chē)

“前兩天,到北京送貨已經(jīng)是凌晨了,找不到具體的卸貨位置,所以就停在距離卸貨地不遠的路邊睡著(zhù)了。早晨六點(diǎn),貨主著(zhù)急用我車(chē)上的貨。當時(shí)我睡的比較實(shí),手機給我打沒(méi)電了,也沒(méi)聽(tīng)到電話(huà)。然后貨主又給另一個(gè)司機打電話(huà),看能不能聯(lián)系到我。這位朋友,經(jīng)常和我一起跑車(chē),取得過(guò)我的授權,他用大卡看了一下我的位置,告訴貨主,貨主才找到了我。”

Tips:若您不是車(chē)主而是同行的朋友司機,可以通過(guò)申請授權,來(lái)查看車(chē)輛位置,互相關(guān)懷。