2024年3月5日，第十四屆全國人民代表大會(huì )第二次會(huì )議正式開(kāi)幕。低碳環(huán)保、能源轉型等相關(guān)提案是兩會(huì )重要議題，其中，“發(fā)展氫能”和“鋼鐵行業(yè)綠色轉型”成熱議焦點(diǎn)。

目前，已有多位人大代表、政協(xié)委員為氫能發(fā)展和鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型建言獻策。期間，關(guān)于“氫能”和“鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型“的多項提案，也讓?xiě)糜阡撹F物流場(chǎng)景中的氫能重卡再次進(jìn)入公眾視野。

兩會(huì )熱議，鋼鐵行業(yè)綠色轉型勢不可擋

鋼鐵行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱，據相關(guān)資料獲知，2023年我國粗鋼產(chǎn)量達到10.19億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的54%，而作為高耗能和高排放的行業(yè)之一，我國鋼鐵行業(yè)能源消費量約占全國能源消費總量的11%，碳排放量約占全國碳排放總量的15%。

鋼鐵行業(yè)的綠色低碳轉型，對于實(shí)現我國“雙碳”戰略目標具有重要意義。在今年的全國兩會(huì )上，多位代表委員的提案均涉及到了鋼鐵行業(yè)的綠色轉型。

全國人大代表，河鋼集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王蘭玉提出了四方面建議：一是加快鋼鐵工業(yè)綠色轉型示范區試點(diǎn)建設；二是健全鋼鐵行業(yè)綠色能源消納的支撐體系；三是構建“一中心、多平臺”的鋼鐵產(chǎn)品碳足跡認證體系；四是開(kāi)展鋼鐵產(chǎn)品碳足跡登記存證試點(diǎn)建設，提升碳數據質(zhì)量。提案中還特別提及了氫能，指出要推進(jìn)電解水制氫等綠氫生產(chǎn)項目和制氫加氫一體站建設。

全國人大代表、天津榮程祥泰投資控股集團有限公司董事會(huì )主席張榮華建議：從鋼鐵行業(yè)碳足跡真實(shí)減碳、完善鋼鐵行業(yè)雙碳鼓勵政策、積極倡導綠色運輸等六個(gè)方面統籌推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

全國人大代表、江蘇昆侖互聯(lián)科技有限公司董事長(cháng)劉懷平圍繞我國鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，提出鼓勵鋼鐵企業(yè)建設新型儲能基礎設施的建議。

從幾位代表的提案中不難看出，鋼鐵行業(yè)的綠色轉型勢必使然。

氫能重卡，打造鋼鐵物流“新標桿”

綠色轉型的關(guān)鍵中，也涉及到生產(chǎn)及物資調配中的物流這一重要環(huán)節，而氫能重卡非常契合于鋼鐵行業(yè)的物流應用場(chǎng)景，是鋼鐵物流深度減排的關(guān)鍵一環(huán)，也是撬動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈和鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度融合，持續探索更多氫能應用與減排減碳的重要力量。

近幾年，中國眾多企業(yè)正在不斷發(fā)揮各自在氫能源產(chǎn)業(yè)資源、應用場(chǎng)景、關(guān)鍵技術(shù)等方面的優(yōu)勢，“先行先試”打造氫能重卡代表性應用場(chǎng)景。鋼鐵物流運輸是其中一個(gè)典型代表。

作為國內氫能產(chǎn)業(yè)的先行者，未勢能源積極開(kāi)展探索氫能在鋼鐵行業(yè)減排的應用，以氫能商用車(chē)為切入點(diǎn)，通過(guò)大規模應用氫能重卡拉動(dòng)鋼鐵物流運輸，為鋼鐵企業(yè)提供清潔、高效的綠色運輸解決方案，助力鋼鐵行業(yè)真正實(shí)現有效的深度減排降碳。

目前，未勢能源鏈合鋼鐵行業(yè)合作伙伴，在鋼鐵運輸領(lǐng)域落地了多個(gè)氫能重卡規?；\營(yíng)項目。

2023年，未勢能源與河鋼工業(yè)技術(shù)簽署500輛氫燃料電池重卡戰略合作，先行先試開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)在鋼鐵行業(yè)倒短運輸，先期已投放200多輛，投入“唐山港—秦皇島”運輸專(zhuān)線(xiàn)商業(yè)化運營(yíng)，主要服務(wù)于河鋼工業(yè)及上下游客戶(hù)新能源運輸業(yè)務(wù)。

據相關(guān)信息顯示，截至2023年10月，河鋼工業(yè)技術(shù)累計運營(yíng)著(zhù)255輛氫能重卡，累計行駛里程389萬(wàn)公里，完成減碳3851噸，其他污染物累計減排126.92噸，經(jīng)濟效益、環(huán)保效益明顯，且投運規模仍在持續擴大，到2025年更是要努力實(shí)現‘30站萬(wàn)輛氫車(chē)’的營(yíng)運目標。

同時(shí)，未勢能源與河鋼集團等共同參與編制了《河北省氫燃料電池重型貨車(chē)使用階段碳減排量核算方法學(xué)》，在碳減排、碳交易、碳金融等方面，通過(guò)完善相關(guān)標準、方法學(xué)、體系建設、交易機制等，賦能碳經(jīng)濟價(jià)值實(shí)現，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)氫能在鋼鐵及重載物流運輸領(lǐng)域的碳減排。

此外，未勢能源還與津西鋼鐵、新天鋼集團、德龍集團、立本能源、榮程新能等鋼鐵及氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)強強聯(lián)合，積極拓展氫能重卡在鋼鐵領(lǐng)域的商業(yè)化運營(yíng)，打造鋼鐵低碳轉型標桿，賦能鋼鐵企業(yè)綠色低碳化轉型。

同時(shí)，圍繞鋼鐵行業(yè)氫能應用痛點(diǎn)，未勢能源還與合作伙伴在制儲運加等全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，在基礎建設方面，聯(lián)合大河世紀氫源聯(lián)合打造3.5t氫電能源站；與立本能源簽署100座加氫站戰略合作，加快氫能基礎設施建設步伐，大力推進(jìn)氫能的廣泛應用，共建氫能新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)。

政策加持，為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展插上“翅膀”。

我們有理由相信，在政府、社會(huì )各界，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力下，鋼鐵行業(yè)將加速邁向綠色發(fā)展新時(shí)代，同時(shí)也將加速氫能在更多的場(chǎng)景應用中發(fā)光發(fā)熱，為各行業(yè)的“雙碳”目標極盡氫力。