2023年以來(lái)，截止到7月重卡銷(xiāo)量同比獲得“6連漲“，1-7月累計銷(xiāo)售同比近3成（29%）；那么2023年8月份的重卡市場(chǎng)如何？

根據中汽協(xié)數據， 2023年8月我國重卡銷(xiāo)售7.12萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同），環(huán)比今年7月的6.13萬(wàn)輛增長(cháng)16%，同比（去年8月重卡銷(xiāo)售4.62萬(wàn)輛）增長(cháng)54%，比今年7月36%的同比增幅擴大了18個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)今年8月的重卡市場(chǎng)呈現了同環(huán)比“雙增“、淡季不淡的良好發(fā)展勢頭。

從車(chē)企具體表現看，2023年8月有2家車(chē)企銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。其中中國重汽銷(xiāo)量2.01萬(wàn)輛奪得冠軍；一汽解放第二，銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛；陜汽集團和東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)分別列第三、第四、第五；從銷(xiāo)量同比看，TOP10銷(xiāo)量同比全部增長(cháng)；徐工領(lǐng)漲。

2023年1-8月重卡累計銷(xiāo)售62.1萬(wàn)輛，比去年同期的47.15萬(wàn)輛比增長(cháng)32%，增幅比今年1-7月的29%擴大了3個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢明顯。

從2023年1-8月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、陜汽居前三；TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

那么，2023年8月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙增長(cháng)“---同比增54%，環(huán)比增16%

根據中汽協(xié)數據，2023年8月重卡銷(xiāo)售7.12萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)54%，環(huán)比增長(cháng)16%，呈現了同環(huán)比“雙增“、”淡季不淡“的發(fā)展勢頭。

今年8月重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)，主要是去年同期銷(xiāo)量低；

今年8月重卡市場(chǎng)環(huán)比增長(cháng)主要原因有：

一是今年8月制造業(yè)PMI指數為49.7%，比7月上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，雖然仍在榮枯線(xiàn)以下，但表明宏觀(guān)環(huán)境比7月有所好轉，各行業(yè)對重卡的需求比7月要好。

二是7月的銷(xiāo)量基數較低（只有6.13萬(wàn)輛），給今年8月環(huán)比增長(cháng)提供了數據支持。

三是經(jīng)濟正在復蘇，新基建工程加速開(kāi)啟，今年8月對重卡工程車(chē)輛需求比7月增多。

總之，同環(huán)比雙增凸顯“淡季不淡”是今年8月重卡市場(chǎng)一個(gè)最為明顯的特點(diǎn)。

特點(diǎn)二：銷(xiāo)量同比呈現“7連漲”

表1，根據中汽協(xié)數據，2023年1-8月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示，今年8月的重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)54%，是自從2月份以來(lái)實(shí)現同比“7連漲”的月份，且銷(xiāo)量居今年1-8月各月第6。

----8月實(shí)現銷(xiāo)量同比“6連漲”，據分析主要是去年同期受疫情影響重卡銷(xiāo)量基數太低導致；

---8月銷(xiāo)量居今年各月第6，主要是8月本來(lái)就是市場(chǎng)淡季，但同比增幅54%居今年1-8月第四。

特點(diǎn)三：8月銷(xiāo)量居近5年同期第三，屬中等水平；1-8月累計銷(xiāo)量居于近5年同期第四，屬于中下水平

表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近5年8月及1-8月重卡銷(xiāo)量、同比統計：

上表顯示：

2023年8月重卡銷(xiāo)量7.12萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第三；居中等等水平（銷(xiāo)量同比增長(cháng)54%，增幅居近5年同期第三）；

2023年1-8月重卡累計銷(xiāo)量62.1萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第四，居于下等水平 （銷(xiāo)量累計同比增長(cháng)32%，增幅居近5年同期第二）；

可見(jiàn)縱觀(guān)近5年同期，今年8月重卡市場(chǎng)表現正常，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

今年1-7月，重卡銷(xiāo)量都居近5年同期第四，處于較低水平。據分析主要原因有：

一是今年整體經(jīng)濟和消費的復蘇仍然比較弱，復蘇的基本面仍然不牢固；

二是各地財政缺錢(qián)，導致新基建開(kāi)工不及預期，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，沒(méi)有起到對重卡（特別是自卸車(chē)、攪拌車(chē)及其他工程車(chē)輛）需求拉動(dòng)作用；

三是新能源汽車(chē)購置補貼取消，導致新能源重卡市場(chǎng)表現不及預期；

四是重卡廠(chǎng)商庫存較多，一方面低價(jià)賤賣(mài)庫存車(chē)輛，沖擊了價(jià)格較高的新車(chē)市場(chǎng)；另外一方面又無(wú)力大批量到主機廠(chǎng)家進(jìn)購更多的新車(chē)；

五是企業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺；

六是運價(jià)低迷，卡友們購車(chē)的積極性受挫。

特點(diǎn)四：重汽奪冠，解放、陜汽分列二、三；TOP10同比均增長(cháng)，徐工領(lǐng)漲

表3，根據中汽協(xié)數據，2023年8月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，2023年8月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----重汽銷(xiāo)量2.01萬(wàn)輛，也是唯一銷(xiāo)量超越2萬(wàn)輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比增長(cháng)55%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲；市場(chǎng)占比28.25%；

----一汽解放銷(xiāo)量1.40萬(wàn)輛，位居行業(yè)第二，同比增長(cháng)77%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比19.63%；

----陜汽集團銷(xiāo)售1.14萬(wàn)輛，居第三，同比增長(cháng)36%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比16%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，位居行業(yè)第四，同比增54%，與大盤(pán)持平；市場(chǎng)占比14.8%；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)售7066輛，位居第五，同比增長(cháng)27%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.93%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2500輛以下，市場(chǎng)占比均小于3.5%；

---TOP10同比全部正增長(cháng)，徐工重卡領(lǐng)漲（111%）。

總體看，2023年8月重卡行業(yè)銷(xiāo)售7.12萬(wàn)輛 ，同比增長(cháng)54%；重汽奪冠、解放、陜汽及分別居第二和第三。

特點(diǎn)五：1-8月累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、陜汽居前三；TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比5增5減，重汽增加最多

表5，根據中汽協(xié)數據，2023年前8月重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額同比增減：

上圖表可見(jiàn)，2023年1-8月重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

----重汽累計銷(xiāo)售16.99萬(wàn)輛，是唯一累計銷(xiāo)量超越150000輛的車(chē)企，同比增52%，跑贏(yíng)且領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額27.36%，位居第一，市場(chǎng)份額同比增加3.58個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車(chē)企，表現出色。

----解放累計銷(xiāo)售12.38萬(wàn)輛，是第二個(gè)累計銷(xiāo)量過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)36%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為19.94%，位居第二；市場(chǎng)占比同比增加0.68個(gè)百分點(diǎn)；

----陜汽累計銷(xiāo)售10.04輛，是第三個(gè)累計銷(xiāo)量超越10萬(wàn)輛的車(chē)企，位居第三，同比增長(cháng)39%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占有份額為16.17%，占比同比增加0.82個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第二多的車(chē)企；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售9.78萬(wàn)輛，同比增13%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為15.74%，位居第四，且占比同比減2.63個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第一多的車(chē)企；

----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，同比增21%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為9.66%，位居第五，市場(chǎng)占比同比減少0.84個(gè)百分點(diǎn)；

----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在20000輛以下，市場(chǎng)份額均在3%以下。

總體看，2023年前8月top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比9增1降，其中重汽領(lǐng)漲（52%）；top10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中重汽增加最多，表現亮眼。