受春節假期影響，2024年2月重卡市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”。那么2024年3月的重卡市場(chǎng)好轉了嗎？

根據公開(kāi)數據， 2024年3月我國重卡銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口.下同），環(huán)比2月增長(cháng)82%，同比（去年3月重卡銷(xiāo)售11.6萬(wàn)輛）下降6%，呈現了環(huán)比大漲同比小幅下降的發(fā)展勢頭。

從車(chē)企具體表現看，2024年3月有中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團4家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中中國重汽和一汽解放銷(xiāo)量均超2萬(wàn)輛，重汽以2.9萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪冠；

從銷(xiāo)量同比看，TOP10中有5家企業(yè)銷(xiāo)量同比呈現正增長(cháng)，北奔重汽領(lǐng)漲；

2024年1-3月重卡累計銷(xiāo)售26.6萬(wàn)輛，與去年同期的24.13萬(wàn)輛比增長(cháng)10%。

從今年1-3月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)居前三；TOP10同比8增2降，北奔重汽領(lǐng)漲。

那么，2024年3月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：環(huán)比大漲同比小降

根據公開(kāi)數據，2024年3月重卡銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，同比小幅下降6%，環(huán)比大漲82%。

---今年3月的重卡市場(chǎng)之所以能實(shí)現環(huán)比大漲，據調研分析主要原因有：

一是今年3月制造業(yè)的采購經(jīng)理人指數值為50.8%，環(huán)比今年2月的49.1%上升了1.7個(gè)百分點(diǎn)，也是今年以來(lái)第一個(gè)超過(guò)榮枯線(xiàn)的月份，說(shuō)明今年3月市場(chǎng)景氣度明顯要好于2月；各行業(yè)對重卡的需求增多；

二是今年2月受春節假期影響，重卡銷(xiāo)量基數較低（只有5.98萬(wàn)輛），給今年3月環(huán)比大漲奠定了基礎；

---今年3月重卡銷(xiāo)量同比出現小幅下降，據分析主要原因：

一是目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然不太友好，市場(chǎng)需求仍然缺乏動(dòng)力；

二是房地產(chǎn)等基建行業(yè)比較低迷，對重卡工程車(chē)輛需求減少；

三是去年同期銷(xiāo)量基數較高；

正是上述三個(gè)因素的疊加作用，導致今年3月重卡銷(xiāo)量同比呈現小幅度下降。

特點(diǎn)二：銷(xiāo)量創(chuàng )今年一季度各月新高

表1，根據公開(kāi)數據，2024年一季度各月重卡銷(xiāo)量及同環(huán)比：

上圖顯示，今年3月重卡銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛，創(chuàng )今年一季度各月新高；也是今年以來(lái)月度銷(xiāo)量第一個(gè)超過(guò)10萬(wàn)輛層級的月份；從同比增速看，今年3月銷(xiāo)量同比-6%，居今年一季度各月同比增速第二。也就是說(shuō)，3月份重卡銷(xiāo)量創(chuàng )今年一季度各月新高，同比增速居第二。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三：銷(xiāo)量居近6同期第五，屬于較低水平

表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近6年3月及重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上表顯示，2024年3月重卡銷(xiāo)量10.6萬(wàn)輛，在近6年同期中處于第五；居于較低水平；銷(xiāo)量同比增長(cháng)-6%，增幅居近6年同期第四。也居于中下水平；可見(jiàn)今年3月的重卡市場(chǎng)相對較差。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四：一季度累計銷(xiāo)量居近6年同期第四，屬中下水平

表3，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近6年一季度重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上表顯示，2024年一季度重卡累計銷(xiāo)量26.6萬(wàn)輛，在近6年同期中處于第四（僅比2022年和2023年的一季度銷(xiāo)量高）；居于中下水平 ；銷(xiāo)量同比增長(cháng)10%，增幅居近6年同期第二；可見(jiàn)今年一季度的重卡整體市場(chǎng)仍處于比較低迷的狀態(tài)，主要是目前經(jīng)濟大環(huán)境不太景氣及新基建項目（路、橋、機場(chǎng)及房地產(chǎn)等）開(kāi)工不足等導致市場(chǎng)需求乏力。

另外就是部分經(jīng)銷(xiāo)商目前庫存車(chē)輛仍然較多，經(jīng)營(yíng)資金壓力較大，沒(méi)有更多實(shí)力到整車(chē)廠(chǎng)家去批發(fā)重卡新車(chē)。

據了解目前仍有不少經(jīng)銷(xiāo)商的重卡庫存車(chē)未處理完，加之這部分車(chē)輛以二手車(chē)的低價(jià)流向市場(chǎng)，必定沖擊價(jià)格較高的國六重卡新車(chē)市場(chǎng)，從而也影響了今年一季度國六重卡的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

特點(diǎn)五：重汽霸榜，解放、東風(fēng)分列二、三；top10同比5增5降；北奔重汽領(lǐng)漲；4家車(chē)企跑贏(yíng)大盤(pán)

表4，根據中汽協(xié)數據，2024年3月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，2024年3月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----中國重汽銷(xiāo)量29000輛，也是唯一銷(xiāo)量接近3萬(wàn)輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比增長(cháng)-9%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比26.6%；

----一汽解放銷(xiāo)量24000輛，位居行業(yè)第二，同比增長(cháng)3%，跑贏(yíng)大盤(pán)，表現較好；市場(chǎng)占比22%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量20000輛，居第三，同比增長(cháng)-8%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比18.3%；

----陜汽集團銷(xiāo)量16000輛，位居行業(yè)第四，同比增長(cháng)-3%，贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比14.7%；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)售9500輛，位居第五，同比增長(cháng)-14%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.7%；

----大運重卡銷(xiāo)售2649輛，居第六，同比增長(cháng)1%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比2.43%；

---徐工重卡銷(xiāo)售1900輛，位居第七，同比增長(cháng)12%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比1.7%；

---江淮重卡銷(xiāo)售1500輛，居第八，同比增長(cháng)-37%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比1.4%；

---北奔重汽銷(xiāo)1200輛,居第九，同比增長(cháng)28%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比1.1%；

---上汽紅巖銷(xiāo)售900輛，位居第十，同比增長(cháng)21%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比0.83%。

總體看，2024年3月重卡行業(yè)銷(xiāo)售11.6萬(wàn)輛 ，同比增長(cháng)-6%；重汽奪冠、解放及東風(fēng)分別居第二和第三；主流車(chē)企TOP10銷(xiāo)量同比5增5降，北奔領(lǐng)漲；主流車(chē)企中，有6家車(chē)企增速跑贏(yíng)大盤(pán)。

特點(diǎn)六：一季度累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、東風(fēng)居前三；TOP10累計同比7增1平2降，解放領(lǐng)漲

表5，根據中汽協(xié)數據，2024年一季度重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額：

上圖表可見(jiàn)，2024年一季度重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

----重汽累計銷(xiāo)售7.55萬(wàn)輛，是唯一銷(xiāo)量超越70000輛的車(chē)企，同比增長(cháng)12%，跑贏(yíng)大盤(pán)，表現突出，市場(chǎng)占有份額28%，位居第一；

----解放累計銷(xiāo)售5.71萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為18.4%，位居第二；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售5萬(wàn)輛，位居第三，同比增長(cháng)17%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占有份額為17.7%

----陜汽累計銷(xiāo)售37800輛，同比持平%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為15.6%，位居第四；

----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售20600輛，同比增長(cháng)-21%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為10.8%，位居第五，

----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在10000輛以下，市場(chǎng)份額均在3%以下。

總體看，2024年一季度top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比7增2降1平，其中解放領(lǐng)漲；top10中，有5家企業(yè)跑贏(yíng)大盤(pán)。