新能源牽引車(chē)是新能源重卡市場(chǎng)中應用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細分車(chē)型，歷來(lái)深受行業(yè)關(guān)注。2024年1月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2213輛，同比呈現270%的大漲，收獲了“開(kāi)門(mén)紅”。

那么接下來(lái)的2月份新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示：

2024年2月能源牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)1212輛，創(chuàng )近年同期銷(xiāo)量新高，同比2023年2月的664輛大漲82.5%，環(huán)比1月的2213輛下降45.2%。2024年1-2月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售3425輛，累計同比大漲171.4%。

那么2024年2月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比大漲82.5%，環(huán)比下降超4成

根據終端上牌數據，2024年2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售1212輛，同比大漲82.5%，環(huán)比下降超4成（-45.2%）。

---2月同比大漲82.5%，據分析主要是去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響，導致去年2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量基數較低（只有664輛），因此給今年2月新能源牽引車(chē)同比大漲奠定了基礎。

---2月環(huán)比大降超4成，主要是今年2月受春節小長(cháng)假的影響，耽誤了新能源牽引車(chē)的銷(xiāo)售上牌，而今年1月工作日比較多銷(xiāo)量基數高（2213輛），給今年2月環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)困難。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )近5年同期新高

表1，根據終端上牌數據，近5年2月及1-2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量統計：

上表顯示：

---2024年2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量1212輛，在近5年2月中居最高，也是第一個(gè)單月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的月份。

---2024年1-2月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)量3425輛，在近5年1-2月中居最高，也是第一個(gè)累計銷(xiāo)量超過(guò)3000輛的月份。

也就是說(shuō)，無(wú)論是今年2月還是1-2月，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng )近5年同期新高。

據分析具體原因就是2020年、2021年、2022年1月、2月均處在疫情期間，市場(chǎng)需求相對萎縮。而2023年1月和2月均受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的直接影響，因此導致今年2月和1-2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng )新高。

特點(diǎn)三：同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸新能源重卡大盤(pán)

表2，根據終端上牌數據，2024年2月新能源牽引車(chē)同環(huán)比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表顯示，在2024年2月新能源牽引車(chē)同環(huán)比與新能源重卡大盤(pán)比較：

----同比增長(cháng)82.5%，跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)70%的增速近12.5個(gè)百分點(diǎn)；

---環(huán)比增長(cháng)-45.2%，跑輸新能源重卡大盤(pán)環(huán)比-44%的增速近1.2個(gè)百分點(diǎn)。

也就是說(shuō)，今年2月新能源牽引車(chē)同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸新能源重卡大盤(pán)

另外，今年1-2月新能源牽引車(chē)累計同比大漲171.4%，跑贏(yíng)今年1-2月新能源重卡大盤(pán)115%的增速近56.4個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)四、同比構成”8連漲”

表3，2023年1月-2024年2月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(cháng)（數據來(lái)源:終端上牌信息）

上圖顯示，2024年2月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)：

---銷(xiāo)量同比增長(cháng)82.5%，與之前的7連漲（2023年7月、8月、9月、10月、11月、12月及2024年1月同比分別增長(cháng)63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%、270%）構成了“8連大漲”。據分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽車(chē)購置補貼取消影響導致提前銷(xiāo)量基數較低，給2024年2月同比演繹“8連漲”提供了機會(huì )；

二是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

特點(diǎn)五、同比增速跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)

表4，根據終端上牌數據，2024年2月新能源牽引車(chē)同環(huán)比增速與整體牽引車(chē)終端市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)：

---2024年2月新能源牽引車(chē)同比增長(cháng)82.5%，跑贏(yíng)2024年2月?tīng)恳?chē)整體終端市場(chǎng)-50%的增幅近132.5個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年2月新能源牽引車(chē)環(huán)比增長(cháng)-45.2%，跑輸2024年2月?tīng)恳?chē)整體終端市場(chǎng)5%的增速近50.2個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年2月新能源牽引車(chē)同比增速跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸牽引車(chē)整體市場(chǎng)

特點(diǎn)六：三一奪冠，福田/遠程分列二三；TOP10同比7增3降，福田領(lǐng)漲

表5，根據終端上牌信息，2024年2月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比：

上圖表顯示：

在2024年2月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---三一重卡銷(xiāo)售206輛，同比增長(cháng)221%,跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比17%，奪得銷(xiāo)量冠軍；表現較突出；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售201輛，居第二，同比暴漲4925%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比16.58%，表現搶眼；

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售銷(xiāo)售175輛，居第三，同比下降10.7%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.44%；

---中國重汽、徐工重卡分別銷(xiāo)售153輛、109輛，同比分別大漲665%和-34.3%，市場(chǎng)占比分別為12.62%和8.99%，分列第四和第五名；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛以下。

---top10同比7增3降，福田汽車(chē)領(lǐng)漲（4925%）。

總之，在今年2月新能源牽引市場(chǎng)競爭格局中，三一奪冠，福田/遠程分列二三；TOP10同比7增3降，福田領(lǐng)漲。

特點(diǎn)七：前2月累銷(xiāo)：徐工奪冠，三一/遠程分列二三；TOP10同比均增長(cháng)，福田重汽領(lǐng)漲

表6，根據終端上牌信息，2024年1-2月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)量TOP10車(chē)企銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比：

上圖表顯示：

在2024年1-2月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工重卡累計銷(xiāo)售541輛，居第一，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)500輛的車(chē)企，同比增長(cháng)85.9%,跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.8%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售479輛，居第二，同比增長(cháng)136%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比13.99%；

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售銷(xiāo)售397輛，居第三，同比增長(cháng)58.2%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.59%；

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在300輛以下。

---top10同比全部增長(cháng)，福田汽車(chē)領(lǐng)漲（3440%）。

總之，在今年1-2月新能源牽引市場(chǎng)競爭格局中，徐工奪冠，三一/遠程分列二三；TOP10同比均增長(cháng)，福田重汽領(lǐng)漲。