“乘轉商”已經(jīng)是乘用車(chē)界你方唱罷我登場(chǎng)的重頭大戲。在乘用車(chē)界名聲赫赫的長(cháng)城汽車(chē)，正是宣布造新能源卡車(chē)的后來(lái)者之一。

繼2024年5月21日長(cháng)城汽車(chē)官宣首款正向研發(fā)的重卡PT車(chē)型正式下線(xiàn)后，6月13日，又發(fā)布了長(cháng)城智卡智能動(dòng)力域暨超級混動(dòng)系統（Hi4-G）技術(shù)，并推出了新能源時(shí)代商用車(chē)動(dòng)力域解決方案。顯然，長(cháng)城汽車(chē)造重卡的速度變得越來(lái)越快。

雖然，現在的新能源重卡市場(chǎng)很火，但是并非所有選擇進(jìn)入這一行的企業(yè)都活得很滋潤。以2023年新能源重卡行情為例。當年，全國新能源重卡銷(xiāo)量為34560輛，盡管同比增幅達35.65%，但是銷(xiāo)量在3000輛基準線(xiàn)上的企業(yè)，僅僅只有4家，在頭部的這四家中，沒(méi)有一家銷(xiāo)量超過(guò)6000輛。更現實(shí)的是，大多數企業(yè)連1000輛的邊都摸不上。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這份銷(xiāo)售數據對于重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然盈利和生存空間很小。后續如果還想繼續在新能源重卡市場(chǎng)大有成長(cháng)，必然還將砸更多的錢(qián)。把乘用車(chē)做得風(fēng)生水起的長(cháng)城汽車(chē)，不可能不知道這個(gè)道理。那么，它還是堅持“一意孤行”地造新能源重卡，是真的有戲？還是只是單純地玩票而已？

在中國卡車(chē)網(wǎng)看來(lái)，從長(cháng)城汽車(chē)接連造卡車(chē)的動(dòng)向來(lái)看，它絕對不是玩票，而是真的有戲。原因在于。

其一：掌握最為關(guān)鍵的動(dòng)力域技術(shù)殺手锏，在采購上不用看他人臉色

在過(guò)去的幾十年，卡車(chē)難造說(shuō)白了是因為“機箱橋”三大件動(dòng)力總成難造。擁有一套完備成熟的動(dòng)力總成鏈的重卡企業(yè)更是稀有。這決定了，得動(dòng)力總成者，幾乎就可得重卡天下。

進(jìn)入新能源時(shí)代后，傳統的“機箱橋”三大件搖身一變，換成了電池、電驅和電控新“三大件”動(dòng)力域。很多造新能源重卡的企業(yè)之所以難有起色，就是因為這“三大件”動(dòng)力域自身不能生產(chǎn)，在采購上難免要看他人臉色。

而長(cháng)城汽車(chē)最新發(fā)布的新能源時(shí)代商用車(chē)動(dòng)力域解決方案，意味著(zhù)在采購上不用看他人臉色辦事，可以依據以及的生產(chǎn)計劃自主供應。

值得一提的是，長(cháng)城汽車(chē)最新發(fā)布的長(cháng)城智卡智能動(dòng)力域技術(shù)過(guò)硬，是一個(gè)面向整車(chē)與場(chǎng)景、軟件定義車(chē)輛的動(dòng)力系統解決方案。

在這套方案中，動(dòng)力域以長(cháng)城商用車(chē)全棧自研的動(dòng)力電池、雙電機中央驅動(dòng)系統、超級混動(dòng)變速箱、雙電機集成橋等硬件為基礎，配上具有超級算力能力的智慧大腦，可以讓商用車(chē)運行更聰明，讓物流運轉更智慧。

更厲害的地方還在于，長(cháng)城智卡動(dòng)力域的核心是長(cháng)城商用車(chē)正向研發(fā)的首款9合1動(dòng)力域控制器，這款控制器將整車(chē)控制、變速器控制、電機控制、電池管理系統、轉向控制等9種關(guān)鍵控制能力高度集成，這套跨域融合的控制系統，在設計上，芯片數量減少了40%，整車(chē)線(xiàn)束縮短了20%。通過(guò)軟硬件一體化的設計，讓整車(chē)能夠實(shí)現更低的能耗爆發(fā)出更高的功率輸出。

同時(shí)，長(cháng)城智卡智能動(dòng)力域通過(guò)FOTA在線(xiàn)無(wú)感知刷寫(xiě)，可以實(shí)現一車(chē)一場(chǎng)景的快速迭代，讓整車(chē)應用性更強，覆蓋更多的場(chǎng)景以及更多的工況，長(cháng)城智卡動(dòng)力域支持純電、混動(dòng)及氫能多技術(shù)平臺。

其二：用超級混動(dòng)智能重卡為先手，新車(chē)型已下線(xiàn)將上市

在目前的新能源重卡賽道中，純電重卡銷(xiāo)量占據絕對主體。但是在用戶(hù)認知需要逐漸培育，細分市場(chǎng)需要逐漸普及的過(guò)程中，兼具新能源特點(diǎn)和傳統燃油特點(diǎn)的混動(dòng)車(chē)型卻擁有更多的使用群體。

長(cháng)城汽車(chē)款正向研發(fā)的超級混動(dòng)重卡車(chē)型，就是針對干線(xiàn)物流場(chǎng)景定制開(kāi)發(fā)的新能源重卡，同時(shí)也是長(cháng)城超級混動(dòng)技術(shù)首搭的重卡產(chǎn)品，新車(chē)型預計今年下半年正式上市。

顯然，長(cháng)城汽車(chē)造重卡并不是所有的類(lèi)型都造，而是“聰明”地看中了兩點(diǎn)，一是聚焦干線(xiàn)物流，因為這一細分市場(chǎng)是重卡最為熱銷(xiāo)和倚重的市場(chǎng)；二是混動(dòng)車(chē)型，因為它沒(méi)有里程焦慮，面對的用戶(hù)群體更多，自然銷(xiāo)售空間也就更大。

長(cháng)城汽車(chē)這款即將要上市的超級混動(dòng)智能重卡，能打動(dòng)客戶(hù)的亮點(diǎn)在于：首先，混動(dòng)技術(shù)與長(cháng)城汽車(chē)乘用車(chē)技術(shù)同源。它通過(guò)長(cháng)城汽車(chē)生態(tài)賦能，長(cháng)城智卡超級混動(dòng)技術(shù)采用了長(cháng)城DHT混動(dòng)同源技術(shù)，此技術(shù)曾榮獲“世界十佳混合動(dòng)力系統”稱(chēng)號。

作為追求全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好、智能化程度最高的新能源構架，長(cháng)城DHT擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅、能量回收多種模式，并率先突破單擋直驅模式，實(shí)現了城市、市郊、高速、爬坡，四大核心場(chǎng)景、全速域下的能效更優(yōu)、駕乘更優(yōu)。

依托長(cháng)城DHT混動(dòng)系統優(yōu)勢，長(cháng)城商用車(chē)技術(shù)團隊深入商用車(chē)使用場(chǎng)景，完成了商用車(chē)專(zhuān)用DHT混動(dòng)系統開(kāi)發(fā)。其自研的8擋DHT變速器，結合高熱效率發(fā)動(dòng)機、高倍率動(dòng)力電池，通過(guò)串、并、混聯(lián)可實(shí)現十多種工作模式切換，配合智能控制算法，構建了獨有的“三擎八擋十模”的功能稟賦，實(shí)現了商用車(chē)多場(chǎng)景、全地域的能效提升、駕乘感受提升，可助力干線(xiàn)物流客戶(hù)跑的更快、跑的更遠、跑的更省。

其三，長(cháng)城汽車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)深耕已久，對造重卡真心誠意

作為民營(yíng)汽車(chē)翹楚，長(cháng)城汽車(chē)除了在SUV、硬派越野等乘用車(chē)市場(chǎng)干得風(fēng)生水起，在商用車(chē)市場(chǎng)的皮卡板塊也是名副其實(shí)的“一哥”。

從2018年宣布長(cháng)城皮卡品牌正式獨立以來(lái)，該品牌就成為長(cháng)城汽車(chē)旗下的五大品牌的重要組成部分。目前，長(cháng)城皮卡旗下共在售山海炮、金剛炮、長(cháng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5等十余款車(chē)型，售價(jià)范圍以及市場(chǎng)寬度均較為廣泛。其中，名頭最響的長(cháng)城炮更是累計40個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，蟬聯(lián)中國皮卡銷(xiāo)量冠軍。

顯然，對于長(cháng)城汽車(chē)而言，在皮卡板塊的成功，已經(jīng)為它在商用車(chē)板塊中逐漸拓展產(chǎn)品型譜積累了自信，也為它造好重卡提供了足夠的經(jīng)驗。

后來(lái)的事實(shí)也證明，長(cháng)城汽車(chē)造重卡是玩真格的。一方面，2021年，通過(guò)旗下子公司收購長(cháng)征汽車(chē)，成為后者唯一股東，直接解決了長(cháng)城汽車(chē)造重卡的生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)擁有長(cháng)征汽車(chē)的總裝、沖壓、焊裝、涂裝四大工藝和原有的生產(chǎn)基地，造重卡時(shí)，就不用再找別人代工浪費多余的成本。

另一方面，在產(chǎn)業(yè)鏈上早就做好的相應布局，提前孵化了未勢能源和蜂巢能源兩家公司。其中，未勢能源主攻氫能，蜂巢科技主攻動(dòng)力電池。這讓長(cháng)城汽車(chē)造重卡不為燃料和動(dòng)力系統擔憂(yōu)。

同時(shí)，為了促進(jìn)新能源重卡項目取得快速發(fā)展，長(cháng)城汽車(chē)還不忘到處網(wǎng)聚各類(lèi)技術(shù)人才。比如，2020年就密集招聘了大量重卡相關(guān)崗位人才，并成立了重卡項目組；2021年初，就已經(jīng)注冊了“猛犸象”“劍齒虎”等一系列很符合大型商用車(chē)風(fēng)格的汽車(chē)商標。

長(cháng)城汽車(chē)的這一招收效甚高。本次發(fā)布的長(cháng)城智卡Hi4-G，就是是長(cháng)城汽車(chē)搭建的商用車(chē)技術(shù)團隊最新的技術(shù)結晶。長(cháng)城汽車(chē)也表示，未來(lái)，在商用車(chē)市場(chǎng)將始終堅持長(cháng)期主義，以科技激發(fā)創(chuàng )變內力，加大科技研發(fā)投入，造出品質(zhì)更優(yōu)的智能新能源重卡。

新能源重卡市場(chǎng)風(fēng)頭正勁，風(fēng)口之上誰(shuí)都想分一杯羹。長(cháng)城汽車(chē)接連在新能源重卡上的快速行動(dòng)，已經(jīng)表明它將把重卡板塊作為自己未來(lái)重要的商用車(chē)市場(chǎng)拼圖。目前，萬(wàn)事俱備的長(cháng)城汽車(chē)只差新重卡產(chǎn)品的陸續上市，這也是檢驗長(cháng)城汽車(chē)是否能在重卡市場(chǎng)真正立足的關(guān)鍵時(shí)刻。