在2024年上半年的”年中考試”中，我國貨車(chē)的出口市場(chǎng)分別交出了怎樣的”成績(jì)單”？

2024年6月我國貨車(chē)出口6.1769萬(wàn)輛，同比增6%， 2024年1-6月我國貨車(chē)累計出口35.1076萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%（見(jiàn)截圖1）。

截圖1,2024年6月及1-6月我國貨車(chē)出口數量及同比（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

那么2024年6月及1-6月我國貨車(chē)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、6月環(huán)比下降5%，同比增長(cháng)6%，呈現企穩發(fā)展態(tài)勢

根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2024年6月我國卡車(chē)出口6.1769萬(wàn)輛，環(huán)比今年5月下降5%，同比增長(cháng)6%。

可見(jiàn)今年6月我國卡車(chē)出口同比增長(cháng)6%，環(huán)比下降5%，同環(huán)比增減都在個(gè)位數，因此可以認為今年6月我國卡車(chē)出口市場(chǎng)呈現企穩的發(fā)展態(tài)勢，

特點(diǎn)二：1-6月出口數量創(chuàng )近年同期新高

表1，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，近7年1-6月貨車(chē)出口數量：

上表顯示，2024年1-6月貨車(chē)出口35.11萬(wàn)輛，創(chuàng )下近7年同期新高，也是近年上半年第2個(gè)出口數量超過(guò)30萬(wàn)輛的年份，表現出色。據分析主要原因有：

一是中國品牌卡車(chē)產(chǎn)品在海外的競爭力持續提升。

近幾年，中國品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

二是中國卡車(chē)企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

目前卡車(chē)企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車(chē)企業(yè)直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量。這對于企業(yè)支撐自身品牌海外銷(xiāo)售，以及促進(jìn)未來(lái)增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。

三是中國品牌卡車(chē)開(kāi)始注重打造自己的海外品牌。

本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，有利于中國卡車(chē)品牌的形象建立，有利于持續提升中國卡車(chē)品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國卡車(chē)走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車(chē)出口表現較好的有北汽福田、中國重汽、一汽解放及陜汽集團等，在2024年上半年海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲，更為今后卡車(chē)企業(yè)出口贏(yíng)得了良好的口碑。

四是我國卡車(chē)性?xún)r(jià)比較高，具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢，得到一些發(fā)展中國家的青睞。

特點(diǎn)三、輕卡領(lǐng)跑，中卡領(lǐng)漲

截圖2,2024年6月及1-6月各類(lèi)卡車(chē)出口數量及同比（來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

表2，2024年6月及1-6月各類(lèi)貨車(chē)出口數量及占比（數據來(lái)源：截圖2）

上表顯示：

---在2024年6月及1-6月各類(lèi)貨車(chē)出口中，輕卡分別出口3.3萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)10%和19%，分別占比53.2%和51%，均居榜首領(lǐng)跑卡車(chē)出口大盤(pán)；

---牽引車(chē)分別出口1萬(wàn)輛和6.9萬(wàn)輛，同比分別增-33%和2%，分別占比16.1%和19.7%，均居第二；

---重卡分別出口1.0萬(wàn)輛和6.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)-4%和2%，市場(chǎng)占比分別為16.1%和18.8%，均居第三。

---中卡分別出口0.6萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)71%和32%，均領(lǐng)漲卡車(chē)出口大盤(pán)；市場(chǎng)占比分別為9.7%和7.4%，均居第四；

---其他車(chē)型出口數量均較少，市場(chǎng)占比均小于5%。

總之，無(wú)論是在今年6月還是1-6月的我國卡車(chē)出口市場(chǎng)中，輕卡均領(lǐng)跑，中卡均領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四：上半年新能源領(lǐng)跌，柴油領(lǐng)跑

表3，2024年1-6月各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量同比增速（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上表顯示，在2024年1-6月各種動(dòng)力貨車(chē)出口中

1、從同比增速看：

----新能源（含純電動(dòng)和混合動(dòng)力）卡車(chē)1-6月累計出口13468輛，同比下降36%，領(lǐng)跌今年上半年各類(lèi)動(dòng)力的卡車(chē)細分市場(chǎng)。據分析主要是歐美等國家目前暫時(shí)放緩了卡車(chē)電動(dòng)化的腳步；另外就是目前美國對我國新能源汽車(chē)出口采取打壓的手段，因此一定程度上妨礙了我國今年上半年的卡車(chē)出口市場(chǎng)。

2、從市場(chǎng)占比看：

----柴油類(lèi)卡車(chē)今年1-6月出口占比超7成（70.7%），居于今年上半年我國卡車(chē)出口市場(chǎng)絕對的主體地位，領(lǐng)跑卡車(chē)出口大盤(pán)。

總之，“新能源領(lǐng)跌，柴油領(lǐng)跑”是今年上半年我國卡車(chē)出口市場(chǎng)的一個(gè)明顯特征。

特點(diǎn)五：6月卡車(chē)出口：墨西哥、智利分列二、三；沙特領(lǐng)漲

---在2024年6月貨車(chē)出口國TOP10中，墨西哥和智利分列二、三，出口數量分別為7967輛和3140輛，同比分別增長(cháng)40%和25%；市場(chǎng)占比分別為12.9%和5.08%

---TOP10出口國累計出口34318輛，累計增長(cháng)9.6%，累計占比55.54%。

特點(diǎn)六：上半年累計出口：墨西哥和越南分別居第二、第三，阿爾及利亞領(lǐng)漲

表5,2024年1-6月卡車(chē)出口國TOP10排行（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )）

上圖表顯示：

---在2024年1-6月貨車(chē)出口國TOP10中，墨西哥和越南分列二、三，累計出口數量分別為43759輛和17774輛，同比分別增長(cháng)43%和32%；市場(chǎng)占比分別為12.5%和5.06%

---TOP10出口國同比7增3降，其中阿爾及利同比增長(cháng)1324%領(lǐng)漲。