疫情過(guò)后，經(jīng)濟形勢下行，各行各業(yè)普遍遭遇了前所未有的困局與挑戰，紛紛尋求“破局”之道。尤其在商用車(chē)行業(yè)，這一現象尤為顯著(zhù)，卡車(chē)司機們正面臨著(zhù)運價(jià)低迷與油價(jià)高企的雙重壓力，如何緩解終端用戶(hù)困境，成為了各大主機廠(chǎng)面臨的重要課題。

自2024年5月起，聯(lián)合重卡以顛覆行業(yè)之勢，連開(kāi)三場(chǎng)發(fā)布會(huì )上市四款麒麟家族系列產(chǎn)品，分別為燃氣重卡火麒麟、金麒麟、純電重卡電麒麟，以及9月20日剛剛震撼上市的柴油重卡風(fēng)麒麟，作為新晉卷王，聯(lián)合重卡再次憑借對市場(chǎng)趨勢的深刻洞察以及用戶(hù)需求的精準把握，在行業(yè)內掀起了一場(chǎng)前所未有的革命浪潮，致力于以高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品帶領(lǐng)廣大卡友走出行業(yè)低迷的至暗時(shí)刻。

當然，聯(lián)合重卡除了顛覆行業(yè)的價(jià)格，“卷質(zhì)量”與“卷服務(wù)”才是其真正的殺手锏，而背靠奇瑞集團領(lǐng)先行業(yè)的尖端技術(shù)實(shí)力，則是其不斷進(jìn)行顛覆性動(dòng)作的內核底氣。

卷價(jià)格

真正讓利客戶(hù)的聯(lián)合重卡麒麟家族

2024年，聯(lián)合重卡以一系列震撼舉措，重塑市場(chǎng)格局，致力于將“價(jià)格革命”推向極致。5月，火麒麟車(chē)型上市，直降10萬(wàn)，正式開(kāi)啟中國燃氣重卡30萬(wàn)時(shí)代；8月，電麒麟中短途電動(dòng)重卡上市，引領(lǐng)新能源重卡進(jìn)入油電同價(jià)時(shí)代；8月，金麒麟中長(cháng)途燃氣重卡上市，推出行業(yè)首款氣油同價(jià)大馬力燃氣車(chē)。

無(wú)論是引領(lǐng)環(huán)保潮流的燃氣重卡，還是代表綠色出行的純電重卡，麒麟家族系列產(chǎn)品在價(jià)格維度上均展現出了無(wú)可匹敵的競爭力，并覆蓋了長(cháng)、中、短途等多場(chǎng)景化運輸需求，但是針對一些特殊運輸工況，燃油重卡仍具備無(wú)法取代的優(yōu)勢。針對于此，聯(lián)合重卡馬不停歇再度發(fā)力，推出麒麟家族首款燃油重卡。

2024年9月20日，聯(lián)合重卡全網(wǎng)直播正式推出麒麟家族510馬力柴油重卡——風(fēng)麒麟，上市指導價(jià)27.99萬(wàn)元，國家補貼+廠(chǎng)家補貼，至高補貼15萬(wàn)，正式引領(lǐng)燃油重卡進(jìn)入10萬(wàn)+時(shí)代。這顛覆市場(chǎng)的親民價(jià)格，對如今苦苦尋求降本增效的卡友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪中送炭，而麒麟家族系列產(chǎn)品上市以來(lái)的市場(chǎng)表現，也印證了聯(lián)合重卡的戰略正確。

截至目前，我國約有1700萬(wàn)卡車(chē)司機，作為一個(gè)個(gè)普通家庭中的勞動(dòng)主力，他們不敢停歇，但運價(jià)低迷、油價(jià)上漲、不良競爭等行業(yè)問(wèn)題讓他們的生存狀態(tài)舉步維艱。在這一背景下，聯(lián)合重卡將“讓卡友更賺錢(qián)”作為造車(chē)理念，不斷“卷價(jià)格”，試圖從購車(chē)成本為卡友減輕負擔，以期改變廣大卡友生存現狀，但“卷價(jià)格”并不意味著(zhù)罔顧產(chǎn)品質(zhì)量。對于聯(lián)合重卡來(lái)說(shuō)，“卷價(jià)格”只是結果，“卷品質(zhì)”才貫穿了其造車(chē)全過(guò)程。

　　卷品質(zhì)

　　奇瑞多維度賦能，讓顛覆成為可能

2023年2月份，聯(lián)合重卡完成股權重組，其經(jīng)營(yíng)管理權正式由奇瑞集團全面接管，這為聯(lián)合重卡的健康發(fā)展帶來(lái)了新的活力與機遇。首先，奇瑞作為我國自主汽車(chē)品牌，在乘用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量常年處于領(lǐng)先地位，其深厚的技術(shù)實(shí)力、人才與資金資源優(yōu)勢為聯(lián)合重卡全維度賦能，這也是其不斷推出顛覆性產(chǎn)品，將“卷品質(zhì)”貫徹到底的底氣。

其中，奇瑞集團作為全行業(yè)唯一一家燃油車(chē)與新能源車(chē)實(shí)現“雙增長(cháng)”的車(chē)企，為聯(lián)合重卡打造多能源車(chē)型賦能。如剛剛發(fā)布的燃油重卡風(fēng)麒麟即標志著(zhù)麒麟系列產(chǎn)品正式囊括了燃氣、純電、燃油等多能源產(chǎn)品車(chē)型，該車(chē)搭載了奇瑞乘用車(chē)級變速箱技術(shù)，采用全磨齒高精度傳動(dòng)齒輪，車(chē)輛傳動(dòng)效率高達99.8%，綜合節油率也達到了3%以上，據測算整車(chē)百公里油耗低至27.52L，相比同級車(chē)型節油1.5-2L，綜合計算每年能幫卡友節省2萬(wàn)元，讓燃油車(chē)也能擁有超低運營(yíng)成本，不得不說(shuō)奇瑞在其中扮演了重要角色。

此外，在“卷品質(zhì)”方面，風(fēng)麒麟還搭載了聯(lián)合動(dòng)力全新升級的K12二代發(fā)動(dòng)機，采用先進(jìn)的高爆壓技術(shù)與小慣量增壓技術(shù)，在動(dòng)力上實(shí)現同平臺最大排量，最大馬力510匹，扭矩2400N.m，動(dòng)力強勁，爬坡超車(chē)輕松自如，讓卡友運輸高效省時(shí)，風(fēng)麒麟的發(fā)布也為卡友長(cháng)途復雜工況運輸需求提供了更優(yōu)解。

無(wú)論是燃油，還是純電和燃氣，麒麟家族產(chǎn)品均憑借產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)勢獲得了市場(chǎng)的積極反饋，如35秒售空500臺的火麒麟，上市即被搶購共計350臺的金麒麟與電麒麟，而剛剛上市的風(fēng)麒麟當天線(xiàn)上預訂即突破150臺，市場(chǎng)數據便是對產(chǎn)品品質(zhì)最直接的反饋，而聯(lián)合重卡在高性?xún)r(jià)比基礎之上“卷品質(zhì)”，也“卷”得相當有水平。

　　卷服務(wù)

　　全面布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，助力卡友用車(chē)無(wú)憂(yōu)

毋庸置疑，在競爭激烈的商用車(chē)領(lǐng)域，構建并維持差異化的競爭優(yōu)勢是各大主機廠(chǎng)持續發(fā)展的關(guān)鍵。其中，卓越的售后服務(wù)體驗無(wú)疑是脫穎而出的核心要素之一，它不僅關(guān)乎客戶(hù)的滿(mǎn)意度與忠誠度，更是品牌形象與市場(chǎng)口碑的堅實(shí)基礎。而聯(lián)合重卡在服務(wù)方面更是精益求精，全面布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，力求“卷”出極致。

首先，在質(zhì)保方面，聯(lián)合重卡針對麒麟家族產(chǎn)品推出了超級質(zhì)保承諾，讓卡友用車(chē)省心、省力更省錢(qián)。其中，麒麟家族系列產(chǎn)品車(chē)架及駕駛室首任車(chē)主均可享受終身質(zhì)保福利政策，發(fā)動(dòng)機、變速箱、驅動(dòng)橋等重要零部件用戶(hù)也可享受超長(cháng)質(zhì)保周期，最大程度消除卡友后顧之憂(yōu)的同時(shí)，也大大降低了后續維修成本。

其次，在售后服務(wù)方面，聯(lián)合重卡向卡友作出了“5分鐘響應， 2小時(shí)內到達，維修不排隊，小修不過(guò)夜，配件價(jià)格透明”等服務(wù)承諾。其中，除特定維修項目外，聯(lián)合重卡還推出了24小時(shí)內限時(shí)服務(wù)承諾，如若超時(shí)，向用戶(hù)每天賠償1000元，真正讓卡友用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

此外，聯(lián)合重卡在服務(wù)模式上也力求創(chuàng )新，如早前發(fā)布的電麒麟還配備了專(zhuān)屬直服管家和全覆蓋配件網(wǎng)絡(luò )，徹底顛覆了響應慢、配件難尋的傳統服務(wù)模式，讓用戶(hù)享受到全方位、全天候、全資源的服務(wù)保障。

依托奇瑞集團的全方位賦能與堅實(shí)后盾，聯(lián)合重卡以麒麟家族系列產(chǎn)品為核心驅動(dòng)力，不斷拓寬市場(chǎng)邊界，精準捕捉解決用戶(hù)痛點(diǎn)，展現出了強大的市場(chǎng)競爭力。作為行業(yè)新標桿，聯(lián)合重卡以“卷”的姿態(tài)，在價(jià)格、品質(zhì)、服務(wù)等方面持續發(fā)力，勢必將為商用車(chē)行業(yè)轉型升級提供全新動(dòng)力。