隨著(zhù)近年來(lái)經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及雙碳政策的大力推行，新能源物流車(chē)在城配領(lǐng)域的占比也越來(lái)越高，而大量的廠(chǎng)商不斷加大對新能源物流車(chē)的研發(fā)投入，也使得市場(chǎng)越來(lái)越卷，尤其是中面市場(chǎng)，只有足夠優(yōu)秀的車(chē)型才能夠脫穎而出。江鈴晶馬汽車(chē)推出了晶馬品牌的第一款純電中面——E路福，一起來(lái)看看這款車(chē)有何過(guò)人之處。

外觀(guān)

首先從外觀(guān)來(lái)看，作為一款基于純電平臺正向開(kāi)發(fā)設計的車(chē)型，E路福采用了全新的前臉設計，飛雁造型，線(xiàn)條剛毅肌肉感十足。車(chē)頭采用了矩陣式進(jìn)氣格柵，兩盞碩大的矩陣透鏡大燈內嵌LED鷹眼日間行車(chē)燈，在提高照明亮度的同時(shí)，也賺足了回頭率。

內飾

內飾設計方面也盡顯細致和人性化。E路福的駕駛室整體設計素雅，實(shí)用為主，超寬駕駛室，兩座設計，駕乘更加輕松舒適。車(chē)內預留了豐富的儲物空間，更加方便司機小哥安放個(gè)人物品，搭配當下流行的旋鈕式換擋，進(jìn)一步提高了車(chē)內的通透感?？蛇x裝的10.1寸多媒體大屏及多功能方向盤(pán)，也進(jìn)一步提升了整車(chē)操作的便利性和實(shí)用性。

車(chē)身尺寸及空間

在城配物流運輸市場(chǎng)，效率第一，而要提高物流運輸的效率，最佳方案就是大空間和高承載。而這次E路福帶來(lái)的高承載、大空間，讓你裝得多，賺得更多！

E路福車(chē)身尺寸長(cháng)4865mm，寬1715mm，高2065mm，軸距3050mm。車(chē)身高度控制在2.1米以下，可以輕松地上下絕大部分的地庫，對于有下地庫需求的司機小哥來(lái)說(shuō)，絕對是非常實(shí)用的。E路福的貨廂尺寸為2805*1550*1350mm，載貨容積高達約6m³，最大設計總質(zhì)量達3150kg，額定載重近1.5噸，相較于同級別車(chē)型而言，空間更大、載重更強，這在中面市場(chǎng)可以說(shuō)是極其罕見(jiàn)的。無(wú)論是空間還是承載，這款車(chē)都可以讓司機小哥在接單的時(shí)候裝得下、拉得動(dòng)、好賺錢(qián)。

除此之外，針對物流城配行業(yè)人員對于大件貨物的快速裝卸需求，E路福車(chē)尾門(mén)采用對開(kāi)設計，更有90°、180°兩檔開(kāi)啟方式，帶鎖止功能，方便叉車(chē)上下貨，裝載貨物更順手、更省事。在貨箱中，也裝有防腐復合花紋板，可輕松應對各種裝卸場(chǎng)景，讓車(chē)輛更加整潔、耐磨。

核心三電和底盤(pán)

核心三電方面，E路福搭載的峰值功率70kW、額定功率35kW，最大扭矩可達230N·m的永磁同步電機，采用電機直驅的方式，驅動(dòng)效率高，最高車(chē)速為90km/h。動(dòng)力電池搭載的是國軒高科39.6kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續航里程為230km，并且支持快慢充，在快充下僅1小時(shí)便可充電至80%。

而在底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨立懸架，后6片鋼板彈簧懸架的設計，保障了承載的同時(shí)，也兼顧了駕乘的舒適性。

小結

在當下競爭激烈的新能源物流車(chē)市場(chǎng)，只有能夠對消費者不斷提升的需求推出相對應的產(chǎn)品，才能夠在市場(chǎng)競爭中脫穎而出。

江鈴作為國內商用車(chē)領(lǐng)域的元老級廠(chǎng)商，在物流車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)儲備毋庸置疑，這次江鈴晶馬推出的E路福無(wú)論在續航、空間、承載和人性化的設計上都做到了貼合其使用場(chǎng)景，特別是大空間和超強的承載，直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)。相信這款全新車(chē)型一定能夠迅速打開(kāi)市場(chǎng)。