在2024年3月，燃氣重卡同比暴漲208%，比3月同樣大漲181%的新能源重卡更火爆；那么接下來(lái)的4月份，燃氣重卡市場(chǎng)咋樣？

終端上牌數據顯示，2024年4月燃氣重卡銷(xiāo)售2.64萬(wàn)輛，同比大漲1.6倍，同樣高于今年4月新能源重卡102%的增幅，仍然成為重卡行業(yè)最搶眼的細分市場(chǎng)。

2024年1-4月燃氣重卡累計銷(xiāo)售7.16萬(wàn)輛，同比去年同期度的2.94萬(wàn)輛累計增長(cháng)144%，累計同比增幅比一季度擴大了近9個(gè)百分點(diǎn)，繼續向好趨勢明顯。

現對2024年4月燃氣重卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行扼要解析。

特點(diǎn)一：同環(huán)比雙雙跑贏(yíng)重卡大盤(pán)，比新能源重卡更搶眼

表1，根據終端上牌及中汽協(xié)數據，2024年4月燃氣重卡同環(huán)比與重卡大盤(pán)比較

上表顯示，今年4月燃氣重卡同比增長(cháng)160%，遠遠跑贏(yíng)今年4月重卡大盤(pán)-0.97%的同比增速；今年4月燃氣重卡環(huán)比下降9.9%，遠遠跑贏(yíng)今年4月重卡大盤(pán)28.9%的環(huán)比降幅。

與今年4月新能源重卡市場(chǎng)同環(huán)比比較，今年4月的燃氣重卡市場(chǎng)同環(huán)比比增增速分別高于今年4月新能源重卡同環(huán)比增速近58個(gè)百分點(diǎn)和3.1個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明今年4月燃氣重卡市場(chǎng)比比較火熱的新能源重卡市場(chǎng)更搶眼。

總之，今年4月燃氣重卡同環(huán)比雙雙跑贏(yíng)重卡大盤(pán)，且比新能源重卡更搶眼。據分析主要得益于燃氣價(jià)格下探導致燃氣重卡經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢凸顯。

截圖1，2023年—2024年4月我國LNG出廠(chǎng)價(jià)格走勢（數據來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）

盡管當前市場(chǎng)需求仍然存在不足，而影響天然氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)非常直接的因素---燃氣價(jià)格，在進(jìn)入2024年以后一直呈現下降趨勢，使得燃氣重卡經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢相對燃油車(chē)輛更加凸顯。

從截圖1可知，在去年12月，LNG出廠(chǎng)價(jià)格大約在6000元/噸左右，這時(shí)的燃氣重卡優(yōu)勢不明顯；到了2024年1月，LNG價(jià)格下降到5300元/噸左右；接下來(lái)的2月，LNG出廠(chǎng)價(jià)格繼續下探（月平均價(jià)格大約在4400元/噸），3月LNG出廠(chǎng)價(jià)格在2月的基礎上繼續下降到4100多元/噸，這時(shí)的“油氣”價(jià)差更大，進(jìn)入今年4月份，燃氣價(jià)格也只有4000多元/噸，且一直比較平穩，雖然4月底燃氣價(jià)格略有回升，但仍然處在“友好”的價(jià)格區間，因此導致燃氣重卡成本優(yōu)勢一直比較突出。

二是得益于更多大馬力新產(chǎn)品的支持。

眾所周知，對于中長(cháng)途干線(xiàn)公路運輸，大馬力燃氣重卡在動(dòng)力性、經(jīng)濟性及運輸效率方面均明顯占據優(yōu)勢。

近期以來(lái)，車(chē)企在天然氣重卡大馬力新品布局方面，力度在不斷加大。從今年1-4月部發(fā)布的第378批、379批和380批、381批公告來(lái)看，大馬力燃氣重卡新品上榜數量占比持續走高。

從配套發(fā)動(dòng)機來(lái)看，500匹馬力以上（甚至達到800匹馬力）的大功率燃氣重卡新品越來(lái)越多。這給用戶(hù)在選購燃氣重卡時(shí)提供了更得力的支持和保障。

終端數據顯示，在今年4月2.64萬(wàn)輛的燃氣重卡銷(xiāo)量中，500匹馬力以上的燃氣重卡銷(xiāo)量占比達到68%，比去年同期提升近2成?？梢?jiàn)今年4月燃氣重卡市場(chǎng)火爆，與大馬力燃氣重卡新品的得力支持有著(zhù)密切的關(guān)系。

三是得益于更多區域市場(chǎng)的掛牌上路運營(yíng)。

終端上牌數據顯示，2024年4月全國共有30個(gè)?。ㄊ?、自治區）有天然氣重卡掛牌上路運營(yíng)，比去年同期的25個(gè)多了5個(gè)。換言之，今年4月有更多的區域市場(chǎng)購買(mǎi)了燃氣重卡運營(yíng)，助推了今年4月燃氣重卡銷(xiāo)量的逆勢突圍。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高，并居史上月度銷(xiāo)量第三高峰

截圖2，近6年各月燃氣重卡銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

截圖2顯示：

---2024年4月燃氣重卡銷(xiāo)售曲線(xiàn)均在近5年同期之上，說(shuō)明今年4月的燃氣重卡銷(xiāo)量創(chuàng )下近6年同期新高；

---2024年1月、2月和3月的燃氣重卡曲線(xiàn)也都在近5年同期之上，說(shuō)明今年1月、2月和3月、4月的燃氣重卡銷(xiāo)量分別創(chuàng )下近5年對應的同期新高；因此不難推斷，今年1一4月各月燃氣重卡累計銷(xiāo)量也必然創(chuàng )下近5年前4月累計銷(xiāo)量新高。

值得一提的是，從截圖2還可以看出，今年4月燃氣重卡銷(xiāo)量居近6年月度銷(xiāo)量第三高峰（只比2019年6月和2024年3月低），由于2019年之前各月燃氣重卡銷(xiāo)量均不高，因此完全可以斷定，今年4月燃氣重卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上單月銷(xiāo)量第三高峰。

總之，2024年4月燃氣重卡銷(xiāo)量不僅創(chuàng )史上同期新高，并居史上月度銷(xiāo)量第三高峰。主要原因還是燃氣價(jià)格“友好”起到了關(guān)鍵性的作用；還有就是前幾年同期一直受到疫情影響，燃氣重卡需求受抑制，導致當期銷(xiāo)量不高。

特點(diǎn)三、同比增速創(chuàng )下史上空前的“16連漲”

表2，根據終端上牌數據，2023年1月-2024年4月近16個(gè)月各月燃氣重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上圖表顯示：

2024年4月燃氣重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)160%，至此，構成了從去年1月開(kāi)始的“16連漲”，這種現象在近年燃氣重卡發(fā)展史上是絕無(wú)僅有的，因此成為今年4月燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)。

主要原因是之前同期的銷(xiāo)量基數不高，加之從去年以來(lái)燃氣價(jià)格一直比較“友好”，因此導致燃氣重卡月度銷(xiāo)量同比演繹了“16連漲”。

特點(diǎn)四：解放重汽分獲冠亞軍；陜汽東風(fēng)爭第三，福田領(lǐng)漲

表3,2024年4月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，在2024年4月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量中，以下特點(diǎn)比較突出：

---一汽解放銷(xiāo)8539輛，也是唯一銷(xiāo)量超8000輛的車(chē)企，同比增長(cháng)171%，市場(chǎng)份額為32.4%，強勢奪冠；

---中國重汽銷(xiāo)量6756輛，居第二，同比爆漲3.59倍（359%），市場(chǎng)份額為25.63%，表現亮眼；

---陜汽集團銷(xiāo)量3734輛，居第三，同比增長(cháng)81%，市場(chǎng)份額為14.17%，

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售3732輛，居第四，只比第三的陜汽少2輛，大有與陜汽爭奪 第三的態(tài)勢，同比增130%，市場(chǎng)份額為14.16%。

其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2500輛以下。

---Top10銷(xiāo)量同比9增1降，可見(jiàn)“增長(cháng)”成為主旋律，福田同比增4倍領(lǐng)漲；

特點(diǎn)五：前4月累銷(xiāo)：解放領(lǐng)跑；重汽、陜汽分列二三；TOP10份額同比3增7減，重汽增加最多

表4,2024年前4月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2024年1-4月燃氣重卡累計銷(xiāo)量TOP10企業(yè)以下特征較明顯：

---解放累計銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛，也是唯一銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的企業(yè)，同比增長(cháng)142%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比33.53，領(lǐng)跑行業(yè)，但占比同比減少0.35個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其份額正在被競爭對手蠶食。

---重汽累計銷(xiāo)售1.85萬(wàn)輛，居第二，同比大漲435%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比25.83%，占比同比增加14.06個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現最突出；

---陜汽集團累計銷(xiāo)售1.07萬(wàn)輛，居第三，同比增長(cháng)76%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.9%，占比同比減少5.78個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售8940輛，居第四，同比增長(cháng)92%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.48%，占比同比減少3.35個(gè)百分點(diǎn)。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在7000輛以下。

---TOP10累計同比8增2降，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10市場(chǎng)占比同比3增7減，重汽增加最多。

總之，2024年4月燃氣重卡市場(chǎng)比較火爆，并演繹了“16連漲”，成為推動(dòng)今年重卡行業(yè)增長(cháng)的強大動(dòng)力！

接下來(lái)的5月份，燃氣重卡市場(chǎng)將如何變化？

請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！