2023年8月25-26日，由SAE 發(fā)起并主辦的“2023 全球能源與可持續發(fā)展高峰論壇暨領(lǐng)袖閉門(mén)峰會(huì )”在上海隆重舉行。會(huì )議包含一個(gè)主旨論壇，及五個(gè)主題論壇，著(zhù)眼于全球汽車(chē)及能源產(chǎn)業(yè)的轉型升級和可持續發(fā)展的推進(jìn)，聚集全球政、產(chǎn)、研行業(yè)專(zhuān)家，通過(guò)政策研討、技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)融合等議題，推進(jìn)能源創(chuàng )新發(fā)展，探索低碳化、智能化、綠色化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。

特百佳動(dòng)力總工程師鄧躍躍博士受邀出席此次峰會(huì )，并現場(chǎng)演講《商用車(chē)電驅動(dòng)市場(chǎng)、技術(shù)現狀和趨勢探討》

特百佳動(dòng)力總工程師 鄧躍躍博士 演講現場(chǎng)

在現場(chǎng)鄧躍躍圍繞目前新能源商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、技術(shù)路徑三個(gè)方面展開(kāi)探討。

長(cháng)期以來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)由于高能耗、重視成本、工作環(huán)境惡劣等現狀，一直面臨著(zhù)高污染、TCO敏感度高、招工難、安全事故多發(fā)等痛點(diǎn)。商用車(chē)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要貨運運輸工具，迫切需要走出發(fā)展困境。

鄧躍躍表示，近年來(lái)，新能源與智能化在很大程度上緩解了商用車(chē)市場(chǎng)目前面臨的痛點(diǎn)。例如，港口等特定場(chǎng)景下的純電重卡的運營(yíng)，在車(chē)輛使用過(guò)程中顯著(zhù)的“油電差”優(yōu)勢，極大的節省了使用傳統重卡的燃油費用，同時(shí)也在一定程度上打破了高污染和車(chē)輛TCO所帶來(lái)的市場(chǎng)痛點(diǎn)，這也是近年來(lái)電動(dòng)重卡市場(chǎng)快速躍升的重要原因之一。在車(chē)輛的智能化方面，以無(wú)人駕駛的電動(dòng)礦卡為代表，不僅解決了礦山等環(huán)境單一且相對惡劣的工作場(chǎng)景中的招工難問(wèn)題，同時(shí)也避免了很多由于人員操作失誤引發(fā)的安全事故。

換電重卡

在現場(chǎng)，鄧躍躍還表示純電動(dòng)技術(shù)是目前行業(yè)內主要的發(fā)展方向，從落地能力、技術(shù)難度、補能效率、安全、市場(chǎng)關(guān)注度、環(huán)保六大方向比較，純電動(dòng)技術(shù)都有著(zhù)明顯的優(yōu)勢，但目前市場(chǎng)上還沒(méi)有任何一條技術(shù)路線(xiàn)能在六大維度上同時(shí)達到最優(yōu)，因此多元化的技術(shù)路線(xiàn)是目前新能源商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主旋律。

商用車(chē)電驅動(dòng)系統的發(fā)展，目前也正朝著(zhù)：物理和控制高度集成化、乘用車(chē)前沿技術(shù)賦能商用車(chē)驅動(dòng)系統、智能化驅動(dòng)技術(shù)的綜合運用等趨勢前進(jìn)。

特百佳動(dòng)力近年來(lái)在新能源重型商用車(chē)領(lǐng)域始終貫徹基于場(chǎng)景的驅動(dòng)系統構型設計思路，產(chǎn)品覆蓋14T中重卡—150T礦卡，技術(shù)路線(xiàn)涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料。在現場(chǎng)鄧躍躍詳細介紹了特百佳單電機中央集成驅動(dòng)系統、雙電機四擋智能化驅動(dòng)總成、分體式電驅橋和最新一代重卡混動(dòng)驅動(dòng)總成等產(chǎn)品。