眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場(chǎng)的主體（新能源重卡占比較?。?。在當前燃氣價(jià)格持續下降的大環(huán)境下，燃氣重卡成本優(yōu)勢再現，近來(lái)銷(xiāo)量一路狂飆，已成為當前國內重卡市場(chǎng)中最靚麗的風(fēng)景。

今年以來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)不僅在1月實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月同比增幅連續超過(guò)3位數，成為重卡市場(chǎng)中最亮眼的細分市場(chǎng)。那么今年8月燃氣重卡市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示，2023年8月天燃氣重卡銷(xiāo)售1.89萬(wàn)輛（見(jiàn)截圖1），創(chuàng )近年同期新高，環(huán)比今年7月的1.06萬(wàn)輛增長(cháng)近8成（79%），同比（去年8月燃氣重卡銷(xiāo)售2863輛，見(jiàn)截圖2）暴漲5.62倍（562%），構成了同比“8連大漲”?？梢?jiàn)今年8月的燃氣重卡市場(chǎng)發(fā)展勢頭十分強勁，因此成為當前重卡市場(chǎng)中最閃耀的“那顆星”。

截圖1,2023年1-8月燃氣重卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源:公開(kāi)上牌信息）

截圖2, 2022年各月燃氣重卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源：公開(kāi)上牌信息）

2023年1-8月燃氣重卡累計銷(xiāo)售8.27萬(wàn)輛，同比去年1-8月的2.74萬(wàn)輛大漲202%，增幅比今年1-7月的161%的增幅擴大了41個(gè)百分點(diǎn)。

那么2023年8月燃氣重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以簡(jiǎn)要分析。

特點(diǎn)一：同比暴漲5.62倍，環(huán)比增8成

根據終端上牌信息，今年8月燃氣重卡銷(xiāo)售1.89萬(wàn)輛，同比暴漲562%，環(huán)比大增近8成（79%）。

---今年8月燃氣重卡同比暴漲5.62倍，據分析主要原因有：

一是去年同期燃氣價(jià)格一直較高，導致了去年8月銷(xiāo)量基數不高（只有2863輛），給今年8月的同比暴漲提供了支持。

二是今年8月燃氣價(jià)格是今年以來(lái)最低的月份，今年8月柴油價(jià)格卻是進(jìn)一步增長(cháng)，因此導致油汽價(jià)差更大，也就是說(shuō)燃氣重卡運營(yíng)成本更具有價(jià)格競爭優(yōu)勢。

三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日將全面實(shí)施，屆時(shí)燃油重卡的價(jià)格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價(jià)格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或將進(jìn)一步顯現，因此這對今年8月的燃氣重卡市場(chǎng)利好。

----今年8月燃氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)近8成，據分析主要原因：

一是今年8月燃氣價(jià)格比7月繼續走低（見(jiàn)截圖3），因此導致今年8月燃氣重卡市場(chǎng)需求比7月更多，導致8月環(huán)比大增8成。

截圖3，2023年1-8月燃氣價(jià)格走勢

二是今年7月銷(xiāo)量基數在近幾個(gè)月中相對是最低的，給今年8月燃氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比大漲提供了機會(huì )。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量及同比均創(chuàng )今年1-8月各月新高

表1,2023年1-8月燃氣重卡銷(xiāo)量及累計同比（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，今年8月燃氣重卡銷(xiāo)量1.89萬(wàn)輛創(chuàng )今年1-8月各月新高；同比暴漲5.62倍，也創(chuàng )今年1-8月各月同比增速新高，并1構成了今年以來(lái)的“8連大漲”，這在燃氣重卡市場(chǎng)史上比較罕見(jiàn)，因此成為今年1-8月燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特征。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三、解放強勢奪冠；陜汽、東風(fēng)、重汽爭二；TOP10同比9增1降；聯(lián)合重卡領(lǐng)漲

表2,2023年8月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年8月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額呈現以下特點(diǎn)：

---解放銷(xiāo)量6804輛，是第二名的2倍多，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)757%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其市場(chǎng)份額35.91%，表現搶眼；

---陜汽集團銷(xiāo)量3029輛，居第二，同比增長(cháng)375%，跑輸大盤(pán)；其份額為15.99%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量3022輛，比第二名的陜汽只少銷(xiāo)7輛，屈居第三，同比增長(cháng)94%，跑輸大盤(pán)，其份額為15.95%

----重汽銷(xiāo)量3010輛，比第二名也只少19輛，比第三名少12輛，屈居第四，同比增長(cháng)422%，跑輸大盤(pán)，其份額為15.89%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售2192輛，居第五，同比增長(cháng)1279%，市場(chǎng)占比11.57%。

----第6名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在600輛以下，占比均小于3%。

----top10銷(xiāo)量同比9增1降（上汽紅巖唯一下降），其中聯(lián)合重卡商用車(chē)暴漲7200%領(lǐng)漲TOP10.

---top10累計銷(xiāo)售18918輛，同比增長(cháng)568.2%，累計占比99.87%，市場(chǎng)集中度很高。

特點(diǎn)四：1-8月累銷(xiāo)中，解放、陜汽、東風(fēng)居前三；TOP10同比全部增長(cháng)，徐工領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減，東風(fēng)同比增加最多

表3,2023年1-8月燃氣重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年1-8月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

---解放累計銷(xiāo)量2.90萬(wàn)輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)203%，與大盤(pán)持平；其市場(chǎng)份額35.07%，同比增加0.01個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽累計銷(xiāo)量1.48萬(wàn)輛，居第二，同比增長(cháng)218%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其份額為17.92%，同比份額增加0.82個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第二多的車(chē)企，表現較好；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量1.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)273%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為16.52%，同比份額增加3.08個(gè)百分點(diǎn)，是同比份額增加第一大的車(chē)企，表現突出；

----重汽累計銷(xiāo)量1.22萬(wàn)輛，居第四，同比增長(cháng)154%，跑輸大盤(pán)，其份額為14.76%，同比份額減少2.82個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額同比減少第一多的車(chē)企；

----第5名---第10名車(chē)企累計銷(xiāo)量均在6000輛以下，占比均小于8%。

----top10市場(chǎng)份額同比6增4降，其中增加最多的東風(fēng)汽車(chē)，表現最搶眼；減少最多的是重汽。

總之，在今年1-8月燃氣重卡的市場(chǎng)競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風(fēng)分列第二、第三；TOP10份額同比全部增長(cháng)，徐工領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減，其中東風(fēng)汽車(chē)份額同比增加最多，表現突出；重汽同比份額減少最多。

特點(diǎn)五、市場(chǎng)分布不均，山西強勢奪冠，河北、新疆居第二、第三；TOP10累計占比超9成

表4，根據終端上牌數據，2023年1-8月重點(diǎn)區域市場(chǎng)TOP10的燃氣重卡銷(xiāo)量排行：

上表顯示，在2023年1-8月燃氣重卡銷(xiāo)售的TOP10區域市場(chǎng)中：

---山西累計銷(xiāo)售輛，也是唯一銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)的省份，市場(chǎng)占比33.4%，強勢奪冠；

---河北累計銷(xiāo)售11509輛，市場(chǎng)占比為13.9%，居第二；

---新疆累計銷(xiāo)售9190輛，市場(chǎng)占比11.1%，居第三。

---寧夏累計銷(xiāo)售8167輛，市場(chǎng)占比9.9%，居第四；

---河南銷(xiāo)售6211輛，市場(chǎng)占比7.5%，居第五；

上述可見(jiàn)，山西、河北、新疆、寧夏、河南五個(gè)區域市場(chǎng)累計占比超7成（75.6%），說(shuō)明燃氣重卡區域市場(chǎng)分布極度不均衡，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

---第六—第十名區域市場(chǎng)累計銷(xiāo)量均在5000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6%。

---TOP10累計銷(xiāo)售77169輛，累計占比近93.2%，可見(jiàn)全國其他20個(gè)省市只占7%不到的市場(chǎng)份額，說(shuō)明燃氣重卡市場(chǎng)流向極度不均，主要是與燃氣資源分布及加氣站布局等因素有關(guān)。