根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2023年7月我國汽車(chē)出口43.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)55%(見(jiàn)截圖1)。

　　截圖1,2023年7月及1-7月我國汽車(chē)出口數量及同比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　其中卡車(chē)2023年7月出口6.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17%(見(jiàn)截圖2)；2023年1-7月我國汽車(chē)累計出口278萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)69%(見(jiàn)截圖1)，其中卡車(chē)2023年1-7月累計出口39.9萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)30%(見(jiàn)截圖2)

　　截圖2,2023年7月及1-7月我國貨車(chē)出口數量及同比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　那么2023年7月我國貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

　　特點(diǎn)一、同比增速跑贏(yíng)汽車(chē)出口大盤(pán)

　　表1,2023年7月及1-7月貨車(chē)出口同比與汽車(chē)大盤(pán)比較：

　　上表顯示：

　　---2023年7月貨車(chē)出口同比增長(cháng)17%，跑輸今年7月汽車(chē)出口大盤(pán)55%的增速近38個(gè)百分點(diǎn)；

　　---2023年1-7月貨車(chē)出口同比增長(cháng)69%，跑輸今年1-7月汽車(chē)出口大盤(pán)69%的增速近39個(gè)百分點(diǎn)；

　　總之，無(wú)論是今年7月還是1-7月，貨車(chē)出口同比增速均跑輸汽車(chē)出口大盤(pán)。據分析主要是去年同期貨車(chē)出口基數較高導致。

　　特點(diǎn)二：出口數量創(chuàng )近年同期新高

　　表2，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，近5年7月及1-7月貨車(chē)出口數量：

　　上表顯示，2023年7月及1-7月貨車(chē)分別出口6.5萬(wàn)輛和39.9萬(wàn)輛，分別創(chuàng )近5年7月和1-7月銷(xiāo)量新高(同比增幅分別為17%和30%)。分析主要原因有：

　　一是中國品牌卡車(chē)產(chǎn)品在海外的競爭力持續提升。

　　近幾年，中國品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

　　二是中國卡車(chē)企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

　　目前卡車(chē)企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車(chē)企業(yè)直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量。這對于企業(yè)支撐自身品牌海外銷(xiāo)售，以及促進(jìn)未來(lái)增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。

　　三是中國品牌卡車(chē)開(kāi)始注重打造自己的海外品牌。

　　本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，有利于中國卡車(chē)品牌的形象建立，有利于持續提升中國卡車(chē)品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國卡車(chē)走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車(chē)出口表現較好的有北汽福田、中國重汽、陜汽集團等，在2023年7月及1-7月海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲，更為今后卡車(chē)企業(yè)出口贏(yíng)得了良好的口碑。

　　四是我國卡車(chē)性?xún)r(jià)比較高，具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢，得到一些發(fā)展中國家的青睞。

　　五是俄羅斯市場(chǎng)有所復蘇，對我國卡車(chē)出口市場(chǎng)貢獻最大。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，今年7月我國出口到俄羅斯的貨車(chē)數量達到19413輛，同比暴漲464%，居出口國榜首；今年1-7月為我國累計出口卡車(chē)到俄羅斯的數量為88657輛，同比暴漲566%，也居1-7月出口國第一?？梢?jiàn)無(wú)論是今年7月還是1-7月，俄羅斯對我國卡車(chē)出口市場(chǎng)的貢獻無(wú)疑是最大的。因此是導致我國今年7月和1-7月卡車(chē)出口數量均創(chuàng )下近5年同期新高的主要推動(dòng)力量之一。

　　特點(diǎn)三、輕卡領(lǐng)跑，牽引車(chē)領(lǐng)漲

　　表3，2023年7月及1-7月各類(lèi)貨車(chē)出口數量及占比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表顯示：

　　---在2023年6月及1-6月各類(lèi)貨車(chē)出口中，輕卡分別出口2.9萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)-15%和1%，分別占比44.6%和44.9%，均居榜首領(lǐng)跑；

　　---牽引車(chē)分別出口1.8萬(wàn)輛和9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)161%和137%，均領(lǐng)漲出口大盤(pán)，分別占比27.7%和22.56%，均居第二；

　　---重卡分別出口1.3萬(wàn)輛和7.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)52%和63%，市場(chǎng)占比分別為20%和19.3%，均居第三。

　　---其他車(chē)型出口數量均較少，市場(chǎng)占比均6%以下。

　　特點(diǎn)四：純電動(dòng)領(lǐng)漲，柴油領(lǐng)跑

　　截圖3,2023年1-7月我國各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量及同比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　表4，2023年1-7月各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量同比增速(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表顯示，2023年1-7月各種動(dòng)力貨車(chē)出口：

　　----從同比增速看，純電動(dòng)卡車(chē)累計銷(xiāo)售27146輛，同比大漲209%，領(lǐng)漲1-7月各類(lèi)動(dòng)力的卡車(chē)細分市場(chǎng)。據分析主要是出口國也在積極推動(dòng)降碳和卡車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程，另外就是去年同期純電動(dòng)卡車(chē)出口量少。

　　---從占比看，柴油類(lèi)貨車(chē)占比71.4%，居于絕對的主體地位而領(lǐng)跑貨車(chē)出口大盤(pán)，說(shuō)明目前我國出口的卡車(chē)車(chē)型主要是以柴油類(lèi)為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”。

　　特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；墨西哥、越南分列二、三

　　表5,2023年7月卡車(chē)出口國TOP10排行(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上圖表顯示：

　　---在2023年7月貨車(chē)出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10000輛的國家，居第一；同比暴漲464%，增速較猛，市場(chǎng)占比近3成(29.9%)，領(lǐng)跑我國7月所有貨車(chē)出口國。

　　---墨西哥和澳大利亞分列二、三，出口數量分別為4807輛和3500輛，同比分別增長(cháng)28%和22%；市場(chǎng)占比分別為7.4%和5.38%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見(jiàn)俄羅斯是推動(dòng)我國今年7月卡車(chē)出口增長(cháng)的主要力量。

　　---TOP10出口國累計出口41434輛，累計增長(cháng)21%，累計占比63.77%。

　　特點(diǎn)五：累計俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和智利分別居第二、第三

　　表6,2023年1-7月卡車(chē)出口國TOP10排行(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上圖表顯示：

　　---在2023年1-6月貨車(chē)出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)80000輛的國家，居第一；同比暴漲566%，增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國；市場(chǎng)占比22.21%，領(lǐng)跑我國1-7月所有貨車(chē)出口國，可見(jiàn)俄羅斯是推動(dòng)我國1-7月卡車(chē)出口增長(cháng)的最重要國家。

　　---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計出口數量分別為35404輛和17018輛，同比分別增長(cháng)76%和32%；市場(chǎng)占比分別為8.87%和4.26%

　　---TOP10出口國累計出口224545輛，累計增長(cháng)35%，累計占比56.24%。