在我國貨車(chē)出口市場(chǎng)中，其中的重卡的出口銷(xiāo)量向來(lái)是行業(yè)最為關(guān)注的重點(diǎn)。那么2023年我國主流企業(yè)重卡出口市場(chǎng)表現如何？

根據公開(kāi)數據，2023年我國重卡累計出口27.6萬(wàn)輛，同比2022年的17.5萬(wàn)輛增長(cháng)近6成（58%），從增幅上不難看出，2023年海外需求高漲，為重卡出口市場(chǎng)帶來(lái)了不小的增量，行業(yè)相比2022年景氣了很多。從數據上可以看出，2023年海外市場(chǎng)回暖已成定局。

同比增長(cháng)近6成，跑贏(yíng)重卡大盤(pán)

表1，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，2023年重卡出口銷(xiāo)量同比與重卡大盤(pán)比較：

上表顯示，2023年重卡出口同比增長(cháng)58%，跑贏(yíng)2023年重卡大盤(pán)同比增速36%的增速近22個(gè)百分點(diǎn)，占據2023年重卡大盤(pán)30.3%的權重，占比同比增加了4.3個(gè)百分點(diǎn)，成為推動(dòng)2023年重卡市場(chǎng)增長(cháng)的骨干力量。據調研分析主要得益于：

一是我國重卡主要出口國所在的拉美和亞洲部分國家，對重卡車(chē)輛需求在逐步恢復，以前抑制的剛需進(jìn)一步得到釋放；

二是2023年我國重卡部分企業(yè)投資模式發(fā)生了較大的變化，已經(jīng)從原來(lái)的貿易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。如福田、重汽、解放等主流卡車(chē)企業(yè)直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外大批量生產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量。這對于重卡企業(yè)支撐自身品牌海外銷(xiāo)售，以及促進(jìn)未來(lái)增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。

三是2023年以來(lái)俄羅斯、墨西哥、阿爾及利亞等國家進(jìn)口我國重卡車(chē)輛較多、同比增速較高，是拉動(dòng)2023年我國重卡出口市場(chǎng)增長(cháng)的中堅力量。

二、2023年重卡出口市場(chǎng)排行中，重汽、陜汽、解放居前三;TOP10同比均增長(cháng)，解放領(lǐng)漲

表2，根據公開(kāi)數據，2023年我國重卡企業(yè)出口銷(xiāo)量排行TOP10：

上圖表顯示，從企業(yè)方面來(lái)看，2023年重卡進(jìn)口銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)依次為：中國重型汽車(chē)集團有限公司、陜西汽車(chē)控股集團有限公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司、上汽紅巖汽車(chē)有限公司、安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司、徐州徐工汽車(chē)制造有限公司、成都大運汽車(chē)集團有限公司、安徽華菱汽車(chē)有限公司。

其中，重汽銷(xiāo)量達到了120584輛，銷(xiāo)量比第二名與第三名的業(yè)績(jì)總和還多，可以說(shuō)是一騎絕塵，強勢霸榜。第二名的陜汽雖然業(yè)績(jì)和第一名相差甚遠，但56499輛的銷(xiāo)量，同比增幅達到64.81%，跑贏(yíng)重卡出口大盤(pán)近6.8個(gè)百分點(diǎn)，表現較好。第三名的一汽解放在2023年表現也不錯，出口銷(xiāo)量業(yè)績(jì)達到了44817輛，同比大漲109.3%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲2023年我國重卡出口大盤(pán)，與第二名之間的業(yè)績(jì)差距不算太大；第四名是北汽福田，累計出口19945輛，同比增長(cháng)21.64%，跑輸重卡出口大盤(pán)；第五名是東風(fēng)汽車(chē)，累計出口16390輛，同比增長(cháng)58.73%，增速與重卡出口大盤(pán)基本持平；第6米以后出口銷(xiāo)量都在5000輛以下。

TOP10重卡出口企業(yè)累計出口銷(xiāo)量為275133輛，占據重卡出口大盤(pán)99.68%的市場(chǎng)份額，可見(jiàn)TOP10企業(yè)在重卡出口市場(chǎng)中的壟斷程度是非常的高，10名以外的其他重卡企業(yè)出口幾乎可以忽略不計。

重卡出口TOP10市場(chǎng)份額同比

5增5減，解放增加最多

表3，根據公開(kāi)數據，2023年我國重卡出口TOP10企業(yè)市場(chǎng)占比及占比同比增減情況統計：

上圖表可見(jiàn)，2023年重卡出口TOP10企業(yè)占據的市場(chǎng)份額及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

---中國重汽占比43.69%，居第一，但占比同比減少1.95個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其出口老大的份額正在被其他車(chē)企蠶食；

---陜汽集團占比20.47%，居第二，其占比同比增加0.88個(gè)百分點(diǎn)，表現較好；

---一汽解放占比16.24%，居第三，其占比同比增加4個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)占比同比增加最多的企業(yè)，表現最出色；

---北汽福田占比7.23%，居第四，其占比同比減少2.14個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)占比同比減少最多的企業(yè)；

---東風(fēng)汽車(chē)占比5.94%，居第五，其占比同比增加0.04個(gè)百分點(diǎn)，表現尚可；

---上汽紅巖占比1.67%，居第六，其占比同比增加0.16個(gè)百分點(diǎn)，表現尚可；

---江淮重卡占比1.45%，居第七，其占比同比增加0.05個(gè)百分點(diǎn)，表現尚可；

---徐工汽車(chē)占比1.33%，居第八，其占比同比減少0.6個(gè)百分點(diǎn)；

---大運重卡占比1.19%，居第九，其占比同比減少0.07個(gè)百分點(diǎn)；

---安徽華菱重卡占比0.488%，居第十，其占比同比減少0.03個(gè)百分點(diǎn)；

---整體看，TOP10重卡出口企業(yè)占比同比5增5減，其中解放占比同比增加最多（增4個(gè)百分點(diǎn)），表現最搶眼。

綜上所述，2023年是重卡行業(yè)實(shí)現恢復性增長(cháng)的一年，也是海外市場(chǎng)出口市場(chǎng)的高速增長(cháng)之年。雖然各家企業(yè)的表現有所不同，但從各家企業(yè)的漲幅上看，大家都在奮力拼搏、砥礪前行。

至于2024年1月我國重卡出口市場(chǎng)能否獲得“開(kāi)門(mén)紅”？

請拭目以待！