根據終端上牌數據，2024年6月國內皮卡銷(xiāo)售20286輛，同比下降20.2%；2024年1-6月累計銷(xiāo)售143319輛，累計同比下降15.6%；根據中汽協(xié)數據，2024年6月國產(chǎn)皮卡出口22288輛，同比增長(cháng)47.1%；2024年1-6月國產(chǎn)皮卡海外出口121069輛，同比增長(cháng)近5成（49.9%）。綜合來(lái)講，2024年1-6月我國皮卡海內外累計銷(xiāo)售26.4萬(wàn)輛，其中海外出口保持高速增長(cháng)，而國內市場(chǎng)確遭遇滑鐵盧！可見(jiàn)，今年上半年我國皮卡海內外市場(chǎng)是“冰火兩重天”！

一、6月國內皮卡終端銷(xiāo)量排名：長(cháng)城居榜首；江鈴鄭州日產(chǎn)分列二三；TOP10同比7降3增；長(cháng)安領(lǐng)漲

表1，根據終端上牌數據，2024年6月國內皮卡銷(xiāo)量top10同比、市場(chǎng)占比：

上表可見(jiàn)，從2024年6月國內皮卡生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量排名來(lái)看：

---長(cháng)城皮卡銷(xiāo)量為9894輛，也是唯一銷(xiāo)接近10000輛的車(chē)企，同比下降17.6%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市占率達到48.77%，強勢霸榜；

---江鈴作為第二名在6月份銷(xiāo)售3204輛，同比下降24.8%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.79%；

---鄭州日產(chǎn)處于第三，銷(xiāo)售1943輛，同比下降16.3%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比9.58%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1500輛以下，市場(chǎng)占比均小于6.5%；

---從前10名車(chē)企的同比增長(cháng)來(lái)看，3家增長(cháng)7家下降，長(cháng)安皮卡領(lǐng)漲（10.6%）。

二、前6月國內皮卡累銷(xiāo)：長(cháng)城強勢霸榜、江鈴第二、鄭州日產(chǎn)居第三；TOP10累計同比3增7降，雷達皮卡領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2024年1-6月國內皮卡累計銷(xiāo)量top10同比、市場(chǎng)占比及占比同比增減：

上表可見(jiàn)，從2024年1-6月國內皮卡生產(chǎn)企業(yè)的累計銷(xiāo)量排名來(lái)看：

---長(cháng)城皮卡累計銷(xiāo)量為69984輛，也是唯一銷(xiāo)量接超過(guò)60000輛的車(chē)企，同比下降19.4%，跑輸大盤(pán)，市占率達到48.83%，強勢霸榜；

---江鈴作為第二名在1-6月份累計銷(xiāo)售21664輛，同比下降8.6%，跑贏(yíng)大盤(pán)，表現較好；市場(chǎng)占比15.12%；

---鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴分別位居第三、第四位，分別累計銷(xiāo)11526輛和10112輛，差距不大；同比分別增長(cháng)-26.5%和-37%；市場(chǎng)占比分別為8.04%和7.06%。

---福特皮卡累計銷(xiāo)售6919輛，同比屬于凈增長(cháng)，市場(chǎng)占比4.83%，居第五；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在6000輛以下，

---從前10名車(chē)企的同比增長(cháng)來(lái)看，只有福特、福田、雷達3家增長(cháng)，雷達領(lǐng)漲22.3%）；其余企業(yè)銷(xiāo)量同比均下降?？梢?jiàn)今年1-6月皮卡市場(chǎng)大部分車(chē)企表現均較差。

三、6月出口：長(cháng)安長(cháng)城江淮居前三；1-6月累計出口：長(cháng)安長(cháng)城江淮居前三

根據中汽協(xié)數據，2024年6月我國皮卡出口22288輛，同比大漲47.12%；2024年1-6月我國皮卡累計出口121069輛，累計同比增長(cháng)49.9%；

表3，2024年6月及1-6月皮卡車(chē)企出口排行（數據來(lái)源：中汽協(xié)）：

上表顯示，在2024年6月及1-6月皮卡出口車(chē)企排行中：

---6月長(cháng)安長(cháng)城江淮居前三，出口數量分別為5001輛、4969輛和4237輛；1-6月皮卡累計出口：長(cháng)安長(cháng)城江淮居前三，累計出口數量分別為27416輛、24200輛和23463輛。

---從6月出口企業(yè)同比增長(cháng)看，長(cháng)安皮卡同比大漲133.15%領(lǐng)漲；1-6月出口企業(yè)中，長(cháng)安皮卡累計同比大漲157.69%也領(lǐng)漲。

可見(jiàn)，2024以來(lái)，我國海外皮卡出口CHANG市場(chǎng)較好。

四、從動(dòng)力分布來(lái)看，柴油皮卡占主體，汽油皮卡第二；純電動(dòng)第三

表4，根據終端上牌數據，2024年1-6月各類(lèi)動(dòng)力皮卡累計銷(xiāo)量及占比統計：

上表顯示，在2024年上半年各種動(dòng)力的皮卡累計銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比：

---柴油動(dòng)力皮卡累計銷(xiāo)售105811輛，累計占比超7成（73.83%），居于絕對的主體地位，說(shuō)明目前柴油皮卡仍然是絕大部分用戶(hù)的選擇，畢竟柴油皮卡動(dòng)力強勁，而且畢竟經(jīng)濟；

---汽油皮卡累計銷(xiāo)售31682輛，累計占比超2成（22.07%），居于第二；

---新能源皮卡累計銷(xiāo)售4814輛（含純電動(dòng)、汽油混動(dòng)），累計占比3.36%。

隨著(zhù)各大車(chē)企紛紛進(jìn)行新能源產(chǎn)品布局，純電動(dòng)皮卡、混動(dòng)皮卡、增程皮卡相繼涌現，2024年1-6月，新能源皮卡終端銷(xiāo)量為4814輛，占整體皮卡銷(xiāo)量的3.36%。其中，純電皮卡售出3028輛，是新能源皮卡主要銷(xiāo)量支撐，吉利雷達為最暢銷(xiāo)品牌；混動(dòng)皮卡售出1786輛，值得一提的是，目前市場(chǎng)上可選的混動(dòng)產(chǎn)品非常有限，但其銷(xiāo)量依然在短期內實(shí)現了明顯突破，可見(jiàn)消費者對混動(dòng)皮卡的接受程度更高。

綜上所述，2024上半年國內皮卡市場(chǎng)比較低迷，而海外市場(chǎng)比較強勁，形成了“冰火兩重天的景象”。接下來(lái)的下半年皮卡市場(chǎng)將如何表現？請繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續分析報道！