根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2023年9月我國汽車(chē)出口49.52萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36%,環(huán)比增13%（見(jiàn)截圖1）。

截圖1,2023年9月及1-9月我國汽車(chē)出口數量及同比（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

其中卡車(chē)2023年9月出口5.5萬(wàn)輛，同比下降5%（見(jiàn)截圖2）；2023年1-9月我國汽車(chē)累計出口371.2萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)60%（見(jiàn)截圖1），其中卡車(chē)2023年1-9月累計出口50.7萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)21%（見(jiàn)截圖2）

截圖2,2023年9月及1-9月我國貨車(chē)出口數量及同比（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

那么2023年9月我國貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比增速跑輸汽車(chē)出口大盤(pán)

表1,2023年9月及1-9月貨車(chē)出口同比與汽車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）：

上表顯示：

---2023年9月貨車(chē)出口同比增長(cháng)-5%，跑輸今年9月汽車(chē)出口整體市場(chǎng)36%的增速近41個(gè)百分點(diǎn)；

---2023年1-9月貨車(chē)出口同比增21%，跑輸今年1-9月汽車(chē)出口整體市場(chǎng)60%的增速近39個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無(wú)論是今年9月還是1-9月，貨車(chē)出口同比增速均跑輸汽車(chē)出口整體市場(chǎng)。據分析主要是去年同期貨車(chē)出口基數較高，加之今年9月出口俄羅斯的貨車(chē)數量比之前大幅度減少所致。

特點(diǎn)二、9月同比跑輸、1-9月累計跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)

表2,2023年9月及1-9月貨車(chē)出口同比卡車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源中汽協(xié)及中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）：

上表顯示，今年9月卡車(chē)出口同比增速-5%，跑輸今年9月卡車(chē)大盤(pán)32.59%的增速近37.59個(gè)百分點(diǎn)；今年1-9月卡車(chē)出口同比增長(cháng)21%，跑贏(yíng)1-9月卡車(chē)大盤(pán)17.8%的增速近3.2個(gè)百分點(diǎn)。主要是前8個(gè)月卡車(chē)出口一直是高速增長(cháng)“打下的底子”所致。

特點(diǎn)三、輕卡占主體，且占比環(huán)比增加最多、“風(fēng)頭最勁”

表3，2023年9月及1-9月各類(lèi)貨車(chē)出口數量及占比（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上表顯示：

1、從市場(chǎng)占比看：

---在2023年9月及1-9月各類(lèi)貨車(chē)出口中，輕卡分別出口2.8萬(wàn)輛和24.0萬(wàn)輛，占比分別為50.9%和47.3%，均占主體地位；

---牽引車(chē)分別出口1.3萬(wàn)輛和11.6萬(wàn)輛，分別占比23.6%和23.88%，均居第二；

---重卡分別出口0.8萬(wàn)輛和9.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比分別為14.5%和18.5%，均居第三。

---其他車(chē)型出口數量均較少，市場(chǎng)占比均8%以下。

2、從市場(chǎng)占比環(huán)比增減看：

---9月輕卡占比同比增加2.8個(gè)百分點(diǎn)，是卡車(chē)出口大盤(pán)中占比環(huán)比增加最多的細分車(chē)型；1-9月輕卡累計占比環(huán)比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-9月卡車(chē)出口大盤(pán)中占比環(huán)比增加最多的細分車(chē)型。

總之，無(wú)論是今年9月還是1-9月，在卡車(chē)出口市場(chǎng)中，輕卡均占主體，且占比環(huán)比增加最多、“風(fēng)頭最勁”。據分析主要是因為輕卡應用場(chǎng)景最為豐富，出口國對輕卡需求最多。

特點(diǎn)四：9月汽油領(lǐng)漲；1-9月純電動(dòng)領(lǐng)漲

截圖3,2023年1-9月我國各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量及同比（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

表4，2023年9月及1-9月各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量同比增速（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上表顯示，2023年9月及1-9月各種動(dòng)力貨車(chē)出口：

1、從同比增速看：

---9月：

汽油類(lèi)卡車(chē)出口銷(xiāo)售12820輛，同比增長(cháng)-2%，領(lǐng)漲9月（不含不明類(lèi)車(chē)型）各類(lèi)動(dòng)力卡車(chē)出口車(chē)型；其次是柴油類(lèi)卡車(chē)同比增長(cháng)-4%；再次是純電動(dòng)卡車(chē)同比增長(cháng)-36%；第四是混動(dòng)車(chē)型同比增長(cháng)-77%。值得一提的是，今年9月的純電動(dòng)卡車(chē)和混動(dòng)卡車(chē)出口市場(chǎng)中同比均呈現較大幅度的下滑。

---1-9月累計：

純電動(dòng)類(lèi)卡車(chē)累計出口32681輛，同比增長(cháng)189%，領(lǐng)漲1-9月（不含不明類(lèi)車(chē)型）各類(lèi)動(dòng)力卡車(chē)出口車(chē)型；其次是柴油類(lèi)卡車(chē)同比增長(cháng)43%；再次是汽油卡車(chē)同比增長(cháng)12%；第四是混動(dòng)車(chē)型同比增長(cháng)-34%.

---從占比看，無(wú)論是9月還是1-9月，柴油類(lèi)貨車(chē)占比均超7成（分別為70.1%和71.3%），均居于絕對的主體地位而領(lǐng)跑貨車(chē)出口大盤(pán)，說(shuō)明目前我國出口的卡車(chē)車(chē)型主要是以柴油類(lèi)為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”；其次是汽油類(lèi)，占比分別為21.13%和20.2%，均均第二。再次是純電動(dòng)，占比分別為5.09%和6.44%。

特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；墨西哥、澳大利亞分列二、三

截圖4,2023年9月及1-9月卡車(chē)主要出口國銷(xiāo)量及同比%（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

表5,2023年9月卡車(chē)出口國TOP10排行（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上圖表顯示：

---在2023年9月貨車(chē)出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10000輛的國家，居第一；同比大漲137%，增速較猛，市場(chǎng)占比近22.6%，領(lǐng)跑我國9月所有貨車(chē)出口國。

---墨西哥和智利分列二、三，出口數量分別為4262輛和2558輛，同比分別增長(cháng)-28%和-76%；市場(chǎng)占比分別為7.69%和4.62%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見(jiàn)俄羅斯是抑制我國今年9月卡車(chē)出口下降的主要力量。

---TOP10出口國累計出口30725輛，累計增長(cháng)-4.9%，累計占比55.4%。

特點(diǎn)六：1-9月累計俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和澳大利亞分別居第二、第三

表6,2023年1-9月卡車(chē)出口國TOP10排行（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上圖表顯示：

---在2023年1-9月貨車(chē)出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10萬(wàn)輛（109853輛）的國家，居第一；同比暴漲386%（比1-8月漲幅有縮減），增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國；市場(chǎng)占比21.67%，領(lǐng)跑我國1-9月所有貨車(chē)出口國，可見(jiàn)俄羅斯是推動(dòng)我國1-9月卡車(chē)出口增長(cháng)的最重要國家。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計出口數量分別為44522輛和22389輛，同比分別增長(cháng)38%和9%；市場(chǎng)占比分別為8.78%和4.42%

---TOP10出口國累計出口283532輛，累計增長(cháng)20.1%，累計占比55.94%。

總之，今年9月貨車(chē)出口表現有些差強人意，至于后期卡車(chē)出口市場(chǎng)如何，請行業(yè)拭目以待，繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的數據分析！