根據公開(kāi)數據， 2024年2月我國重卡銷(xiāo)售5.98萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同），環(huán)比2024年1月的9.69萬(wàn)輛下降38.3%，同比（2023年2月重卡銷(xiāo)售7.72萬(wàn)輛）下降22.5%，可見(jiàn)2024年2月的重卡市場(chǎng)呈現了同環(huán)比雙降，遭遇“滑鐵盧”。

從車(chē)企具體表現看，2024年2月有重汽、陜汽2家車(chē)企銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，其中重汽以2.0505萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪冠；陜汽以1.0315輛獲亞軍。

那么，2024年2月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙降”，遭遇滑鐵盧

根據公開(kāi)數據，2024年2月重卡銷(xiāo)售5.98萬(wàn)輛，同比下降22.5%，環(huán)比下降38.3%，同環(huán)比均呈現較大幅度下降，遭遇“滑鐵盧”

---今年2月重卡銷(xiāo)量同環(huán)比均實(shí)現較大幅度下降，據分析主要原因有：

一是今年1月為了獲得“開(kāi)門(mén)紅”，銷(xiāo)量基數較高，因此給今年2月環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)巨大壓力；

---今年2月同比下降，主要原因有：

一是當前經(jīng)濟大環(huán)境仍然不夠“友好“，貨運市場(chǎng)“車(chē)多貨少、運價(jià)低迷”的矛盾仍然沒(méi)有得到緩解；

二是受今年春節假期影響。

今年春節假期全部落在2月份。官方公布的春節放假時(shí)間是2月10日（農歷大年正月初一）到2月17日（農歷大年正月初八）。根據筆者調研可知，按照我國的民間習俗，實(shí)際上與重卡行業(yè)相關(guān)聯(lián)的物流公司及車(chē)主們一般在今年2月8日（農歷2023年臘月29日）幾乎都提前放假回家過(guò)年了，而且一般要等到過(guò)完年到2月24日（正月十五）后才會(huì )正常出工。這樣算起來(lái)，實(shí)際上今年2月就被耽誤了半個(gè)月左右的時(shí)間；加之剛過(guò)完年后，物流運輸公司還要觀(guān)察一下年后的貨運行情才能定奪是否買(mǎi)車(chē)或者換車(chē)，因此今年2月的重卡市場(chǎng)需求減少是在情理之

三是目前廠(chǎng)商重卡庫存數量較多，影響了經(jīng)銷(xiāo)商到整車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)購新車(chē)的能力和意愿。

根據公開(kāi)數據，截止到今年2月底，國內重卡經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量達到近10萬(wàn)輛，給經(jīng)銷(xiāo)商造成了巨大的市場(chǎng)和經(jīng)濟雙重壓力。從而影響了經(jīng)銷(xiāo)商今年2月份到主機廠(chǎng)家進(jìn)購重卡新車(chē)的能力和意愿。

四是海外出口銷(xiāo)量減少。

公開(kāi)數據顯示，今年2月重卡海外出口銷(xiāo)量大約在1.9萬(wàn)輛左右，出口數量比今年1月凈減少0.7萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月的2.6萬(wàn)輛下降27%，這勢必影響到今年2月我國重卡市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量。據分析一是春節放假因素影響了重卡企業(yè)的出口市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)；另外就是我國重卡主要出口國---俄羅斯等國家在今年整體出口有減少的態(tài)勢，且這一趨勢在今年2月已經(jīng)體現得比較明顯。

五是今年1月銷(xiāo)量較高，提前透支了2月份的部分市場(chǎng)需求。

為了今年重卡市場(chǎng)獲得“開(kāi)門(mén)紅”，各大主流企業(yè)在去年年底及1月份采取“發(fā)布新品上市推廣會(huì )”及“團拜會(huì )”等各種促銷(xiāo)手段獲得了不少批量訂單，因此推高了今年1月份重卡銷(xiāo)量，但客觀(guān)來(lái)看也因此提前透支了今年2月份的部分市場(chǎng)需求。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量居近6年同期第五，處于較低水平

表1，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近6年2月重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上圖表顯示，2024年2月重卡銷(xiāo)售5.98萬(wàn)輛，在近6年同期中處于第五，屬于較低水平；銷(xiāo)量同比增長(cháng)-22.5%，增幅居近6年同期第四，可見(jiàn)今年2月的重卡市場(chǎng)在近年同期中表現也確實(shí)不太理想。具體原因上文已經(jīng)分析。

特點(diǎn)三：重汽、陜汽、東風(fēng)居前三；TOP10同比2增8降，北奔領(lǐng)漲

表2，根據中汽協(xié)數據，2024年2月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上表可見(jiàn)，2024年2月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----重汽銷(xiāo)20505輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)-6.8%，跑贏(yíng)大盤(pán)；

---陜汽銷(xiāo)量10315輛，位居行業(yè)第二，是第二個(gè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)-12.47%，跑贏(yíng)大盤(pán)；

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售9140輛，居第三；同比增長(cháng)-31.7%，跑輸大盤(pán)；

----一汽解放銷(xiāo)量9102輛，位居行業(yè)第四，同比增-31.90%，跑輸大盤(pán)；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)4455輛，位居第五，同比增長(cháng)-52.73%，跑輸大盤(pán)；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2000輛以下。

---TOP10同比2增長(cháng)8下降，北奔領(lǐng)漲（46.5%）。

總體看，2024年2月重卡行業(yè)銷(xiāo)5.98萬(wàn)輛 ，同比增長(cháng)-22.5%；重汽奪冠、陜汽、東風(fēng)居前三，北奔領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四：前2月累銷(xiāo)：重汽、解放、東風(fēng)居前三；TOP10同比7增3降，解放領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比4增6降，解放增加最多

表3，根據公開(kāi)數據，2024年1-2月重卡累計銷(xiāo)量TOP10排名：

上圖表可見(jiàn)，2024年1-2月重卡TOP10車(chē)企業(yè)市場(chǎng)份額及同比特征：

----重汽累計銷(xiāo)售46540輛，同比增長(cháng)31%，占有份額29.66%，位居第一；同比份額增加1.44個(gè)百分點(diǎn)，強者更強特征突出；

----解放累計銷(xiāo)售33126輛，同比大漲57.3%，領(lǐng)漲大盤(pán)，占有份額為21.11%，位居第二，同比份額增加4.38個(gè)百分點(diǎn)，是2024年1-2月市場(chǎng)份額同比增加最多的車(chē)企；表現搶眼；

----東風(fēng)累計銷(xiāo)售29969輛，同比大漲43.63%，占有份額為19.10%，位居第三，且同比份額增加2.53個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加第二多的車(chē)企，表現不俗；

----陜汽集團累計銷(xiāo)售21768輛，同比增長(cháng)2.99%；市場(chǎng)占有份額為13.89%，位居第四，且同比份額減少2.92個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比減少第二多的車(chē)企；

----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在15000輛以下，市場(chǎng)份額均在8%以下。

總體看，2024年1-2月top10主流重卡車(chē)企累計銷(xiāo)量中，同比7增3降，解放領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比4增6減，其中解放市場(chǎng)份額同比增加最多；福田汽車(chē)份額減少最多?？梢?jiàn)重卡頭部車(chē)企之間的份額是此消彼長(cháng)，競爭激烈。