新能源牽引車(chē)是新能源重卡市場(chǎng)中應用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細分車(chē)型，歷來(lái)深受行業(yè)關(guān)注。

終端上牌數據顯示：

2023年8月能源牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)1836輛，同比大漲66%，環(huán)比大增60%；是今年以來(lái)首次實(shí)現了同環(huán)比“雙雙大增”的月份，一舉扭轉了之前“不溫不火”的市場(chǎng)狀況。

2023年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售8552輛，累計同比（去年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售7868輛）增長(cháng)8.7%，同比降幅比比1-7月-0.648%擴大了近9.34個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢凸顯。

那么2023年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、8月同環(huán)比均大漲，銷(xiāo)量創(chuàng )年內各月新高

2023年1-8月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量及同環(huán)比增長(cháng)（數據來(lái)源:終端上牌信息）

上圖表顯示，2023年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)：

---銷(xiāo)量同比大增66%，環(huán)比大增60%，呈現了同環(huán)比均大漲的良好發(fā)展勢頭；

---銷(xiāo)量1836輛，居今年1-8月各月最高。

據分析主要得益于：

一是去年同期受疫情影響銷(xiāo)量基數較低（只有1109輛），給今年8月同比大漲提供了機會(huì )；

二是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是8月制造業(yè)的市場(chǎng)景氣度好于7月，導致8月銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)。

國家統計局數據顯示，今年8月制造業(yè)的PMI指數為49.7%，比7月提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)，意味著(zhù)8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的景氣度要好于7月，市場(chǎng)需求增加，導致8月銷(xiāo)量增多，從而使得8月銷(xiāo)量環(huán)比7月增長(cháng)。

總之，今年8月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現是今年以來(lái)最出色的。

特點(diǎn)二：8月同比增速跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)、跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)

1、8月同比增速跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據,2023年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表顯示：

2023年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售1836輛，同比增長(cháng)66%，跑贏(yíng)8月新能源重卡大盤(pán)57%的增幅近9個(gè)百分點(diǎn)；據分析主要是由于新能源汽車(chē)購置補貼取消，對新能源牽引車(chē)影響基本消除；另外近來(lái)各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的進(jìn)一步落地，導致燃料電池牽引車(chē)同比暴漲，有力推高了今年8月新能源牽引車(chē)的同比增速。正是這兩個(gè)方面因素的綜合作用，導致今年8月新能源牽引車(chē)同比增速跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)。

2、8月同比增速跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)

表2，根據終端上牌信息和中汽協(xié)數據，2023年8月新能源牽引車(chē)同比增速與整體牽引車(chē)市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)，2023年8月新能源牽引車(chē)同比增長(cháng)66%，跑輸今年8月?tīng)恳?chē)整體市場(chǎng)105%的增幅近39個(gè)百分點(diǎn)；

據分析：

一是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，但仍然沒(méi)有完全恢復到正常；

二是今年8月燃氣類(lèi)牽引車(chē)同比暴漲，拉高了今年8月整體牽引車(chē)市場(chǎng)的增速；

正是上述兩個(gè)方面因素的作用，導致了今年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)同比增速跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)。

特點(diǎn)三：1-8月占新能源重卡主體地位，且環(huán)比主體地位增強

表3，根據終端上牌信息，按目標用途劃分，2023年1-8月各類(lèi)新能源重卡車(chē)型銷(xiāo)量占比及占比環(huán)比增減：

上顯示：

---在今年1-8月新能源重卡各細分車(chē)型中，新能源牽引車(chē)累計占比為50.9%，居于主體地位，占比環(huán)比今年1-7月的48.33%增加了2.57個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年1-8月新能源牽引車(chē)主體地位環(huán)比明顯增強，說(shuō)明目前新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現正在向好。

特點(diǎn)四：徐工奪得單月累計“雙料“冠軍；累計三一份額增加最多

1、8月徐工奪冠，陜汽、解放分列二、三

根據終端上牌信息，2023年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比：

上圖表顯示：

在2023年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工重卡382輛，市場(chǎng)占比20.8%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---陜汽集團、一汽解放分別銷(xiāo)售379輛和171輛，市場(chǎng)占比分別為20.64%和9.31%；分列第二和第三名；

---解放、遠程、三一、宇通、北奔、東風(fēng)柳汽、福田、金龍別銷(xiāo)售171輛、128輛、120輛、104輛、84輛、79輛、70輛和60；分別排名第四—第十；市場(chǎng)占比分別為6.97%、6.54%、5.66%、4.58%、4.3%、3.81%、3.27%。

2、1-8月累銷(xiāo)：徐工領(lǐng)跑，三一第二，遠程第三；TOP10同比7增3降，長(cháng)征領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比7增3減，陜汽增加最多

表4，2023年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年1-8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工重卡累計銷(xiāo)1578輛，同比增長(cháng)38.79%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.49%，領(lǐng)跑1-8月新能源牽引車(chē)行業(yè)；占比同比增加4.04個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企；

---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售1305輛，居第二；同比增長(cháng)35.09%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.29%；占比同比增加3.01個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第三多的車(chē)企；

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售801輛，同比下降33.1%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.39%，居第三；占比同比減少5.83個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽累計銷(xiāo)售793輛，居第四，同比大漲717.5%，市場(chǎng)占比9.29%，占比同比增加8.06個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的企業(yè)，表現突出；

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在600輛以下，市場(chǎng)占比均小于7.0%。

---TOP10累計同比7增3降，其中河北長(cháng)征汽車(chē)領(lǐng)漲（同比增長(cháng)765.7%）；

---TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，陜汽份額增加最多（增8.06個(gè)百分點(diǎn)）；上汽紅巖減少最多（-6.29個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，在今年8月及1-8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中，徐工奪得單月累計“雙料冠軍“，表現突出；累計陜汽市場(chǎng)份額增加最多，表現搶眼。

特點(diǎn)五、從流向城市看，1-8月唐山、邯鄲、石家莊居前三

根據終端上牌數據，2023年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售TOP7城市（只統計銷(xiāo)量200輛以上城市）

上圖顯示，在2023年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)量在200輛以上的城市有7個(gè)，其中唐山第一，也是唯一銷(xiāo)量超越1000輛的城市；邯鄲、石家莊分列二、三。