2024年1月，國內天然氣重卡、牽引車(chē)等終端市場(chǎng)均實(shí)現了“開(kāi)門(mén)紅”，重型自卸車(chē)作為重卡市場(chǎng)的主要車(chē)型之一，在2024年1月市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示：

---2024年1月重型自卸車(chē)實(shí)銷(xiāo)3566輛，環(huán)比去年12月的3599輛（見(jiàn)截圖1）下降1%、同比去年1月的2805輛增長(cháng)27%；

現對2024年1月重型自卸車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一、同比增長(cháng)27%環(huán)比下降1%；銷(xiāo)量居近13個(gè)月第7，居中等水平

截圖1，2023年1-12月各月重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量及累計同比增幅（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

1、同比增27%環(huán)比微降1%

終端上牌數據顯示，2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)售3566輛，同比增長(cháng)27%，環(huán)比下降1%，

---同比增長(cháng)27%，是因為去年同期被春節假期耽誤，影響了去年1月自卸車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售和上牌數量，而今年1月工作日無(wú)春節假期耽誤，工作日較多，因此推高了今年1月自卸車(chē)的銷(xiāo)量，給今年1月同比增長(cháng)奠定了基礎；

---環(huán)比下降，是因為去年12月銷(xiāo)量基數相對較高導致的。

2、銷(xiāo)量在近13個(gè)月中居第7，處于中等水平

今年1月自卸車(chē)銷(xiāo)售3566輛，結合截圖1數據可知，在2023年1月---2024年1月近13個(gè)月自卸車(chē)銷(xiāo)量中排名第7，處于中等水平。因此從這個(gè)角度來(lái)看，今年1月的自卸車(chē)終端市場(chǎng)算不上“開(kāi)門(mén)紅”，最多也只能算是平常水平。

據分析主要原因：

一是2024年1月制造業(yè)PMI值只有49.2%，仍在榮枯線(xiàn)以下，各行業(yè)對自卸車(chē)的市場(chǎng)需求動(dòng)力不足；

二是2024年1月房地產(chǎn)及新基建行業(yè)仍然沒(méi)有走出低迷的困境，工地對重型自卸車(chē)的需求不多；

正是以上兩個(gè)因素的綜合作用，導致了2024年1月的重型自卸車(chē)銷(xiāo)市場(chǎng)表現一般。

二、同環(huán)比增速均跑贏(yíng)重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2024年1月重型自卸車(chē)同環(huán)比增速與2024年1月重卡大盤(pán)比較：

上表顯示：

---2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)量同比增27%，跑贏(yíng)2024年1月重卡大盤(pán)終端市場(chǎng)20%的增幅近7個(gè)百分點(diǎn)；成為推動(dòng)2024年1月重卡大盤(pán)終端市場(chǎng)增長(cháng)的重要力量。

據分析主要是重卡中的其他細分市場(chǎng)2024年1月恢復速度慢于重型自卸車(chē)市場(chǎng)。

---2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)-1%，跑贏(yíng)2024年1月重卡大盤(pán)終端市場(chǎng)-6%的環(huán)比增速近5個(gè)百分點(diǎn)；成為遏制2024年1月重卡大盤(pán)終端市場(chǎng)環(huán)比下降的重要力量。

三：重汽奪冠，東風(fēng)、紅巖分別居第二、第三；TOP10同比8增2降，遠程領(lǐng)漲

截圖2,2024年1月重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量TOP10車(chē)企（數據來(lái)源：公開(kāi)的上牌信息）

表2，根據截圖2及終端上牌數據，2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)量top10排行：

上圖表可見(jiàn)，在2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

1、中國重汽銷(xiāo)售591輛，同比增長(cháng)16%，跑輸大盤(pán)，位居冠軍；市場(chǎng)占比16.57%；

2、東風(fēng)汽銷(xiāo)售552輛，位居第二，同比增長(cháng)23%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比15.48%；

3、上汽紅巖銷(xiāo)456輛，居第三，同比大漲60%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比12.76%；

4、陜汽集團銷(xiāo)售448輛，居第四，同比下降5%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.56%；其余車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下，市場(chǎng)占比均小于或者等于10%。

總體看，2024年1月重型自卸車(chē)銷(xiāo)量中重汽居榜首，東風(fēng)、紅巖分別居第二、第三；Top10銷(xiāo)量同比8增2降，遠程商用車(chē)領(lǐng)漲（262%）。

四、各動(dòng)力車(chē)型中，柴油領(lǐng)跑，新能源“風(fēng)頭最盛”

截圖3，2024年1月各類(lèi)動(dòng)力自卸車(chē)銷(xiāo)量占比（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

表3，根據終端上牌及截圖4數據，按動(dòng)力種類(lèi)及補能方式劃分，2024年1月各類(lèi)重型自卸車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量及同比增長(cháng)：

上表顯示，按動(dòng)力種類(lèi)及技術(shù)路線(xiàn)劃分：

1、2024年1月各類(lèi)重型自卸車(chē)銷(xiāo)量及同比：

---柴油動(dòng)力自卸車(chē)累計銷(xiāo)售2811輛，同比增長(cháng)21.2%，跑輸2024年1月重型自卸車(chē)大盤(pán)（27%）；

---新能源自卸車(chē)（含純電動(dòng)、燃料電池及混動(dòng)、甲醇）累計銷(xiāo)售711輛，同增長(cháng)59.4%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲重型自卸車(chē)大盤(pán)（27%）近32.4個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明2024年1月新能源自卸車(chē)同比增速優(yōu)勢明顯，主要是因為受到國家支持新能源汽車(chē)發(fā)展政策的驅動(dòng)所致。

---燃氣類(lèi)自卸車(chē)銷(xiāo)售44輛，同比增長(cháng)10%，跑輸并領(lǐng)跌大盤(pán)近17個(gè)百分點(diǎn)。

2、從市場(chǎng)占比及占比同比增減看：

---柴油類(lèi)車(chē)型占比78.83%，居于絕對的主體地位，但占比同比減少3.84個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明柴油類(lèi)車(chē)型主體地位減弱；

---新能源自卸車(chē)占比19.94%，居第二，且占比同比增加4.04個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多、發(fā)展“風(fēng)頭最盛”的細分車(chē)型。

---燃氣類(lèi)自卸車(chē)占比1.23%，居第三，占比同比減少0.2個(gè)百分點(diǎn)。

總之，在2024年1月實(shí)銷(xiāo)的各種動(dòng)力的自卸車(chē)中，柴油類(lèi)車(chē)型領(lǐng)跑，新能源車(chē)型占比同比增加最多，增長(cháng)勢頭最猛。