作為構成新能源重卡最核心部件的動(dòng)力電池，直接決定著(zhù)新能源重卡產(chǎn)品的性能及其他多方面主要指標，一直以來(lái)都是行業(yè)高度關(guān)注的重點(diǎn)，那么2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

下面筆者就以今年前三季度的數據來(lái)簡(jiǎn)析一下當前新能源重卡動(dòng)力電池配套市場(chǎng)的特點(diǎn)。

特點(diǎn)一、寧德時(shí)代一家獨大，億緯鋰能、盟固利分列二、三

根據終端上牌信息，今年前三季度累計銷(xiāo)售新能源重卡20002輛（含總質(zhì)量在12噸以上新能源中重卡車(chē)型，下同），共計有73家電池配套企業(yè)為新能源重卡提供配套服務(wù)，比去年同期增加23%，可見(jiàn)新進(jìn)入新能源重卡動(dòng)力電池配套的企業(yè)是越來(lái)越多，其市場(chǎng)競爭程度也越來(lái)越激烈。

數據顯示，在這73家電池配套企業(yè)中，有26家動(dòng)力電池企業(yè)（含4家企業(yè)僅提供動(dòng)力電池總成業(yè)務(wù)，2家動(dòng)力電池企業(yè)僅提供動(dòng)力電池單體業(yè)務(wù)），47家燃料電池企業(yè)（其中1家含動(dòng)力電池總成業(yè)務(wù)）。

現對2023年前三季度累計配套整車(chē)數量在150輛以上的10家動(dòng)力電池配套品牌進(jìn)行統計：

2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套企業(yè)TOP10（只統計累計配套數量在150輛以上的電池品牌）：

上圖顯示，在2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套商配套整車(chē)數量：

----寧德時(shí)代累計配套16725輛（含選配車(chē)型），市場(chǎng)占比超8成（83.6%），可謂一家獨大；可見(jiàn)寧德時(shí)代的寧王地位至今無(wú)人能撼動(dòng)；

據統計，寧德時(shí)代前三季度主要配套的新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：三一汽車(chē)、徐工汽車(chē)、中國重汽、一汽解放、遠程新能源商用車(chē)、中聯(lián)重科、宇通集團、北奔重汽、一汽解放青島、上汽紅巖、東風(fēng)柳汽、大運重卡、中國重汽成都王牌商用車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、江淮重卡、福田汽車(chē)、河北長(cháng)征、蘇州金龍、慶鈴汽車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、成都青特特種車(chē)、中集瑞江、湖北三環(huán)、武漢開(kāi)沃汽車(chē)、中通新能源、航天晨光、唐山亞特專(zhuān)用車(chē)、南京恒天領(lǐng)銳汽車(chē)、四川川宏機械、上海航空特種車(chē)輛、石家莊煤礦機械、河北盛航專(zhuān)用車(chē)、洛陽(yáng)中集凌宇、福建海山機械股份、深圳東風(fēng)汽車(chē)濰柴揚州特種車(chē)、煙臺海德專(zhuān)用車(chē)、河南得力新能源、江蘇悅達專(zhuān)用車(chē)、成都創(chuàng )奇汽車(chē)、程力汽車(chē)集團、中原石油設備有限公司、遼寧航天凌河汽車(chē)等，其配套的主要是磷酸鐵鋰電池。

----億緯鋰能累計配套2533輛（含選配車(chē)型），市場(chǎng)占比超1成（12.66%），居第二，但與第一名相差甚遠；據統計其配套的主要新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：三一汽車(chē)、遠程新能源商用車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、大運重卡、程力汽車(chē)、湖北新楚風(fēng)、南京金龍、長(cháng)征汽車(chē)、東風(fēng)柳汽、宇通集團、石家莊煤礦機械、廈門(mén)金龍、湖北三環(huán)汽車(chē)、成都雅俊汽車(chē)、四川川運重工機械股份有限公司等。

----榮盛盟固利累計配套552輛（不含選配車(chē)型），市場(chǎng)占比不到3%（2.75%），居第三；據統計，其配套的主要新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：佛山飛馳、宇通集團、中國重汽、福田汽車(chē)、集瑞聯(lián)合重工、東風(fēng)汽車(chē)、大運重卡、中聯(lián)重科環(huán)境等

----上海捷氫科技，累計配套353輛（燃料電池重卡），市場(chǎng)占比1.76%，居第四；據統計，其配套的主要新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：蘇州金龍、陜汽、上汽紅巖、佛山飛馳汽車(chē)。

---國軒高科累計配套266輛，市場(chǎng)占比1.32%，居第五；據統計，其配套的主要新能源重卡整車(chē)企業(yè)有：陜汽集團、上汽紅巖、江淮重卡、遠程新能源商用車(chē)。

---其余電池配套企業(yè)累計配套數量均在200輛以下，占比居均在2%以下。

可見(jiàn)在2023年前三季度電池企業(yè)累計裝機量TOP10中，寧德時(shí)代占比超8成，可謂獨占鰲頭再稱(chēng)霸；億緯鋰能占比超1成，居第二，榮盛盟固利占比近3%，居第三，這是2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套市場(chǎng)競爭格局的一個(gè)基本特征；

特點(diǎn)二、磷酸鐵鋰電池配套數量占比超9成，一騎絕塵

根據終端上牌數據，按動(dòng)力電池類(lèi)別劃分，在2023年前三季度的新能源重卡動(dòng)力電池配套中：

上圖可見(jiàn)：

----磷酸鐵鋰電池累計配套19362輛，市場(chǎng)占比96.8%，一騎絕塵，居于絕對的壟斷地位。

據分析主要是因為磷酸鐵鋰電池安全性能較好（可消除爆炸等帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題）、壽命較長(cháng)（循環(huán)壽命可達到2000次）、還可大電流快速放電（可大電流2C快速充放電）。另外還可以耐高溫（磷酸鐵鋰電池熱峰值可達到350—500度），同時(shí)還具有無(wú)記憶效應（可充電池經(jīng)常在充滿(mǎn)不放完的條件下工作，容量會(huì )迅速低于額定容量值）。

---其他類(lèi)電池（主要是錳酸鋰與多元復合電池）累計配套數量為640輛，市場(chǎng)占比3.2%，處于從屬地位。

特點(diǎn)三、電池容量在281-283KWh之間的動(dòng)力電池配套數量占新能源重卡配套市場(chǎng)近7成的份額

根據終端上牌數據，按電池容量區間劃分，2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套數量及占比：

上圖顯示：

--容量在281—283Kw之間的動(dòng)力電池配套車(chē)型數量為13383輛，市場(chǎng)占比近7成份額（67%），居于絕對的主體地位，進(jìn)一步研究發(fā)現這類(lèi)換電重卡車(chē)型主要是6X4類(lèi)、總質(zhì)量為25噸的換電牽引車(chē)、普通的純電動(dòng)牽引車(chē)居多；

---容量在350--351Kwh之間的動(dòng)力電池配套車(chē)型數量為3396輛，市場(chǎng)占比17%，居于第二，進(jìn)一步研究發(fā)現這類(lèi)換電重卡車(chē)型主要是8X4類(lèi)、總質(zhì)量為31噸的換電式自卸車(chē)（主要是礦卡居多）和換電攪拌車(chē)、普通純電動(dòng)攪拌車(chē)居多；

---容量在281Kw以下的動(dòng)力電池配套車(chē)型數量為2000輛，市場(chǎng)占比10%,居第三，這類(lèi)車(chē)型主要是總質(zhì)量為18噸、驅動(dòng)形式為4X2類(lèi)換電牽引車(chē)和普通純電動(dòng)牽引車(chē)；

----配套的電池容量大于351(不含) KWh的車(chē)型有799款，占比4%，這類(lèi)車(chē)型主要是服務(wù)于礦山的大容量換電礦卡及大容量的電動(dòng)攪拌車(chē)。

---其他容量區間的動(dòng)力電池配套車(chē)型數量為397輛，占比近2%，居最少。

總之，電池容量在281-283KWh之間的動(dòng)力電池配套數量占新能源重卡配套市場(chǎng)近7成的份額，這是2023年前三季度新能源重卡動(dòng)力電池配套市場(chǎng)的一個(gè)基本特點(diǎn)。