眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場(chǎng)的主體（新能源重卡占比較?。?。在當前燃油價(jià)格高企、燃氣價(jià)格持續下降的大環(huán)境下，燃氣重卡成本優(yōu)勢再次凸顯，導致其近來(lái)銷(xiāo)量”一路狂飆”，已成為當前國內重卡市場(chǎng)中最為“靚麗的風(fēng)景線(xiàn)”。

今年以來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)不僅在1月實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅連續超過(guò)3位數，特別是今年8月燃氣重卡銷(xiāo)量達到1.89萬(wàn)輛，同比暴漲562%；9月銷(xiāo)量達到2.46萬(wàn)輛，同比暴漲743%，10月銷(xiāo)售2.33萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近15倍，銷(xiāo)量同比均創(chuàng )下今年前10月各月新高；那么接下來(lái)的11月燃氣重卡市場(chǎng)如何？

終端上牌數據顯示，2023年11月天燃氣重卡銷(xiāo)售1.52萬(wàn)輛創(chuàng )環(huán)比今年10月的2.33萬(wàn)輛下降35%，同比（去年11月燃氣重卡銷(xiāo)售2020輛，見(jiàn)截圖1）暴漲652%，比10月的1478%的漲幅收窄了826個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)今年11月的燃氣重卡市場(chǎng)發(fā)展仍然勢頭十分強勁，但相對10月明顯趨緩。

截圖1, 2022年各月燃氣重卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源：公開(kāi)上牌信息）

2023年1-11月燃氣重卡累計銷(xiāo)售14.58萬(wàn)輛，同比去年1-11月的3.37萬(wàn)輛大漲332%，增幅比今年1-10月的312%的增幅擴大了20個(gè)百分點(diǎn)，繼續向好趨勢明顯。

那么2023年11月燃氣重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以簡(jiǎn)要分析。

特點(diǎn)一：同比暴漲6.52倍，環(huán)比下降35%，銷(xiāo)量居年內各月第四

根據終端上牌信息，今年11月燃氣重卡銷(xiāo)售1.52萬(wàn)輛，同比暴漲6.52倍，環(huán)比下降35%。

---今年11月燃氣重卡同比暴漲6.52倍，據分析主要原因有：

一是去年同期燃氣價(jià)格一直較高，導致了去年11月銷(xiāo)量基數,很低（只有2020輛），給今年11月的同比暴漲提供了支持。

二是今年11月燃氣價(jià)格盡管比10月份有所上漲，但相對去年的價(jià)格仍然算是較低，另外今年11月柴油價(jià)格卻是居高不下，因此導致油汽價(jià)差仍然較大，也就是說(shuō)燃氣重卡運營(yíng)成本仍然具有價(jià)格競爭優(yōu)勢。

截圖2，2023年1-11月燃氣價(jià)格走勢（數據來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）

三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日全面實(shí)施，導致燃油重卡的價(jià)格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價(jià)格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或將進(jìn)一步顯現，因此這對今年11月的燃氣重卡市場(chǎng)利好。

----今年11月燃氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比下降35%，據分析主要原因：

一是今年11月制造業(yè)的PMI值為49.4%，環(huán)比今年10月下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，意味著(zhù)我國重卡市場(chǎng)在11月的景氣度要差于10月，因此對各行業(yè)對燃氣重卡的需求要少于10月份。

二是今年11月份燃氣價(jià)格相對10月有所上漲（主要是北方開(kāi)始冬季供暖），因此導致11月份對燃氣重卡的需求相對10月有所減少。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量居今年1-11月各月第四，同比增速均創(chuàng )今年1-10月各月新高

表1,2023年1-11月燃氣重卡銷(xiāo)量及累計同比（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，今年11月燃氣重卡銷(xiāo)量1.52萬(wàn)輛，居今年1-11月各月第四；同比暴漲6.52倍（652%），增速居今年1-11月各月第三，并構成了今年以來(lái)的“11連大漲”，這在燃氣重卡市場(chǎng)史上比較罕見(jiàn)，因此成為今年1-11月燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特征。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三、解放強勢奪冠；重汽、東風(fēng)分列二三；TOP10同比均增長(cháng)；福田領(lǐng)漲

截圖2,2023年11月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10(數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息)

表2,2023年11月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年11月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額呈現以下特點(diǎn)：

---解放銷(xiāo)量4509輛，是第二名的近1.33倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)984%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其市場(chǎng)份額29.75%，表現搶眼；

---中國重汽銷(xiāo)量3379輛，居第二，同比增長(cháng)598%，跑輸大盤(pán)；其份額為22.29%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量2511輛，居第三，同比增長(cháng)763%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為16.57%

----陜汽集團銷(xiāo)量2373輛，居第四，同比增長(cháng)422%，跑輸大盤(pán)，其份額為15.66%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售1706輛，居第五，同比暴1015%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比1126%。

----第6名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下，占比均小于3%。

----top10銷(xiāo)量同比均增長(cháng)，可謂“全線(xiàn)飄紅”，其中福田汽車(chē)領(lǐng)漲TOP10.

---top10累計銷(xiāo)售15127輛，同比增長(cháng)652.5%，累計占比99.81%，市場(chǎng)集中度很高。

特點(diǎn)四：1-11月累銷(xiāo)中，解放、重汽、陜汽居前三；TOP10同比全部增長(cháng)，福田領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，東風(fēng)同比增加最多

表3,2023年1-11月燃氣重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年1-11月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

---解放累計銷(xiāo)量4.94萬(wàn)輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)341%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其市場(chǎng)份額33.91%，同比增加0.64個(gè)百分點(diǎn)，強者更強；

---重汽累計銷(xiāo)量2.51萬(wàn)輛，居第二，同比增長(cháng)309%，跑輸大盤(pán)；其份額為17.19%，同比份額減少0.98個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽集團累計銷(xiāo)量2.43萬(wàn)輛，居第三，同比增長(cháng)297%，跑輸大盤(pán)，其份額為16.66%，同比份額減少1.49個(gè)百分點(diǎn)；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量2.39萬(wàn)輛，居第四，同比增長(cháng)427%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為16.36%，同比份額增加2.94個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第一多的車(chē)企，表現突出；

---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售1.31萬(wàn)輛，居第五，同比增長(cháng)440%，跑贏(yíng)大盤(pán)并領(lǐng)漲TOP10，市場(chǎng)占比9.00%，占比同比增加1.8個(gè)百分點(diǎn)；

----第6名---第10名車(chē)企累計銷(xiāo)量均在5000輛以下，占比均小于3.5%。

----top10市場(chǎng)份額同比3增7降，其中增加最多的是東風(fēng)汽車(chē)，表現最搶眼；減少最多的是陜汽集團。

總之，在今年1-11月燃氣重卡的市場(chǎng)競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，重汽、陜汽分列第二、第三；TOP10銷(xiāo)量同比全部增長(cháng)，福田領(lǐng)漲（440%）；TOP10市場(chǎng)份額同比3增7減，其中東風(fēng)汽車(chē)份額同比增加最多，表現突出；陜汽同比份額減少最多。

特點(diǎn)五、市場(chǎng)分布不均，前11月山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比近9成

表4，根據終端上牌數據，2023年1-11月重點(diǎn)區域市場(chǎng)TOP10的燃氣重卡銷(xiāo)量排行：

上表顯示，在2023年1-11月燃氣重卡銷(xiāo)售的TOP10區域市場(chǎng)中：

---山西累計銷(xiāo)售輛，也是唯一銷(xiāo)量過(guò)4萬(wàn)（43157輛）的省份，市場(chǎng)占比29.6%，強勢奪冠；

---河北累計銷(xiāo)售22453輛，市場(chǎng)占比為15.4%，居第二；

---寧夏累計銷(xiāo)售13122輛，市場(chǎng)占比9.0%，居第三。

---河南、新疆分別銷(xiāo)售12247輛和11227輛，市場(chǎng)占比分別為8.4%和7.7%，分別居第四、第五。

---其余區域累計銷(xiāo)量均在10000輛以下。

---TOP10累計占比近9成（89.5%），可見(jiàn)今年1-11月燃氣重卡市場(chǎng)區域流向很不平衡。，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

總之，今年11月的燃氣重卡市場(chǎng)暴漲6.52倍，成為目前重卡市場(chǎng)中的“一道光”，但環(huán)比今年10月明顯趨緩。

隨著(zhù)年底的到來(lái)，2023年燃氣重卡市場(chǎng)將以怎樣的業(yè)績(jì)收官？請行業(yè)繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后期分析！