2023年以來(lái)，截止到10月重卡銷(xiāo)量同比獲得“9連漲“，11月市場(chǎng)表現如何？

根據公開(kāi)協(xié)數據， 2023年11月我國重卡銷(xiāo)售7.3萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同），環(huán)比今年10月的8.11萬(wàn)輛下降10%，同比（去年11月重卡銷(xiāo)售4.6643萬(wàn)輛）增長(cháng)近6成（57%），比今年10月66%的同比增幅收窄了近9個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)今年11月的重卡市場(chǎng)呈現了同比大增、環(huán)比下降的市場(chǎng)特點(diǎn)。

從車(chē)企具體表現看，2023年11月有重汽、解放、陜汽和東風(fēng)汽車(chē)4家車(chē)企銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，其中重汽以1.8萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪冠。

2023年1-11月重卡累計銷(xiāo)售86.1萬(wàn)輛，比去年同期的61.78萬(wàn)輛比增長(cháng)39%，增幅比今年1-10月的37.9%擴大了近1個(gè)百分點(diǎn)，繼續向好。

從2023年1-11月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、陜汽居前三；TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

那么，2023年11月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同比增長(cháng)近6成，環(huán)比下降1成

根據公開(kāi)協(xié)數據，2023年11月重卡銷(xiāo)售7.3萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)近6成（57%），環(huán)比下降1成。

---今年11月重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)近6成，主要是去年同期銷(xiāo)量低；另外就是目前在國家一系列利好貨運政策的推動(dòng)下，行業(yè)對重卡需求增加；

---今年11月重卡市場(chǎng)環(huán)比下降10%的主要原因有：

一是今年11月制造業(yè)PMI指數為49.4%，比10月的49.5%下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)的宏觀(guān)環(huán)境比10月要差，各行業(yè)對重卡的需求比10月要少。

二是今年11月燃氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比下降明顯，環(huán)比降近3成，因此對11重卡整體市場(chǎng)銷(xiāo)量影響較大；

三是10月的銷(xiāo)量基數較高，給今年11月環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)困難；

特點(diǎn)二、燃氣重卡遇冷，環(huán)比下降明顯

根據公開(kāi)數據，2023年11月燃氣重卡終端銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛，銷(xiāo)量環(huán)比今年10月下降近3成。

據分析主要是由于11月以來(lái)，特別是在“雙11”以后，訂單回落明顯。另外就是北方LNG氣價(jià)由于供暖季節來(lái)臨上漲明顯，不少區域的LNG價(jià)格已經(jīng)超過(guò)6元/千克，很多之前購買(mǎi)LNG燃氣重卡的客戶(hù)處于觀(guān)望中，這導致了今年11月燃氣重卡終端銷(xiāo)量的下滑。還有一個(gè)重要原因就是上文已經(jīng)提及的今年11月制造業(yè)采購經(jīng)理指數PMI只有49.4%，不但仍然處在榮枯線(xiàn)以下，而且環(huán)比今年10月下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，這意味著(zhù)今年11月的貨運市場(chǎng)貨源不足，對本月的燃氣重卡需求也產(chǎn)生了影響。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量同比呈現“10連漲”,11月銷(xiāo)量居年內月度第八

表1，根據中汽協(xié)數據，2023年1-11月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示，今年11月的重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)57%，是自從2月份以來(lái)實(shí)現同比“10連漲”的月份，銷(xiāo)量7.3萬(wàn)輛居今年1-11月各月第八，居于中下等水平。

----11月實(shí)現銷(xiāo)量同比“10連漲”，據分析主要是去年同期受疫情影響重卡銷(xiāo)量基數太低導致；

---11月銷(xiāo)量居今年各月第八，處于中下水平，主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四：11月銷(xiāo)量居近5年同期第三，居中等水平；1-11月累計銷(xiāo)量居于近5年同期第四，屬于中下水平

表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近5年11月及1-11月重卡銷(xiāo)量、同比統計：

上表顯示：

2023年11月重卡銷(xiāo)量7.3萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第三，居于中等水平；銷(xiāo)量同比增長(cháng)57%，增幅居近5年同期第一；

2023年1-11月重卡累計銷(xiāo)量86.1萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第四，居于下等水平 （銷(xiāo)量累計同比增長(cháng)39%，增幅居近5年同期第二）；

可見(jiàn)縱觀(guān)近5年同期，今年11月重卡市場(chǎng)表現一般，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

今年1-11月，重卡銷(xiāo)量都居近5年同期第四，處于較低水平。據分析主要原因有：

一是今年整體經(jīng)濟和消費的復蘇仍然比較弱，復蘇的基本面仍然不牢固；

二是各地財政缺錢(qián)，導致新基建開(kāi)工不及預期，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，沒(méi)有起到對重卡（特別是自卸車(chē)、攪拌車(chē)及其他工程車(chē)輛）需求拉動(dòng)作用；

三是新能源汽車(chē)購置補貼取消，導致新能源重卡市場(chǎng)表現不及預期；

四是重卡廠(chǎng)商庫存較多，一方面低價(jià)賤賣(mài)庫存車(chē)輛，沖擊了價(jià)格較高的新車(chē)市場(chǎng)；另外一方面又無(wú)力大批量到主機廠(chǎng)家進(jìn)購更多的新車(chē)；

五是企業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺；

六是運價(jià)低迷，卡友們購車(chē)的積極性受挫。

特點(diǎn)五：重汽銷(xiāo)1.8萬(wàn)輛奪冠，福田紅巖翻倍漲

表3，根據中汽協(xié)數據，2023年11月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，2023年11月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----重汽銷(xiāo)量18000輛，也是唯一銷(xiāo)量超越15000輛的企業(yè)奪冠，同比增長(cháng)79%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比24.66%；

----一汽解放銷(xiāo)量13000輛，位居行業(yè)第二，同比增長(cháng)44%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比17.8%；

----陜汽集團銷(xiāo)售13000輛，與解放并列第二，同比增長(cháng)44%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比17.8%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量10000輛，位居行業(yè)第四，同比增26%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比15.7%；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)7500輛，位居第五，同比增長(cháng)112%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.3%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2500輛以下，市場(chǎng)占比均小于3.5%；

---TOP10同比9增1降，紅巖與福田均實(shí)現翻倍增長(cháng)（分別漲233%和112%）。

總體看，2023年11月重卡行業(yè)銷(xiāo)7.3萬(wàn)輛 ，同比增長(cháng)57%；重汽奪冠，解放、陜汽并列第二。

特點(diǎn)五：1-11月累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、陜汽居前三；TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比5增5減，重汽增加最多

表5，根據中汽協(xié)數據，2023年前11月重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額同比增減：

上圖表可見(jiàn)，2023年1-11月重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

----重汽累計銷(xiāo)售227900輛，是唯一累計銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增54%，跑贏(yíng)且領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額26.5%，位居第一，市場(chǎng)份額同比增加2.51個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車(chē)企，表現出色，強者更強特征凸顯；

----解放累計銷(xiāo)售172600輛，是第二個(gè)累計銷(xiāo)量過(guò)15萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)46%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為20.0%，位居第二；市場(chǎng)占比同比增加0.86個(gè)百分點(diǎn)；

----陜汽累計銷(xiāo)售141000輛，是第三個(gè)累計銷(xiāo)量超越10萬(wàn)輛的車(chē)企，位居第三，同比增長(cháng)41%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占有份額為16.4%，占比同比增加0.26個(gè)百分點(diǎn)；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售135400輛，是第四個(gè)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增22%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為15.7%，位居第四，且占比同比減2.33個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第一多的車(chē)企；

----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售84400輛，同比增34%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為9.8%，位居第五，市場(chǎng)占比同比減少0.4個(gè)百分點(diǎn)；

----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在25000輛以下，市場(chǎng)份額均在3%以下。

總體看，2023年前11月top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比9增1降，其中重汽領(lǐng)漲（54%）；top10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中重汽增加最多，表現最搶眼。