2024年1月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售1539輛，同比增長(cháng)100%，實(shí)現了”開(kāi)門(mén)紅”，2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售765輛，同比增長(cháng)11%；那么接下來(lái)的3月份換電重卡市場(chǎng)如何？

終端上牌數據顯示，2024年3月份，新能源重卡市場(chǎng)實(shí)現了銷(xiāo)售5306、同比大漲181%的良好業(yè)績(jì)，其中換電重卡3月銷(xiāo)售2144輛，環(huán)比今年2月的765輛增180%，同比去年3月的860輛增長(cháng)近1.5倍（149.3%），增幅比上個(gè)月的11%擴大了近138.3個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢凸顯。

2024年1-3月累計銷(xiāo)售換電重卡4448輛，累計同比去年一季度的2317輛增長(cháng)91.97%。

現對2024年3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一：同環(huán)比均翻倍大漲

根據終端上牌信息，2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售2144輛，環(huán)比大漲180%，同比大漲149.3%?？梢?jiàn)今年3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)同環(huán)比均呈現翻倍大漲，交出了較好的成績(jì)單。

---環(huán)比大漲，主要是因為今年2月受春節假期耽誤，換電重卡銷(xiāo)量基數相對較低（765輛），加之今年3月是傳統旺季，市場(chǎng)景氣度明顯好轉，對換電重卡需求增多，給今年3月環(huán)比大增奠定了基礎。

---同比大漲，主要是去年3月受新能源汽車(chē)購置補貼退出影響銷(xiāo)量較少，而今年3月受近期國家各類(lèi)政策的支持及各地環(huán)?？己肆Χ鹊募哟?，市場(chǎng)需求增多，因此同比大漲是大勢所趨。

特點(diǎn)二、同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據,2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量同、環(huán)比與新能源重卡整體市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)：

---今年3換電重卡同比增長(cháng)149.3%，跑輸今年3月新能源重卡大盤(pán)181%的同比增速近32個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明今年3月的換電重卡市場(chǎng)仍然比新能源重卡整體市場(chǎng)慢“半拍”。據分析主要可能是行業(yè)的換電重卡標準不統一、換電站運營(yíng)商經(jīng)濟效益不及預期、加之新能源重卡企業(yè)對換電重卡市場(chǎng)預期值降低等多種因素綜合影響的結果。

---今年3月?lián)Q電重卡環(huán)比增長(cháng)180%，跑贏(yíng)今年3月新能源重卡大盤(pán)162%的環(huán)比增速近18個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年3月?lián)Q電重卡同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)是今年3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)。據分析主要是今年2月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量基數較低導致的。

另外，今年1-3月?lián)Q電重卡累計同比增長(cháng)91.97%，也跑輸今年1-3月新能源重卡大盤(pán)累計同比142%的增速近50個(gè)百分點(diǎn)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高

截圖1，近年各月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量走勢（圖中藍色曲線(xiàn)代表2022年，綠色代表2023年，紅色代表2024年，數據來(lái)源：終端上牌）

根據截圖1數據及銷(xiāo)量曲線(xiàn)可知：

---2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量2144輛，均高出2023年同期的860輛和2022年同期的661輛，創(chuàng )下近年3月新高，由于在2022年之前換電重卡市場(chǎng)幾乎未有銷(xiāo)量發(fā)生，因此完全可以認為今年3月的換電重卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高；

---2024年1-3月?lián)Q電重卡累計銷(xiāo)量4448輛，均高出2023年同期的2317輛和2022年同期的2130輛，創(chuàng )下近年1-3月新高，由于在2022年之前換電重卡市場(chǎng)幾乎未有銷(xiāo)量發(fā)生，因此完全可以認為今年1-3月的換電重卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高。

總之，無(wú)論是今年3月還是1-3月，換電重卡銷(xiāo)量均創(chuàng )史上同期新高。

據分析主要原因有：

一是得益于近期國家及各地密集出臺的支持換電重卡推廣應用的政策。

二是前幾年同期一直處于疫情影響之中，換電重卡需求受到抑制；

三是去年同期受到新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響。

正是上面幾個(gè)因素的綜合作用，導致今年3月及1-3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量均創(chuàng )近年同期新高。

特點(diǎn)四：換電重卡占居電動(dòng)重卡的份額環(huán)比上月明顯擴大

根據終端上牌數據，2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)售2144輛，占據今年3月電動(dòng)重卡（含充電類(lèi)和換電類(lèi)）重卡42.5%的份額，比今年2月38.27%的比例擴大了4.23個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)表2）；

表2

據分析主要是今年3月經(jīng)濟大環(huán)境環(huán)比上月改善，對換電重卡需求增多。國家統計局數據顯示，今年3月我國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數為50.8%，環(huán)比今年2月提升了1.7個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明制造業(yè)的市場(chǎng)景氣度環(huán)比明顯好轉，對換電重卡的市場(chǎng)需求提供了較好的外部環(huán)境；加之上個(gè)月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量基數偏低。正是這幾個(gè)因素的疊加作用，導致今年3月?lián)Q電重卡占據電動(dòng)重卡的比例環(huán)比提升。

特點(diǎn)五：徐工奪冠，福田陜汽分別居第二、第三；TOP10同環(huán)比均為9增1降，解放雙領(lǐng)漲

表3,2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，在2024年3月?lián)Q電重卡銷(xiāo)量TOP10中：

---徐工重卡銷(xiāo)售557輛，同比增長(cháng)594.32%，環(huán)比增長(cháng)196.6%，同環(huán)比均跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比25.98%，奪得2024年3月?lián)Q電重卡年度銷(xiāo)量冠軍；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售250輛，同環(huán)比分別增長(cháng)144.9%和250.5%，分別跑輸和跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.66%，沖進(jìn)第二；

---陜汽集團銷(xiāo)售223輛，同環(huán)比分別增長(cháng)902.7%和142.5%，分別跑贏(yíng)和跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.4%，居第三；

---中國重汽銷(xiāo)售203輛，同環(huán)比分別增長(cháng)2866.67%和32.84%，分別跑贏(yíng)和跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.47%，居第四

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于9%。

整體看，2024年3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)競爭格局中，徐工奪冠，福田陜汽分別居第二、第三；TOP10同環(huán)比均為9增1降，解放雙領(lǐng)漲（同環(huán)比分別增長(cháng)8450%和1610%）。

特點(diǎn)六、前3月累銷(xiāo)：徐工奪冠，福田陜汽分列二三；TOP10市場(chǎng)份額同比8增2減，重汽增加最多

表4，根據終端上牌數據，2024年1-3月?lián)Q電重卡累計銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示，在2024年1-3月?lián)Q電重卡累計TOP10中：

---徐工奪冠，累計銷(xiāo)量為1090輛，同比大漲274.57%；市場(chǎng)占比24.51%；市場(chǎng)占比同比增加11.95個(gè)百分點(diǎn)，表現突出；

---福田陜汽分列二三；累計銷(xiāo)量分別為923輛和650輛，同比分別增長(cháng)106.49%和983.33%，市場(chǎng)占比分別為20.75%和14.61%。

---中國重汽累計銷(xiāo)售621輛，同比大漲3552.94%，市場(chǎng)占比13.96%，占比同比增加13.23個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現搶眼；

---其余車(chē)型銷(xiāo)量均在500輛以下。

---TOP10市場(chǎng)份額同比8增2減，重汽增加最多（增加13.23個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，今年3月?lián)Q電重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售2144輛，同環(huán)比均大漲，創(chuàng )下史上同期新高，表現較好！

接下來(lái)的4月及第二季度換電重卡市場(chǎng)將如何表現，請業(yè)內繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后期分析！