從闖碼頭到守碼頭，上海港歷經(jīng)百年滄桑，英雄豪杰輩出。昔日的上海，碼頭上黃金遍地，那是百年前的繁榮景象。如今的上海，早已實(shí)現了質(zhì)的飛躍，成為全球矚目的經(jīng)濟樞紐，引領(lǐng)著(zhù)世界經(jīng)濟的脈搏。

　　現代的港口運輸從過(guò)去的人力扛運轉變?yōu)榱烁咝У目ㄜ?chē)運輸，更加科技智能化的運力轉變，更細節的場(chǎng)景應用，更高效的運力表現和更低的成本節約，一直以來(lái)也是眾多港口物流公司的極致追求。

港口牽引車(chē)具備哪些硬核實(shí)力才能脫穎而出？

在全球物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，港口運輸作為物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節，其高效、穩定、安全的運輸解決方案顯得尤為重要。中集·陜汽一體化港牽2.0產(chǎn)品，由此應運而生。

2024年5月23日，上海，這個(gè)國際化大都市再次成為全球航運的焦點(diǎn)。當日，中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品上市發(fā)布會(huì )在此隆重舉行，標志著(zhù)中國港口運輸裝備領(lǐng)域迎來(lái)了一次重大突破。與此同時(shí)，陜汽重卡與上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )簽訂了戰略合作協(xié)議，共同為上海乃至全球的港口經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力。

作為港口運輸細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，中集·陜汽憑借L5000、M3000S、X5000三大平臺，已全面覆蓋220馬力至480馬力運輸車(chē)型。精準匹配空柜、輕柜、標柜及重柜等多種運輸場(chǎng)景，滿(mǎn)足了港口運輸的多樣化需求。

而此次發(fā)布的“港牽2.0一體化”新品，更是中集·陜汽在技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的集大成之作。攜手濰柴、法士特、漢德和中集車(chē)輛等行業(yè)頂尖資源，完美呈現了一體化功能匹配、集成控制和信息融合等多項黃金產(chǎn)業(yè)鏈2.0時(shí)代獨有技術(shù)。這些技術(shù)的應用，不僅提升了車(chē)輛的性能和穩定性，更在提升運輸效率、降低運營(yíng)成本方面發(fā)揮了巨大作用。

全應用場(chǎng)景下的卓越表現

中集陜汽一體化港牽2.0在設計之初，就充分考慮到了不同運輸場(chǎng)景下的實(shí)際需求。它擁有卓越的適應性，能夠輕松應對各種復雜環(huán)境和運輸需求。

在集裝箱運輸領(lǐng)域，這款車(chē)型以其一體化的設計和高效的運行能力，實(shí)現了貨物轉運的快速和穩定。主掛聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)和掛車(chē)低壓、剎車(chē)片磨損報警技術(shù)，確保了行駛過(guò)程中的安全性和穩定性，使得貨物在運輸過(guò)程中得到最大程度地保護。此外，主掛空懸聯(lián)合升降技術(shù)和掛車(chē)空懸一鍵升降功能，讓車(chē)輛能夠適應不同高度的裝載需求，大大提高了運輸效率。

在山路運輸工況中，中集陜汽一體化港牽2.0同樣表現出色。其強大的動(dòng)力和穩定的懸掛系統，使得車(chē)輛能夠在崎嶇不平的道路上平穩行駛。同時(shí)，車(chē)輛還具備強大的越野能力和爬坡能力，即使在惡劣的山路環(huán)境下也能輕松應對。此外，還采用了特殊的防護材料和結構設計，能夠有效抵御礦山的腐蝕和磨損，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命。

中集陜汽一體化港牽2.0廣泛應用于散貨運輸、冷鏈運輸、港口運輸、山路運輸、長(cháng)效干線(xiàn)物流運輸等多重領(lǐng)域。其高度的可定制性和靈活性使得它能夠輕松應對各種運輸需求，為用戶(hù)提供了全方位的服務(wù)支持。

降本增效的顯著(zhù)優(yōu)勢

中集陜汽一體化港牽2.0在降本增效方面同樣表現出色。采用了先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，實(shí)現了運輸成本的降低和運輸效率的提高。

在降低油耗方面，更是增加預見(jiàn)性節油控制技術(shù)和主掛一體阻力優(yōu)化技術(shù)。有了這些技術(shù)加持使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠更加精準地控制油耗，降低了運輸成本。精確識別車(chē)輛前方地形變化，規劃最優(yōu)行駛車(chē)速，實(shí)現整車(chē)油/氣耗優(yōu)，實(shí)現節約能耗3%-5%，年節省費用2.24萬(wàn)元。同時(shí)，一體化輕量化技術(shù)的應用也進(jìn)一步減輕了車(chē)輛自重，提高了燃油經(jīng)濟性。底盤(pán)、掛車(chē)聯(lián)合集成設計，鋁合金、高強鋼大量用及技術(shù)拓撲優(yōu)化等，實(shí)現牽引整車(chē)自重較競品輕700kg，總年收益增加2.69萬(wàn)。

在提高運輸效率方面，中集陜汽一體化港牽2.0通過(guò)主掛集成控制技術(shù)和主掛空懸聯(lián)合升降技術(shù)實(shí)現了車(chē)輛的高效運行。這些技術(shù)的應用不僅提高了運輸效率還降低了人工操作的繁瑣和錯誤率。此外智能輔助泊車(chē)技術(shù)和多傳感器融合感知技術(shù)的應用也使得車(chē)輛的泊車(chē)和調度工作更加便捷和高效。

智能化的未來(lái)物流時(shí)代

隨著(zhù)人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展智能化已經(jīng)成為未來(lái)物流行業(yè)的重要趨勢。中集陜汽一體化港牽2.0在智能化方面也走在了行業(yè)前列。

2.0港牽車(chē)型中配備了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統能夠實(shí)現自動(dòng)駕駛和智能避障等功能提高了行駛的安全性和穩定性。同時(shí)車(chē)輛還搭載了多傳感器融合感知系統能夠實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境實(shí)現精準定位和導航。

未來(lái)中集·陜汽將繼續加大在智能化方面的投入和創(chuàng )新。通過(guò)引入更多的先進(jìn)技術(shù)和設備不斷提升車(chē)輛的智能化水平。同時(shí)公司還將加強與物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)的融合實(shí)現車(chē)輛與物流系統的無(wú)縫對接進(jìn)一步提高物流運輸的效率和智能化水平。

港口，作為經(jīng)濟發(fā)展的戰略要地，其運輸效率直接關(guān)系到整個(gè)物流鏈的順暢運行。以上海港為例，2023年集裝箱吞吐量突破4900萬(wàn)，這一龐大的運載基數對運輸工具的高效穩定提出了更高要求。中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品的上市，正是為了滿(mǎn)足這一需求?？跔恳娌季旨案劭诜忾]場(chǎng)景高階無(wú)人駕駛商業(yè)化應用方面取得了顯著(zhù)進(jìn)展，為港口運輸提供了更加高效、智能的解決方案。

中集陜汽一體化港牽2.0以其卓越的全應用場(chǎng)景優(yōu)勢和顯著(zhù)的降本增效優(yōu)勢成為港口運輸領(lǐng)域的佼佼者。為客戶(hù)提供了高效、穩定、安全的運輸解決方案，更為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益。

我們期待未來(lái)的中集·陜汽會(huì )是更加執著(zhù)地推陳出新。繼續創(chuàng )造高效、科技、創(chuàng )新的高價(jià)值產(chǎn)品，更將為上海乃至全球的港口經(jīng)濟發(fā)展增添新鮮血液和力量，開(kāi)創(chuàng )科技智能化的物流新時(shí)代。