2024年7月26日，中國商用車(chē)綜合性能測試活動(dòng)見(jiàn)證論壇線(xiàn)上舉行。本次論壇圍繞探索高端性能邊界中國商用車(chē)綜合性能測試開(kāi)展。中汽兄弟作為活動(dòng)主辦方，應廣大卡友對于新能源及自動(dòng)擋產(chǎn)品核心顧慮，廣泛征尋卡友意見(jiàn)，精選市場(chǎng)主流的高端輕卡量產(chǎn)車(chē)型作為測試車(chē)輛，歐馬可S1AMT輕卡、歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品有幸參與本次測試，并分別在“濕熱交蒸”的廣東及擁有復雜路況的8D魔都重慶開(kāi)展本次陡坡、能耗、續航極限測試。

歐馬可智藍ES1新智版歷經(jīng)爬坡、續航測試，完成40%坡道爬坡挑戰，取得極限續航500+公里、百公里電耗24.29Kwh、1度電行駛4.11公里的成績(jì)；歐馬可S1AMT輕卡歷經(jīng)爬坡測試、實(shí)測油耗測試，完成40%坡道爬坡挑戰，取得平均油耗9.41L/100KM的成績(jì)。本次測試打消客戶(hù)對新能源純電產(chǎn)品、自動(dòng)擋產(chǎn)品，續航里程、動(dòng)力性能及能耗的焦慮，也驗證了歐馬可超級輕卡產(chǎn)品極限狀態(tài)下的強大性能表現，在助力用戶(hù)運營(yíng)價(jià)值提升的同時(shí)，助推城市貨運高質(zhì)量發(fā)展。

長(cháng)續航&強動(dòng)力直擊純電用戶(hù)憂(yōu)慮

在技術(shù)日新月異的時(shí)代，商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速變革時(shí)代。新能源、自動(dòng)擋等新技術(shù)逐步應用，商用車(chē)產(chǎn)品迭代升級不斷加速。但廣大用戶(hù)群體對新產(chǎn)品實(shí)際運營(yíng)中具體表現心存憂(yōu)慮。立足用戶(hù)擔憂(yōu)，中汽兄弟開(kāi)展了以“超越極限，探索高端輕卡性能邊界”為主題的——中國商用車(chē)綜合性能測試，旨在以嚴苛測試驗證產(chǎn)品性能的真實(shí)表現，為用戶(hù)購車(chē)提供指導。

當下，商用車(chē)行業(yè)在新能源化的道路上快速前行，銷(xiāo)量持續增長(cháng)的同時(shí)，產(chǎn)品運營(yíng)場(chǎng)景從城市配送逐步向城郊、城間物流場(chǎng)景拓展。更廣闊的作業(yè)場(chǎng)景下，用戶(hù)對產(chǎn)品的續航提出更高要求；其次，復雜工況下，產(chǎn)品的動(dòng)力性、安全性等性能也成為用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。

針對用戶(hù)關(guān)注的續航表現，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品進(jìn)行極限續航測試。在標載（車(chē)貨總重4.5T）狀態(tài)下，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品從廣東開(kāi)平發(fā)車(chē)，抵達茂名，并再次折返廣東開(kāi)平，涵蓋城市擁擠道路、325國道及起伏路。

測試過(guò)程中，在廣東平均氣溫31.5度、平均濕度76.5%、最高風(fēng)力5級的環(huán)境下，福田歐馬可智藍ES1新智版滿(mǎn)載車(chē)貨總重4.5T，全程開(kāi)空調三檔，兩名專(zhuān)業(yè)測試人員和1名商用車(chē)品鑒師輪番駕駛，確保成績(jì)的準確性及普世性。最終，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品取得滿(mǎn)電極限續航500+公里，百公里電耗24.29度,一度電行駛4.11公里的卓越表現。

在極限續航測試的同時(shí)，針對用戶(hù)對產(chǎn)品動(dòng)力性不足的擔憂(yōu)，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品在重慶進(jìn)行了爬坡挑戰。在標載（車(chē)貨總重4.5T）情況下，其在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測試，并成功挑戰40%坡道爬坡挑戰，直觀(guān)展現了新能源輕卡技術(shù)成熟度和應用潛力，打消用戶(hù)擔憂(yōu)。

貼近用戶(hù)作業(yè)工況 實(shí)力詮釋真節油

隨著(zhù)物流用戶(hù)群體年輕化，80、90后已然成為卡車(chē)司機的主力，駕乘舒適性要求日益凸顯。立足用戶(hù)需求，自動(dòng)擋成為行業(yè)發(fā)展的潮流。以長(cháng)途干線(xiàn)為核心的重卡產(chǎn)品率先開(kāi)啟自動(dòng)擋潮流，并迅速延伸至輕卡領(lǐng)域。作為高端輕卡領(lǐng)導者，歐馬可率先布局自動(dòng)擋，并推出AMT自動(dòng)擋輕卡車(chē)型。

但長(cháng)期以來(lái)的“自動(dòng)擋更費油”、“滿(mǎn)載動(dòng)力不足”等既有認知，使得卡友們對于A(yíng)MT自動(dòng)擋車(chē)型油耗是否會(huì )增加，以及在復雜工況條件下，能否滿(mǎn)足自身需求存有疑慮。針對卡友核心關(guān)注的產(chǎn)品動(dòng)力表現，歐馬可S1AMT輕卡在重慶大足實(shí)驗測試場(chǎng)進(jìn)行爬坡挑戰。

測試活動(dòng)中，歐馬可S1 AMT輕卡車(chē)貨總重逐步遞增，從4.5T到6T最后達到7.5T。最終，歐馬可S1 AMT輕卡產(chǎn)品不負眾望，在車(chē)貨總重7.5噸的情況下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測試，完成40%坡道爬坡挑戰，展現出自動(dòng)擋輕卡在復雜路況下的非凡實(shí)力與可靠性。

卓越的坡爬測試表現的背后，是車(chē)輛強勁的動(dòng)力輸出。歐馬可S1AMT輕卡產(chǎn)品搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機，最大輸出180馬力，最大扭矩475N·m，配合高達99.7%傳動(dòng)效率的采埃孚6擋AMT變速箱，4.875的大速比后橋，將強勁的動(dòng)力輸出轉化為澎湃的驅動(dòng)力，使得整車(chē)輕松完成40%坡道爬坡挑戰。

在爬坡測試的同時(shí)，還在廣東進(jìn)行針對歐馬可S1AMT輕卡產(chǎn)品的實(shí)測油耗進(jìn)行測試。測試現場(chǎng)，3名中國商用車(chē)品鑒師、3名用戶(hù)、5名行業(yè)權威媒體組成的測試團，駕駛標載狀態(tài)下的產(chǎn)品，在實(shí)際道路運輸中進(jìn)行測試，最終取得了平均油耗9.41L/100KM的卓越成績(jì)。

現場(chǎng)參與測試的品鑒師龐師傅表示：“本次的測試活動(dòng)十分貼近我們日常作業(yè)狀態(tài)，參與實(shí)際能耗測試的人員也都是普通的卡車(chē)司機，成績(jì)100%真實(shí)。我之前也沒(méi)有接觸過(guò)自動(dòng)擋的輕卡，相信如果是熟悉這款車(chē)的卡友來(lái)開(kāi)，這個(gè)成績(jì)還能進(jìn)一步提升，油耗將更低！”

有道是，“真金不怕火煉”。參與中國商用車(chē)綜合性能測試，以極限工況驗證產(chǎn)品的性能表現，無(wú)疑是對歐馬可產(chǎn)品性能的大考，在卓越性能的加持下，歐馬可超級輕卡交出了一份優(yōu)異的答卷。作為高端輕卡領(lǐng)導者，歐馬可將以持續的科技創(chuàng )新，推動(dòng)產(chǎn)品性能不斷迭代，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)的物流運輸裝備，提升用戶(hù)運營(yíng)價(jià)值，為城市貨運的高質(zhì)量發(fā)展提供了新動(dòng)能。