2023年，我國石油和化工行業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入近16萬(wàn)億元，同比下降1.1%，行業(yè)利潤總額8733億元，同比下降20.5%，在化工行業(yè)產(chǎn)能大幅增長(cháng)的情況下，化工行業(yè)營(yíng)業(yè)收入和行業(yè)利潤不升反降，反映出行業(yè)面臨的嚴峻挑戰。作為化工產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的紐帶，化工物流的安全、綠色、高效、創(chuàng )新對推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的可持續發(fā)展具有重大意義。

化工物流的安全運營(yíng)仍是當前優(yōu)先第一要務(wù)，據統計，2023年我國?；返缆钒踩鹿使舶l(fā)生280起，相比2022年同期下降了10.3%。盡管取得了積極進(jìn)展，但化工物流安全運營(yíng)依然面臨著(zhù)嚴峻而復雜的挑戰。

當前，在國內?；愤\輸裝備市場(chǎng)，少數中低端品牌廠(chǎng)家無(wú)視安全標準和安全規范，以技術(shù)落后、品質(zhì)低劣的運輸車(chē)輛沖擊市場(chǎng)，劣幣驅逐良幣，給化工物流安全運營(yíng)埋下極大隱患。

近日，內蒙古烏蘭察布市興和縣110國道高廟子村288公里處，一輛載有甲醇的液罐車(chē)因下坡路段制動(dòng)“推頭甩尾”，發(fā)生嚴重側翻液體泄漏事故。

近日，安徽省淮南市境內一輛裝載30噸甲醇的?；愤\輸車(chē)發(fā)生交通追尾事故。經(jīng)現場(chǎng)查勘，運載車(chē)車(chē)頭受損嚴重，罐體前部左側受撞擊（瑞江罐），但僅輕微變形，并未發(fā)生甲醇泄漏，為后續險情安全處置贏(yíng)得了時(shí)間。

面對行業(yè)競爭加劇的態(tài)勢，化工物流裝備技術(shù)更新?lián)Q代刻不容緩。作為全球罐式車(chē)輛領(lǐng)導品牌，中集強冠恪守安全標準和對安全規范的準確識別與遵守，以推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展為己任，以前沿技術(shù)為發(fā)力點(diǎn)，建立歐洲研究院，開(kāi)展“中歐互動(dòng)”技術(shù)同頻，聯(lián)合交通運輸部，參與行業(yè)標準制定，推動(dòng)化工物流裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新迭代，守護本質(zhì)安全，守住?；愤\輸市場(chǎng)最后的底線(xiàn)！

在中集強冠全新一代?；芬汗捃?chē)全系品類(lèi)中，對“安全”的考量無(wú)處不在，直擊行業(yè)安全痛點(diǎn)，五大創(chuàng )新技術(shù)，為?；\輸保駕護航。

一、車(chē)架全承載式無(wú)副梁車(chē)架結構技術(shù)，全方位“呵護”罐體周全

中集強冠全面引進(jìn)歐洲技術(shù)，并結合國內道路優(yōu)化，采用全承載式無(wú)副梁車(chē)架結構，罐體應力大幅降低，徹底解決罐體及其附件開(kāi)裂問(wèn)題。

全/半承載式罐體應力對比

全承載式無(wú)副梁車(chē)架結構

二、主掛一體化協(xié)同制動(dòng)技術(shù)，無(wú)懼側翻甩尾，讓駕駛更有信心

中集強冠聯(lián)合國內主流主機廠(chǎng)，開(kāi)展一體化技術(shù)研發(fā)互動(dòng)，實(shí)現主掛聯(lián)合制動(dòng)，制動(dòng)距離縮短10%；主掛制動(dòng)力分配，規避推頭甩尾；搭載身穩定控制ESC系統，極大提升車(chē)輛行駛穩定性。

主掛一體化協(xié)同制動(dòng)

三、罐體尾部三級防撞技術(shù)，讓追尾事故“大事化小”

中集強冠以大量追尾事故分析和實(shí)驗數據比對為基礎，行業(yè)首創(chuàng )罐體尾部三級防護設計，全面保護后部罐體及尾部閥門(mén)，并在旗下全系危險品罐車(chē)上形成標配。

一級防護：高強鋼尾部保險杠，以及遠超國標的緩沖距離，提供罐車(chē)被追尾時(shí)首要防護；二級防護：獨有的工字大梁結構，為車(chē)架提供足夠的剛性，形成應對重大尾部沖擊的二級防護；三級防護：罐體與托架通過(guò)裝配式螺栓連接，有效吸收極限碰撞能量，達到卸力的作用，避免罐體被撕裂。

此外，匹配后防撞預警系統，70m后方來(lái)車(chē)預警提示、倒車(chē)避障提示，讓碰撞發(fā)生概率降至最低。

三級防撞技術(shù)

四、罐體內外加強結構技術(shù)，抗撞、抗扭、抗擠

在?；肺锪鬟\輸過(guò)程中，受運輸振動(dòng)、液體晃動(dòng)等因素影響，剛性不足的罐體會(huì )發(fā)生微量變形，這種微量變形難以察覺(jué)，但危害極大，長(cháng)期積累會(huì )產(chǎn)生罐體開(kāi)裂風(fēng)險，造成液體泄露危害。中集強冠運用符合法規要求的罐體內外加強結構技術(shù)，讓罐體整體鋼性大幅提升，整體強度提升1.2倍、抗扭剛度提升1.6倍、耐負壓能力提升1.8倍。

罐體外部防護：7道“Ω”型罐體外部加強圈結構，猶如為罐體穿上了安全頭盔，當車(chē)輛側翻或被剮蹭時(shí)，對罐體起到緩沖和減少摩擦的作用；

罐體內部防護：根據罐體容積差異，設計差異化內部加強圈和防浪板結構，有效避免罐體被擠壓時(shí)突變的結構刺破罐體的風(fēng)險。

罐體內、外加強圈結構設計

五、DR數字探傷技術(shù)，100%合格，不怕漏

確保罐體不漏，核心是焊縫質(zhì)量。如何判斷焊縫質(zhì)量?jì)?yōu)良，既要看表面又要看內核。通過(guò)DR數字化射線(xiàn)探傷技術(shù)，數字成像、數字分析，確保筒體焊縫質(zhì)量100%合格，讓缺陷無(wú)處遁形。

DR數字化射線(xiàn)探傷技術(shù)

未來(lái)，中集強冠將始終堅持以創(chuàng )新為驅動(dòng)，堅守安全運輸社會(huì )責任，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在?；愤\輸罐車(chē)的研發(fā)、創(chuàng )新和多場(chǎng)景應用等方面，持續為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，為保障化工物流供應鏈安全高效運營(yíng)助力。