2024年3月1日，康明斯推出新一代高效重型柴油發(fā)動(dòng)機——X15柴油發(fā)動(dòng)機。這是繼15N康明斯全新天然氣發(fā)動(dòng)機后，康明斯15升多燃料發(fā)動(dòng)機平臺（HELM™）的又一款明星產(chǎn)品，新一代X15柴油發(fā)動(dòng)機針對重卡應用而設計，滿(mǎn)足美國環(huán)保署（EPA）和加州空氣資源委員會(huì )（CARB）2027排放標準。

康明斯北美道路業(yè)務(wù)副總裁JoséSamperio表示：X15發(fā)動(dòng)機擁有幾十年的應用歷史，我們將這些寶貴的經(jīng)驗應用到新一代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，為客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品。新一代X15發(fā)動(dòng)機凝集了最新創(chuàng )新技術(shù)，是我們矢志創(chuàng )新的印證。我們不斷努力，為客戶(hù)提供優(yōu)異的新產(chǎn)品，踐行品牌承諾，助力客戶(hù)業(yè)務(wù)成功。

X15發(fā)動(dòng)機以高可靠性、低運營(yíng)成本的優(yōu)異表現，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求。新一代X15柴油發(fā)動(dòng)機在繼承這些傳統優(yōu)勢的同時(shí)，具有更高的燃油效率，實(shí)現更低的溫室氣體排放。新一代X15發(fā)動(dòng)機可提供與當前X15發(fā)動(dòng)機相同的動(dòng)力表現，并與伊頓康明斯變速箱、康明斯-美馳車(chē)橋實(shí)現動(dòng)力總成優(yōu)化集成。

康明斯道路業(yè)務(wù)全球副總裁Jane Beaman表示：今天，我們也迎來(lái)了康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機平臺全新名稱(chēng)發(fā)布——康明斯HELM™平臺。憑借更高的效率、更低的排放、多種燃料選擇，康明斯HELM™平臺為客戶(hù)提供多元動(dòng)力選擇，助力客戶(hù)在能源轉型中，根據自身特點(diǎn)、業(yè)務(wù)需求及目標選擇最適合的燃料類(lèi)型。

康明斯致力于不斷創(chuàng )新為客戶(hù)提供優(yōu)異的解決方案，包括：高效內燃機以及替代燃料技術(shù)等。新一代X15發(fā)動(dòng)機能夠滿(mǎn)足2027年排放標準以及未來(lái)更嚴苛的排放法規要求，而無(wú)需對架構進(jìn)行重大更改。公司在氫內燃機、替代燃料發(fā)動(dòng)機、純電動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力總成領(lǐng)域持續投資，幫助公司在未來(lái)十年繼續進(jìn)行技術(shù)的前瞻探索。

新一代X15發(fā)動(dòng)機在產(chǎn)品設計之初就充分考慮了康明斯一體化動(dòng)力鏈集成優(yōu)化。最新的X15發(fā)動(dòng)機架構采用了由皮帶驅動(dòng)的48伏交流發(fā)電機，以及后處理加熱器解決方案，針對日益嚴苛的排放標準進(jìn)行了優(yōu)化。

通過(guò)伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT（Endurant），康明斯美馳車(chē)橋、制動(dòng)器和傳動(dòng)軸，以及GPS前瞻數據的集成，客戶(hù)還將體驗到預測性換檔、匝道并線(xiàn)加速和下坡滑行管理等功能，享受到更優(yōu)的燃油效率和駕駛性能。

伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT

贏(yíng)動(dòng)AMT的HD和XD系列針對下一代X15動(dòng)力鏈進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現一體化協(xié)同，提高了效率和性能，同時(shí)保持駕駛舒適性。具有業(yè)內領(lǐng)先的變速器潤滑油換油周期，北美工況下最長(cháng)可達120萬(wàn)公里，并具有遠程診斷功能。

康明斯-美馳車(chē)橋系統

康明斯-美馳14X™ HE雙聯(lián)驅動(dòng)橋的設計旨在實(shí)現更高性能、耐用性和燃油經(jīng)濟性。其配備了專(zhuān)用的先進(jìn)美馳潤滑油管理系統（MLMS），具有超快傳動(dòng)比選項、高效軸承和高效螺旋錐齒輪傳動(dòng)裝置?？得魉?美馳Permalube™ RPL傳動(dòng)系統的設計可減少進(jìn)站維護次數，并能應對當今低轉速發(fā)動(dòng)機平臺的高扭矩需求。

康明斯HELM™平臺及15N

X15發(fā)動(dòng)機是基于康明斯HELM™15升多燃料發(fā)動(dòng)機平臺構建。新的多燃料發(fā)動(dòng)機平臺包括一系列源自同一基礎發(fā)動(dòng)機平臺的不同版本，具備一定的零件通用性。發(fā)動(dòng)機缸蓋以下結構大部分使用通用零部件，而缸蓋及以上結構則針對不同燃料類(lèi)型采用不同的零部件。每個(gè)發(fā)動(dòng)機版本都將使用不同的單一燃料運行?？得魉笻ELM™平臺包括B、X10和X15發(fā)動(dòng)機平臺。X15N天然氣版本是康明斯向北美客戶(hù)提供的首款HELM™平臺發(fā)動(dòng)機。

康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機，可提供與柴油機相媲美的功率輸出、耐用性及可靠性，滿(mǎn)足車(chē)隊運輸動(dòng)力性能需求的同時(shí)，助力車(chē)隊顯著(zhù)減少碳足跡。在北美市場(chǎng)，康明斯正攜手佩卡（PACCAR），與FedEx Freight、Knight-Swift等多家運輸公司合作，展示15N天然氣發(fā)動(dòng)機助力長(cháng)途運輸減排的巨大潛能。佩卡將在其肯沃馳（Kenworth）及彼得比爾特（Peterbilt）品牌卡車(chē)上配裝康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機。

低碳柴油燃料

與康明斯柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品相一致，新一代X15能使用高達20%的生物柴油混合燃料以及100%的可再生柴油混合燃料?？得魉购茉缫郧氨汩_(kāi)始應用可再生燃料，并持續推動(dòng)生物柴油混合燃料和可再生柴油混合燃料混合比例的提升。這些低碳柴油燃料已被證明可降低柴油燃燒時(shí)的碳排放，并且在當前的基礎設施條件下很容易獲得。