眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場(chǎng)的主體（新能源重卡占比較?。?。2023年前11月燃氣重卡市場(chǎng)一路狂飆，成為重卡行業(yè)最為靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。那么作為收官的2023年12月，燃氣重卡市場(chǎng)如何？2023年全年燃氣重卡交出了怎樣的成績(jì)單？

終端上牌數據顯示，2023年12月天燃氣重卡銷(xiāo)售6140輛，環(huán)比11月的1.52萬(wàn)輛下降59.6%，同比（2022年12月燃氣重卡銷(xiāo)售3583輛，見(jiàn)截圖1）大漲71%，增幅比11月的652%的漲幅收窄了581個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)2023年12月的燃氣重卡市場(chǎng)環(huán)比11月降溫明顯，但同比仍然大漲。

截圖1, 2022年各月燃氣重卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源：公開(kāi)上牌信息）

2023年全年燃氣重卡累計銷(xiāo)售15.2萬(wàn)輛，同比2022年全年的3.73萬(wàn)輛大漲308%，增幅比2023年1-11的332%的增幅縮窄了24個(gè)百分點(diǎn)。

那么2023年12月及全年燃氣重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以簡(jiǎn)要分析。

特點(diǎn)一：12月同比增長(cháng)7成，環(huán)比大降近6成%，銷(xiāo)量居年內各月第11，處于較低水平

根據終端上牌信息，2023年12月燃氣重卡銷(xiāo)售6140輛，同比大增7成（71%），環(huán)比下降近6成（-59.6%）%。

---2023年12月燃氣重卡同比大增7成環(huán)比下降6成，據分析主要原因有：

一是2022年同期燃氣價(jià)格一直較高，導致了2022年12月銷(xiāo)量基數,很低（只有3583輛），給2023年12月的同比大增提供了支持。

二是2023年12月燃氣價(jià)格已經(jīng)上漲到6000多元/噸，而柴油價(jià)格卻在下降，因此拉低了原來(lái)的“油氣”差價(jià)，使得燃氣重卡運營(yíng)成本優(yōu)勢不再那么凸顯；

截圖2，2023年1-12月燃氣價(jià)格走勢（數據來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）

三是2023年12月份貨運市場(chǎng)大環(huán)境不太友好。數據顯示，2023年12月制造業(yè)的PMI值為49.0%，環(huán)比2023年11月下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，意味著(zhù)我國重卡市場(chǎng)在12月的“景氣度”要差于11月，因此對各行業(yè)對燃氣重卡的需求要少于11月份，因此包括燃氣重卡車(chē)輛在內的重卡在12月需求比11月明顯減少。

特點(diǎn)二、12月銷(xiāo)量及同比均居2023年各月第11名，處于全年低水平；全年各月銷(xiāo)量同比呈現史上絕無(wú)僅有的“12連漲”

表1,2023年1-12月燃氣重卡銷(xiāo)量及累計同比（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年12月燃氣重卡銷(xiāo)量0.6140萬(wàn)輛，居2023年1-12月各月第11名；同比增長(cháng)71%，增速居2203年1-12月各月第11名，并構成了2023年以來(lái)的“12連漲”，這在燃氣重卡市場(chǎng)史上可以說(shuō)是絕無(wú)僅有的顯現，因此成2023燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特征。據分析主要得益于2023年燃氣價(jià)格的一路下跌。

從燃料成本的角度而言，燃氣重卡相比柴油重卡的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢在2022年可以說(shuō)是不存在的。進(jìn)入2023年，天然氣價(jià)格一路下探，從1月份平均接近7000元/噸到6-8月平均氣價(jià)不足4100元/噸，9月份開(kāi)始氣價(jià)有所回升， 11月平均氣價(jià)達到5400元/噸左右，12月平均氣價(jià)已接近6000元/噸，天然氣重卡的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢在年末的兩個(gè)月下降了許多，加上重卡市場(chǎng)整體需求在年底也明顯放緩，天然氣重卡市場(chǎng)降溫也是情理之中。不過(guò)由于2022年極低的同期水平，因此天然氣重卡市場(chǎng)雖然降溫明顯，甚至市場(chǎng)已有些許寒意，但“連增”仍然持續著(zhù)。因此構成了全年各月同比的“12連漲”。

特點(diǎn)三、重汽奪冠；解放、陜汽分列二三；TOP10同比均增長(cháng)；江淮領(lǐng)漲

表2,2023年12月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年12月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額呈現以下特點(diǎn)：

---重汽銷(xiāo)量1826輛奪冠，同比增長(cháng)125%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其市場(chǎng)份額29.74%，表現搶眼；

---一汽解放銷(xiāo)量1425輛，居第二，同比增長(cháng)77%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其份額為23.21%；

----陜汽集團銷(xiāo)量1085輛，居第三，同比增長(cháng)25%，跑輸大盤(pán)，其份額為17.67%

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量906輛，居第四，同比增長(cháng)150%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為14.76%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售464輛，居第五，同比增長(cháng)36%，市場(chǎng)占比7.56%。

----第6名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下，占比均小于3.5%。

----top10銷(xiāo)量同比均增長(cháng)，可謂“全線(xiàn)飄紅”，其中江淮汽車(chē)領(lǐng)漲TOP10.

總之，2023年12月燃氣重卡競爭格局是：重汽奪冠；解放、陜汽分列二三；TOP10同比均增長(cháng)；江淮領(lǐng)漲

特點(diǎn)四：2023年累銷(xiāo)中，解放、重汽、陜汽居前三；TOP10同比全部增長(cháng)，東風(fēng)領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比3增7減，東風(fēng)同比增加最多

表3,2023年燃氣重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2023年燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

---解放累計銷(xiāo)量5.09萬(wàn)輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)323%，跑贏(yíng)大盤(pán)；其市場(chǎng)份額33.48%，同比增加1.25個(gè)百分點(diǎn)，強者更強；

---重汽累計銷(xiāo)量2.69萬(wàn)輛，居第二，同比增長(cháng)287%，跑輸大盤(pán)；其份額為17.7%，同比份額減少0.90個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽集團累計銷(xiāo)量2.54萬(wàn)輛，居第三，同比增長(cháng)263%，跑輸大盤(pán)，其份額為16.7%，同比份額減少2.03個(gè)百分點(diǎn)；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量2.48萬(wàn)輛，居第四，同比增長(cháng)407%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲TOP10，其份額為16.3%，同比份額增加3.19個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第一多的車(chē)企，表現突出；

---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售1.36萬(wàn)輛，居第五，同比增長(cháng)390%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.95%，占比同比增加1.52個(gè)百分點(diǎn)；

----第6名---第10名車(chē)企累計銷(xiāo)量均在5000輛以下，占比均小于3.5%。

----top10市場(chǎng)份額同比3增7降，其中增加最多的是東風(fēng)汽車(chē)，表現最搶眼；減少最多的是陜汽集團。

總之，在2023年燃氣重卡的市場(chǎng)競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，重汽、陜汽分列第二、第三；TOP10銷(xiāo)量同比全部增長(cháng)，東風(fēng)領(lǐng)漲（407%）；TOP10市場(chǎng)份額同比3增7減，其中東風(fēng)汽車(chē)份額同比增加最多，表現突出；陜汽同比份額減少最多。

特點(diǎn)五、市場(chǎng)分布不均，2023年山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比近9成

表4，根據終端上牌數據，2023年重點(diǎn)區域市場(chǎng)TOP10的燃氣重卡銷(xiāo)量排行：

上表顯示，在2023年燃氣重卡銷(xiāo)售的TOP10區域市場(chǎng)中：

---山西累計銷(xiāo)售44050輛，也是唯一銷(xiāo)量過(guò)4萬(wàn)的省份，市場(chǎng)占比29.0%，強勢奪冠；

---河北累計銷(xiāo)售23089輛，市場(chǎng)占比為15.2%，居第二；

---寧夏累計銷(xiāo)售13521輛，市場(chǎng)占比8.9%，居第三。

---河南、新疆分別銷(xiāo)售12608輛和12001輛，市場(chǎng)占比分別為8.3%和7.9%，分別居第四、第五。

---其余區域累計銷(xiāo)量均在10000輛以下。

---TOP10累計占比近9成（89.1%），可見(jiàn)2023年燃氣重卡市場(chǎng)區域流向很不平衡。，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

隨著(zhù)2024年的到來(lái)，燃氣重卡市場(chǎng)能收獲“開(kāi)門(mén)紅”嗎？

請行業(yè)繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后期分析！