作為一季度收官之月的3月，我國重卡市場(chǎng)迎來(lái)了“小高潮”。那么接下來(lái)的4月份，重卡市場(chǎng)表現如何？

根據中汽協(xié)數據， 2024年4月我國重卡銷(xiāo)售8.23萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，非終端數據，含出口.下同），環(huán)比3月的11.58萬(wàn)輛下降28.9%，同比（去年4月重卡銷(xiāo)售8.31萬(wàn)輛）下降0.97%；

從車(chē)企具體表現看，2024年4月有中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團4家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中中國重汽唯一超2萬(wàn)輛奪冠；

從銷(xiāo)量同比看，TOP10中有6家企業(yè)銷(xiāo)量同比呈現正增長(cháng)，大運重卡領(lǐng)漲；

2024年1-4月重卡累計銷(xiāo)售35.5萬(wàn)輛，與去年同期的32.4598萬(wàn)輛比增長(cháng)9.35%。

從今年1-4月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)居前三；TOP10累計同比8增2降，解放領(lǐng)漲。

那么，2024年4月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比雙降，遭遇“滑鐵盧”

根據公開(kāi)數據，2024年4月重卡銷(xiāo)售8.23萬(wàn)輛，同比小降0.97%，環(huán)比下降28.9%，可見(jiàn)今年4月重卡市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”。

---今年4月的重卡市場(chǎng)環(huán)比下降，據調研分析主要原因有：

一是今年4月制造業(yè)的采購經(jīng)理人指數值為50.4%，環(huán)比今年3月的50.8%下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年4月市場(chǎng)景氣度要比3月差，意味著(zhù)各行業(yè)對重卡的需求環(huán)比減少 ；

二是今年3月受傳統重卡旺季市場(chǎng)影響，銷(xiāo)量達到今年以來(lái)“小高潮”，一定程度上提前透支了今年4月的部分市場(chǎng)需求；

---今年4月重卡銷(xiāo)量同比出現小幅下降，據分析主要原因：

一是目前經(jīng)濟大環(huán)境相對去年同期有所好轉，但需求動(dòng)力仍然不足；

二是房地產(chǎn)等基建行業(yè)比較低迷，對重卡工程車(chē)輛需求仍然沒(méi)有明顯增多；

三是出口同比增速有明顯回落之態(tài)勢。

正是上述幾個(gè)因素的疊加作用，導致今年4月重卡銷(xiāo)量同比呈現小幅度下降，

特點(diǎn)二：銷(xiāo)量居今年前4月第三，處于中下水平

表1，根據公開(kāi)數據，2024年前4月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

上表顯示，今年4月重卡銷(xiāo)售8.23萬(wàn)輛，居今年前4月各月第三；處于中下水平；從同比增速看，今年4月銷(xiāo)量同比增長(cháng)-0.97%，居今年前4月各月同比增速第四。

特點(diǎn)三：銷(xiāo)量居近6同期第五，屬較低水平，尚未達到疫前同期銷(xiāo)量

表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近6年4月及重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上表顯示，2024年4月重卡銷(xiāo)量8.23萬(wàn)輛，在近6年同期中處于第五；居于較低水平；銷(xiāo)量同比增長(cháng)-0.97%，增幅居近6年同期第三。也居于中下水平；可見(jiàn)今年4月的重卡市場(chǎng)相對近年同期不理想。

值得一提的是，今年4月重卡8.23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量與疫情之前的2019年同期銷(xiāo)量（11.88萬(wàn)輛）比較仍然有近3.65萬(wàn)輛的差距，也就是說(shuō)，今年4月重卡市場(chǎng)仍沒(méi)有恢復到疫情之前的水平。據分析主要原因還是需求動(dòng)力不足，加之當前重卡行業(yè)車(chē)多貨少的矛盾仍然沒(méi)有得到改善，且今年以來(lái)重卡庫存量一直居高不下，擠占了經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金，使得部分經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有更多的實(shí)力去整車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)購新車(chē)型。

特點(diǎn)四：重汽霸榜，解放、陜汽分列二、三；top10同比7增3降；大運領(lǐng)漲

表3根據中汽協(xié)數據，2024年4重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，2024年4月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

----中國重汽銷(xiāo)量23360輛，也是唯一銷(xiāo)量超月2萬(wàn)輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比增長(cháng)10.28%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比28.38%；

----一汽解放銷(xiāo)量18063輛，位居行業(yè)第二，同比增長(cháng)7.83%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比21.95%；

----陜汽集團銷(xiāo)量14542輛，居第三，同比增長(cháng)6.14%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比17.67%；

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量10796輛，位居行業(yè)第四，同比下降21.58%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比13.12%；

----福田汽車(chē)銷(xiāo)售5381輛，位居第五，同比下降32.68%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比6.54%；

---其余企業(yè)銷(xiāo)量均在3000輛以下。

總體看，2024年4月重卡行業(yè)銷(xiāo)售8.23萬(wàn)輛 ，同比下降0.97%；重汽奪冠、解放及陜汽分別居第二和第三；主流車(chē)企TOP10銷(xiāo)量同比6增4降，大運重卡領(lǐng)漲；主流車(chē)企中，有6家車(chē)企增速跑贏(yíng)大盤(pán)。

特點(diǎn)五：前4月累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、東風(fēng)居前三；TOP10累計同比8增2降，解放領(lǐng)漲

表4，根據中汽協(xié)數據，2024年前4月重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額：

上圖表可見(jiàn)，2024年前4月重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

----重汽累計銷(xiāo)售99986輛，是唯一銷(xiāo)量接近100000輛的車(chē)企，同比增長(cháng)12.66%，跑贏(yíng)大盤(pán)，表現突出，市場(chǎng)占有份額28.17%，位居第一；

----解放累計銷(xiāo)售77268輛，同比增長(cháng)26.33%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為21.77%，位居第二；

----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售61756輛，位居第三，同比增長(cháng)9.43%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占有份額為17.4%

----陜汽累計銷(xiāo)售53419輛，同比增長(cháng)3.88%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為15.06%，位居第四；

----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售26185輛，同比下降23.38%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為7.33%，位居第五，

----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在10000輛以下，市場(chǎng)份額均在2.5%以下。

總體看，2024年前4月top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比8增2降，其中解放領(lǐng)漲；top10中，有5家企業(yè)跑贏(yíng)大盤(pán)，解放領(lǐng)漲。