2024年8月20日，以“穿越中國 尋找節油英雄”——歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“節油挑戰賽”）正式收官。在為期80余天的激烈比拼中，來(lái)自河北秦皇島的張燕飛以百公里6.9升的超低油耗斬獲二等獎。

作為歐馬可的忠實(shí)用戶(hù)，在2022年歐馬可節油挑戰賽中，張燕飛就曾取得二等獎的卓越成績(jì)，今年更是蟬聯(lián)二等獎。談及獲獎的原因，張燕飛表示，順豐快遞的運輸時(shí)效性要求很高，裝完貨后，需要快速送往配送站，時(shí)速基本上都在80以上。高時(shí)效作業(yè)情況下，一輛高效節油、舒適可靠的好卡車(chē)，是取得好成績(jì)的關(guān)鍵。對他來(lái)說(shuō)，這輛搭載歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的歐馬可S1廂式輕卡就是夢(mèng)中情車(chē)。

此外，他還在向記者分享比賽心得時(shí)表示：“個(gè)人的駕駛習慣也很重要，開(kāi)車(chē)過(guò)程中盡量保持勻速行駛，不要急加速和急減速，這樣才能省油又省車(chē)。”

節油可靠 高效運營(yíng)全靠TA

作為一名老司機，早在2002年，張燕飛已經(jīng)開(kāi)著(zhù)卡車(chē)在秦皇島跑零擔運輸。另外，他還對福田品牌情有獨鐘，22年的運輸生涯，他都選擇了福田系輕卡，并與福田汽車(chē)一同跑遍了秦皇島及周邊的每一個(gè)縣市和村鎮。

“福田產(chǎn)品最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)什么大毛病，這么多年開(kāi)下來(lái)，沒(méi)有出現過(guò)車(chē)壞在路上的情況。而且，福田在秦皇島的服務(wù)站也挺多，車(chē)輛保養起來(lái)非常方便。”張燕飛表示，近幾年，由于零擔運輸競爭太激烈，他的業(yè)務(wù)逐漸轉到了快遞運輸業(yè)務(wù)，“現在手里的這輛福田歐馬可S1廂式輕卡也是兩年前換的。”

張燕飛告訴記者，他現在承包著(zhù)某公司秦皇島市跑昌黎縣的快遞業(yè)務(wù)，這條運輸路線(xiàn)往返120多公里，每天平均跑三趟。短短兩年時(shí)間，張燕飛開(kāi)著(zhù)這輛卡車(chē)跑了20萬(wàn)公里。他表示，歐馬可S1輕卡繼承了福田系卡車(chē)皮實(shí)耐用的基因，而且動(dòng)力更強勁，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性也非常不錯。

“快遞運輸最講究效率，這輛卡車(chē)搭載了130馬力的歐康動(dòng)力，足夠應對復雜多變的城市路況。而且車(chē)輛的可靠性非常好，使用期間沒(méi)出現過(guò)任何故障。”高效可靠的車(chē)輛性能，確保了張燕飛能夠每天及時(shí)將貨物安全送達目的地，讓他在業(yè)務(wù)方面比同行更具競爭力。

與此同時(shí)，歐馬可S1經(jīng)濟省油的特性也大大降低了張燕飛的運營(yíng)成本。他表示，2022年剛購買(mǎi)車(chē)時(shí)，整車(chē)的油耗表現就不錯，百公里油耗也就8個(gè)油左右。隨著(zhù)對車(chē)輛的磨合以及對車(chē)輛性能的不斷熟悉，車(chē)輛油耗不斷降低。目前，在標載城市工況下，這輛歐馬可S1輕卡的百公里油耗從未超過(guò)7升，“油耗相比其他同級別車(chē)型至少要低1~2升。”

因此，在車(chē)輛的綜合表現方面，張燕飛也給出了如下客觀(guān)的點(diǎn)評。他表示，歐馬可S1是一款能夠滿(mǎn)足高效快遞運輸需求的高品質(zhì)卡車(chē)，能夠給車(chē)主帶來(lái)高效穩定的運輸效果，也能夠讓用戶(hù)在當前競爭激烈的貨運市場(chǎng)中獲得穩定的收益。

舒適省心 置換買(mǎi)車(chē)還選TA

和很多“老司機”一樣，深知有了安全才有一切的張燕飛，堅持安全行車(chē)，對車(chē)輛的安全性、舒適性都非?？粗?。

他認為，卡車(chē)司機的工作非常費心費力，司機必須要有充分的休息和良好的駕駛環(huán)境，才能幾十年如一日做到安全駕駛。因此，張燕飛在選擇車(chē)輛時(shí)非?？粗剀?chē)輛的空間、座椅的舒適性以及駕駛室的靜謐性。

他表示，由于歐馬可S1的駕駛室參照了轎車(chē)駕乘體驗設計，在提高駕乘舒適性方面做得比較好，能夠顯著(zhù)降低駕駛員疲勞。“一方面是這輛車(chē)的駕駛室空間大、隔音效果好，開(kāi)車(chē)累了還可以躺在車(chē)里休息；另一方面是車(chē)內座椅的人性化和減震設計好，坐久了不會(huì )腰酸腿痛，而且空調制冷效果不錯，夏天開(kāi)車(chē)也不會(huì )那么辛苦。”

對于很多卡友關(guān)心的車(chē)輛保養售后方面，張燕飛只給出了一個(gè)評價(jià)：省心。

他表示，駕駛歐馬可S1這兩年，他都是按照車(chē)輛的保養手冊正常給車(chē)輛做保養，大概15000公里去一次服務(wù)站，每次就是換一換機油、柴濾、空濾這些，“說(shuō)實(shí)話(huà)，這兩年我還真沒(méi)有在車(chē)輛保養維修方面花什么心思，去服務(wù)站保養的費用也不高，每次都不到300塊錢(qián)。”

出眾的車(chē)輛表現，也讓張燕飛也更加堅定了選擇歐馬可S1作為“貨運伙伴”的想法。他表示，未來(lái)的貨運市場(chǎng)，個(gè)人車(chē)主想要生存只會(huì )愈加艱難，“論競爭力，我們比不過(guò)物流車(chē)隊；論抗風(fēng)險能力，我們和物流公司更沒(méi)法兒比。”因此，他最近開(kāi)始關(guān)注歐馬可的混動(dòng)車(chē)型，想通過(guò)提高車(chē)輛經(jīng)濟性的方式進(jìn)一步降本增效，提升自身的競爭力。

當然，對于此次榮獲歐馬可節油挑戰賽二等獎，他也深感欣慰。“2024年，是我從事貨運行業(yè)的第22個(gè)年頭兒，我很感謝這個(gè)比賽，這份榮譽(yù)是對我多年工作的肯定，也是我繼續干下去的動(dòng)力。”張燕飛說(shuō)道。