新能源牽引車(chē)是新能源重卡市場(chǎng)中應用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細分車(chē)型，歷來(lái)深受行業(yè)關(guān)注。那么作為2023年年底倒數第二個(gè)月的11月份，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示：

2023年11月能源牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比增長(cháng)49.4%，實(shí)現了同環(huán)比“雙增長(cháng)”；

2023年1-11月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售15059累計同比（去年1-11月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售10716輛）增長(cháng)40.5%.

那么2023年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同環(huán)比“雙大增”

根據終端上牌數據，2023年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2806輛，同比大漲182.3%，環(huán)比大增49.4%，實(shí)現同環(huán)“雙增長(cháng)”，且增幅均較高。說(shuō)明2023年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢頭強勁。

---11月同比大漲182.3%，據分析主要是去年同期銷(xiāo)量基數太低（只有994輛），給2023年11月大漲提供了機會(huì )；另外就是2023年11月新基建項目啟動(dòng)較多，對新能源牽引車(chē)需求增多。

---11月環(huán)比增長(cháng)49.4%，據分析主要是由于11月接近年底，部分企業(yè)為了沖刺全年目標任務(wù)，加大了市場(chǎng)推廣力度。

特別二、演繹同比”5連漲”，銷(xiāo)量及同比均創(chuàng )年內新高

2023年1-11月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(cháng)（數據來(lái)源:終端上牌信息）

上圖顯示，2023年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)：

---銷(xiāo)量同比大增182.3%，演繹了“5連大漲”（7月、8月、9月、10月、11月同比分別增長(cháng)63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），銷(xiāo)量及同比漲幅均創(chuàng )下2023年1-11月各月新高。

據分析主要得益于：

一是2022年同期受疫情影響銷(xiāo)量基數較低（只有994輛），給2023年11月同比大漲提供了機會(huì )；

二是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是2023年四季度開(kāi)始增發(fā)萬(wàn)億國債并于11月落地，用于新基建工程啟動(dòng)，提高了2023年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)預期，催生了對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)需求的增加。

總之，2023年11月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現是今年以來(lái)最好的月份。

特點(diǎn)二：11月同比增速跑贏(yíng)、1-11月同比跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據,2023年11月及1-11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表顯示：

2023年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2806輛，同比增長(cháng)126%，跑贏(yíng)11月新能源重卡大盤(pán)126%的增幅56.3個(gè)百分點(diǎn)；據分析主要是由于新能源汽車(chē)購置補貼取消，對新能源牽引車(chē)影響基本消除，市場(chǎng)需求增多。另外就是2022年同期受疫情影響大于新能源重卡大盤(pán)，因此導致今、2023年11月同比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)。而2023年1-11月新能源牽引車(chē)同比增長(cháng)40.5%，跑輸1-11月新能源重卡大盤(pán)47%的增速近6.5個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)三、11月同比增速跑贏(yíng)、1-11月跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)

表2，根據終端上牌數據，2023年11月及1-11月新能源牽引車(chē)同比增速與整體牽引車(chē)市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)，2023年11月新能源牽引車(chē)同比增長(cháng)182.4%，跑贏(yíng)2023年11月?tīng)恳?chē)整體終端市場(chǎng)99%的增幅83.3個(gè)百分點(diǎn)；

據分析主要是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，已經(jīng)基本恢復正常；加之2022年同期銷(xiāo)量基數較低，因此導致2023年11月新能源牽引車(chē)同比跑贏(yíng)整體牽引車(chē)市場(chǎng)。而2023年1-11月新能源牽引車(chē)累計同比增長(cháng)40.5%，跑輸1-11月?tīng)恳?chē)整體市場(chǎng)63%的增速近22.5個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)四：無(wú)論是11月還是1-11月，新能源牽引車(chē)均領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)

表3，根據終端上牌信息，按目標用途劃分，2023年11月及1-11月各類(lèi)新能源重卡車(chē)型銷(xiāo)量占比及占比環(huán)比增減：

上表顯示：

---在2023年11月新能源重卡各細分車(chē)型中，新能源牽引車(chē)累計占比為60.6%，居于絕對的主體地位；

---在2023年1-11月新能源重卡各細分車(chē)型中，新能源牽引車(chē)累計占比為53.6%，也居于絕對繁榮居于主體地位，

總之，不輪2023年11月還是1-11月，新能源牽引車(chē)均領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)。

特點(diǎn)四：徐工奪得單月累計“雙料”冠軍

1、11徐工奪冠，宇通、東風(fēng)分列二、三；TOP10同比全部增長(cháng)，解放領(lǐng)漲

表4，根據終端上牌信息，2023年11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企銷(xiāo)量、環(huán)比及市場(chǎng)占比：

上表顯示：

在2023年11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工重卡銷(xiāo)售384輛，同比增長(cháng)193.1%,市場(chǎng)占比13.68%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---宇通、東風(fēng)、解放分別銷(xiāo)售315、303、302輛，市場(chǎng)占比分別為11.22%和10.08%、10.76%；分列第二和第三名、第四名；

---top10同比全部增長(cháng)，解放領(lǐng)漲。

2、1-11月累銷(xiāo)：徐工領(lǐng)跑，三一第二，遠程第三；TOP10同比8增2降，陜汽領(lǐng)漲

表5，2023年1-11月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年1-11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工重卡累計銷(xiāo)2585輛，同比增長(cháng)63.8%，跑贏(yíng)大盤(pán)，領(lǐng)跑1-10月新能源牽引車(chē)行業(yè)；

---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售1949輛，居第二；同比增長(cháng)29.2%，跑輸大盤(pán)；

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售1397輛，同比屬于凈增長(cháng)，居第三；

---宇通集團累計銷(xiāo)售1353輛，居第四，同比增長(cháng)355.6%；

---一汽解放累計銷(xiāo)售1268輛，居第五，同比增長(cháng)204.1%；

---陜汽集團累計銷(xiāo)售1262輛，居第五，同比增長(cháng)381.7%，領(lǐng)漲大盤(pán)；

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售1104輛，居第六，同比增長(cháng)18.2%。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

---TOP10累計同比8增2降，其中陜汽領(lǐng)漲（同比增長(cháng)381.7%）；

總之，在2023年11月及1-11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中，徐工奪得單月累計“雙料”冠軍。