物流行業(yè)在新時(shí)代的發(fā)展浪潮中，綠色轉型和高質(zhì)量發(fā)展成為主旋律，與之相互依存的卡車(chē)行業(yè)，節能、降本增效更是核心的發(fā)展方向，既順應國家戰略，又能為用戶(hù)帶來(lái)切實(shí)收益。

在輕卡行業(yè)，品牌眾多，誰(shuí)更節能？江鈴輕卡堪稱(chēng)王者。何以這么講，從品牌理念到產(chǎn)品實(shí)力，從用戶(hù)共創(chuàng )到全生命周期，江鈴輕卡都足見(jiàn)節能王者風(fēng)范。

全生命周期節能 產(chǎn)品經(jīng)理用戶(hù)化

從品牌理念講，江鈴輕卡專(zhuān)注輕卡節能40年，更關(guān)注全生命周期而不單是購車(chē)價(jià)格低，更愿意用戶(hù)共創(chuàng )而不是從自身出發(fā)預測用戶(hù)，從更高維度和更科學(xué)、更溫暖的層面，響應國家戰略，把更多的實(shí)惠帶給用戶(hù)。

正在如火如荼開(kāi)展的江鈴·東鵬杯——輕卡家族節能大賽第二輪復賽徐州站活動(dòng)中，就可窺斑見(jiàn)豹，此次活動(dòng)把全國風(fēng)行的“節油賽”改成“節能賽”，雖一字之差，卻體現出江鈴關(guān)注用戶(hù)全生命周期運營(yíng)成本的理念。

通過(guò)用戶(hù)對江鈴輕卡活動(dòng)的深度參與，結合自身用車(chē)場(chǎng)景和使用經(jīng)驗，更加細致的了解輕卡的零部件構成和協(xié)調推進(jìn)，激發(fā)了廣大用戶(hù)對節能技術(shù)的關(guān)注和重視，促進(jìn)用戶(hù)共創(chuàng )，一起打造江鈴輕卡全生命周期節能新標桿。

這也與江鈴輕卡一直以來(lái)的發(fā)展戰略一致，時(shí)間倒回到1984年，彼時(shí)還是江西井岡山牌拖拉機廠(chǎng)的江鈴汽車(chē)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，開(kāi)始在本土生產(chǎn)五十鈴N系輕卡。這也定下了江鈴輕卡的高端基調。1997年，江鈴推出了JMC輕卡，開(kāi)始正式打造自主品牌。

自主品牌比較明顯的優(yōu)點(diǎn)就是車(chē)輛的銷(xiāo)售價(jià)格降下來(lái)了。價(jià)格更低但質(zhì)量上乘的輕卡很快開(kāi)始涌入基層運輸行業(yè)，讓用戶(hù)花更少的錢(qián)用上更高端輕卡，更省更賺。

除了整車(chē)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機也一直是江鈴的重要研發(fā)內容，從最初的4JB1柴油機再到源于福特PUMA動(dòng)力并攜手福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)的騰豹2.5（JX4D25），成為目前江鈴輕卡強有力的動(dòng)力支持。騰豹2.5傳承了福特發(fā)動(dòng)機的制造工藝，二者核心的缸體、缸蓋、曲軸、連桿等部件均實(shí)現了共線(xiàn)生產(chǎn)。相比之下，騰豹發(fā)動(dòng)機的耐久性、油耗則表現更優(yōu)秀，并且發(fā)動(dòng)機和變速箱均終身質(zhì)保，能讓用戶(hù)更好的節能。

還有江鈴輕卡堅持“產(chǎn)品經(jīng)理用戶(hù)化”，幾乎每一個(gè)環(huán)節，江鈴輕卡的核心用戶(hù)都起到了至關(guān)重要的作用。從前期的定制化產(chǎn)品，到中期的租賃、二手車(chē)業(yè)務(wù)，再到后期的貼心服務(wù)政策，江鈴輕卡構建起一個(gè)完整的用戶(hù)生態(tài)圈層，致力于為用戶(hù)提供全生命運營(yíng)周期的省錢(qián)之道。

物流行業(yè)雖然內卷，但江鈴輕卡從來(lái)不卷單純的購車(chē)價(jià)格，卷的是用戶(hù)需要的品質(zhì)，還有用戶(hù)全生命周期的節能。越是在運費偏低的環(huán)境中，越能體現江鈴輕卡的優(yōu)越性，更高端更實(shí)用更節能，正是用戶(hù)需要的產(chǎn)品，這也是江鈴輕卡持續熱銷(xiāo)的關(guān)鍵。

能打的硬核產(chǎn)品極致的節能體驗

通過(guò)用戶(hù)共創(chuàng )，江鈴輕卡把節能做到了極致，從江鈴凱運+燃油版和江鈴E路達純電版兩款行業(yè)主流產(chǎn)品中（也是此次節能賽徐州站比賽用車(chē)），就可見(jiàn)江鈴的節能能力有多強。

江鈴凱運+燃油版通過(guò)優(yōu)化車(chē)身，采用了一體式導流罩和低風(fēng)阻造型設計，將風(fēng)阻系數降低至與一臺大皮卡相當，僅為0.45。其次，在發(fā)動(dòng)機上，搭載的4D25發(fā)動(dòng)機采用了第四代蓋瑞特增壓技術(shù)和1800BAR的燃油噴射系統，進(jìn)一步提高了增壓效率，從而大幅提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性。兩者相結合，最終使得江鈴凱運+的百公里油耗做到比同級主流車(chē)型低1L，僅油費一年下來(lái)就可以節省近萬(wàn)元。

另外江鈴凱運+的發(fā)動(dòng)機可選4萬(wàn)公里長(cháng)換油，變速箱及后橋6萬(wàn)公里換油，超長(cháng)保養周期使得保養次數得以減少三分之二，從根本上降低了用戶(hù)們的用車(chē)成本，減輕了養車(chē)負擔。并通過(guò)不同細分場(chǎng)景車(chē)型設計，讓用戶(hù)裝的更多更節能。

江鈴E路達純電版則是多項“黑科技”加持，采用全球首發(fā)的中置一體電池包技術(shù)，簡(jiǎn)化了結構，電池輕量化減重約150kg，續航提升2%。并采用行業(yè)首發(fā)的扁線(xiàn)高扭矩電機，能夠輸出167kW的峰值功率以及420N·m的峰值扭矩，動(dòng)力更強更節能。還有全球首發(fā)的SiC低損耗多合一電控系統，體積小重量輕，低損耗高效率。還應用電子液壓制動(dòng)EHB，反應更快、更直接，并且無(wú)需布置額外的設備和氣路，實(shí)現整體的節能降耗。同時(shí)，江鈴自主開(kāi)發(fā)的純電輕卡整車(chē)智能控制策略，智能調整能量回收，相比于傳統滑行回收策略，可實(shí)現節能4%?？梢哉f(shuō)省到了極致，也賺到了極致。

此次節能賽復賽徐州站活動(dòng)，現場(chǎng)共有30余位來(lái)自江浙滬三地的用戶(hù)熱情參與，在現場(chǎng)的比賽中，各款比賽車(chē)型以24公里滿(mǎn)載的城配運輸工況為基礎進(jìn)行節能比賽。江鈴E路達純電版的節能冠軍成績(jì)?yōu)榘俟镫姾?0.7度電，每公里運營(yíng)成本不到0.3元；江鈴順達的節能冠軍成績(jì)?yōu)榘俟镉秃?.2升。在真實(shí)場(chǎng)景路況及載貨情況下，更能真實(shí)的考驗江鈴輕卡的優(yōu)異節能性。

此次“江鈴·東鵬杯”輕卡家族節能賽復賽（徐州站）的成功舉辦，不僅激發(fā)了廣大用戶(hù)對節能技術(shù)的關(guān)注和重視，同時(shí)也更體現了江鈴輕卡節能的硬實(shí)力。也更好的執行了用戶(hù)共創(chuàng )戰略和全生命周期節能的理念。為國家全面綠色轉型、高質(zhì)量發(fā)展貢獻一份力量。

結語(yǔ)：當國家綠色轉型、高質(zhì)量發(fā)展成為主旋律，輕卡的節能能力也是用戶(hù)的核心訴求，面對不斷內卷的行業(yè)，一款能打又能賺的產(chǎn)品，才能逆勢增長(cháng)，無(wú)疑江鈴輕卡就是這樣一款產(chǎn)品，它前衛的理念和優(yōu)質(zhì)的車(chē)型將在內卷的行業(yè)中獲得更快發(fā)展的良機，以客戶(hù)為中心的理念也勢必會(huì )獲得豐厚回報，相信用戶(hù)在購買(mǎi)輕卡時(shí)，未來(lái)江鈴輕卡越來(lái)越會(huì )是首選。