動(dòng)力電機作為新能源重卡三電系統的核心部件之一，對新能源重卡的加速性能、爬坡速度等各方面指標均有著(zhù)較大的影響。在近期新能源重卡市場(chǎng)增長(cháng)的帶動(dòng)下，也呈現出超3成的增長(cháng)勢頭，且市場(chǎng)特征鮮明。

終端上牌數據顯示，2023年前三季度新能源重卡配套電機累計裝機19975臺，同比增長(cháng)31%，且增速與新能源重卡整車(chē)市場(chǎng)幾乎同步。那么今年前三季度新能源重卡配套電機市場(chǎng)有哪些明顯特點(diǎn)？其競爭格局如何？

一、蘇州綠控強勢奪冠，特百佳、徐工分列二、三；TOP10同比9增1減，徐工領(lǐng)漲

2023年前三季度新能源重卡配套電機TOP10企業(yè)配套數量及同比（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上圖表可見(jiàn)，今年前三季度新能源重卡配套電機TOP10企業(yè)配套數量及同比呈現以下特點(diǎn)：

---蘇州綠控裝機5262臺，同比增長(cháng)32.5%，居第一，也是唯一裝機量超越5000臺的電機品牌，是第二名裝機量的近2倍，強勢奪冠；

----特百佳動(dòng)力累計配套2783輛，同比下降41.2%，居第二；其配套的整車(chē)企業(yè)數量居第三；

---徐工新能源汽車(chē)累計配套2131輛，居第三，同比大漲910%，領(lǐng)漲TOP10電機品牌，表現突出；

----宇通客車(chē)累計裝機量1852輛，同比增長(cháng)37.3%，居第四；

---西安智德汽車(chē)電子累計裝機1438輛，同比增長(cháng)477.5%，居第五；

---其余電機企業(yè)配套數量均在1000輛以下。

---TOP10累計同比9增1降（特百佳唯一下降41.2%），其中徐工新能源汽車(chē)領(lǐng)漲。

二、從市場(chǎng)占比看，蘇州綠控占比超四分之一份額，穩居第一，TOP10占比同比8增2減，其中徐工同比增加最多，特百佳減少最多

根據終端上牌信息，2023年1-9月新能源重卡電機配套數量TOP10企業(yè)市場(chǎng)占比及占比同比增減：

上圖可見(jiàn)，2023年1-9月新能源重卡電機配套TOP10企業(yè)市場(chǎng)占比及占比同比增減呈現以下特點(diǎn)：

----蘇州綠控市場(chǎng)占比超過(guò)行業(yè)四分之一的比例（26.3%），穩居第一，且市場(chǎng)占比同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；

---特百佳動(dòng)力市場(chǎng)占比13.7%，居第二，且市場(chǎng)占比同比減少16.8個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的電機企業(yè)；

---徐工新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比10.65%，居第三，占比同比增加9.25個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的電機企業(yè)，表現出色；

----宇通客車(chē)市場(chǎng)占比9.26%，居第四，占比同比增加0.43個(gè)百分點(diǎn)；

----西安智德汽車(chē)電子市場(chǎng)占比7.19%，占比同比增加5.56個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的電機企業(yè)，表現不俗；

---其余電機企業(yè)市場(chǎng)占比均在5%以下。

總之，在今年1-9月新能源重卡電機配套領(lǐng)域，蘇州綠控占比超四分之一份額，穩居第一，TOP10占比同比8增2減，其中徐工同比增加最多，特百佳減少最多。

三、配套新能源重卡整車(chē)廠(chǎng)家數量居前三的分別是蘇州綠控、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)和特百佳

根據終端上牌信息，2023年1-9月電機企業(yè)與新能源重卡整車(chē)廠(chǎng)家配套的數量排行：

上圖顯示，在2023年1-9月電機企業(yè)配套的新能源重卡整車(chē)廠(chǎng)家數量中：

---蘇州綠控占據42家，是配套數量最多的電機品牌，說(shuō)明蘇州綠控電機的市場(chǎng)拓展面最廣，與新能源重卡整車(chē)企業(yè)合作的數量最多。其主要合作的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：徐工重卡、三一汽車(chē)、長(cháng)沙中聯(lián)重科、遠程新能源商用車(chē)、一汽解放、北奔重汽、上汽紅巖、東風(fēng)柳汽、中國重汽、大運重卡、福龍馬集團、成都青特、江淮重卡、洛陽(yáng)中集凌宇、蕪湖集瑞聯(lián)合重工、南京金龍、武漢開(kāi)沃、深圳開(kāi)沃、奇瑞（安徽）商用車(chē)、湖北三江萬(wàn)山特種車(chē)、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)、佛山飛馳汽車(chē)、上海萬(wàn)象汽車(chē)、湖北程力汽車(chē)、慶鈴汽車(chē)、煙臺海德專(zhuān)用車(chē)、中通新能源等42家整車(chē)企業(yè)

---中車(chē)時(shí)代電動(dòng)占21家，是配套數量第二多的電機品牌。其主要合作的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：一汽解放、上汽紅巖、成都青特、一汽解放青島、洛陽(yáng)中集凌宇、遠程新能源商用車(chē)、中聯(lián)重科環(huán)境、東風(fēng)商用車(chē)、湖北程力汽車(chē)等21家整車(chē)企業(yè)。

----特百佳動(dòng)力占20家，是配套數量第三多的電機品牌。其主要合作的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：中國重汽、北奔重汽、遠程新能源商用車(chē)、大運重卡、上汽紅巖、福田戴姆勒、東風(fēng)汽車(chē)、湖北新楚風(fēng)、徐工重卡、凌河汽車(chē)、江淮重卡、廣西申龍、煙臺海德專(zhuān)用車(chē)等20家車(chē)企。

----陜汽法士特占17家，是配套數量第四多的電機品牌。其主要合作的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：三一汽車(chē)、徐工環(huán)境、湖南汽車(chē)、東風(fēng)柳汽、奇瑞（安徽）商用車(chē)、徐工湖北環(huán)?？萍?、南京金龍、福田戴姆勒、中聯(lián)重科環(huán)境、北奔重汽、煙臺海德專(zhuān)用車(chē)、陜汽集團、大運重卡等17家整車(chē)企業(yè)。

----凱博易控占10家，是配套數量第五多的電機品牌。其主要合作的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：遠程新能源商用車(chē)、南京金龍、河南德力新能源汽車(chē)、徐工重卡、河北長(cháng)征汽車(chē)、成都青特、江淮重卡、奇瑞（安徽）商用車(chē)、上汽紅巖、陜汽集團等10家整車(chē)企業(yè)。

---其余電機品牌配套新能源重卡整車(chē)企業(yè)的數量均在10家（不含）及以下。

四、新能能源重卡電機大馬力化趨勢明顯

在2023年1-9月終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售的19975輛新能源重卡中，配套電機呈現大馬力化趨勢明顯：其中功率在300-400KW是搭載的電機動(dòng)力系統功率段分布最廣的區間，且占比同比呈現上升趨勢，具體統計如下表（數據來(lái)源：終端上牌信息）：

上表可見(jiàn)：

---2023年1-9月新能源重卡搭載的電機功率范圍居于300-400KW的居最多，占比91%，居于絕對的主體地位，且占比同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，主體地位增強。

----400KW以上大功率的電機占比6.2%，居第二，占比同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。

總之，新能源重卡配套的電機大馬力化趨勢比較明顯。

據分析主要是用戶(hù)目前對新能源重卡車(chē)型的關(guān)注點(diǎn)多在于充電時(shí)長(cháng)和續航里程，畢竟這是直接關(guān)系到運輸效率和運營(yíng)收益。但其實(shí)，電驅動(dòng)系統作為新能源重卡的核心之一，也還更直接決定了新能源重卡的加速、爬坡、最高速度等核心性能指標。而搭載更高動(dòng)力的電機，能提高整車(chē)的動(dòng)力性，動(dòng)力儲備充足，起步、加速、爬坡性能更強，為用戶(hù)帶來(lái)更大的實(shí)用價(jià)值。另一層面看，新能源重卡動(dòng)力增強、運輸效率提高，在自重、續航痛點(diǎn)難以解決的當下，或許能在一定程度上幫助新能源重卡的進(jìn)一步普及推廣。另外目前不少主機廠(chǎng)也將這視為是新能源重卡發(fā)展的突破口，開(kāi)始向大馬力車(chē)型發(fā)力。