?；愤\輸最重要的是安全可靠的同時(shí)兼顧經(jīng)濟性，一方面需要運輸人精湛的技巧和安全意識，一方面需要一臺靠譜的高品質(zhì)運輸車(chē)。

運輸人闞明龍從事危險品運輸已有20余年，他選擇北京重卡作為?；愤\輸車(chē)輛，首先就是因為“安全可靠”。

在運價(jià)波動(dòng)、市場(chǎng)低迷的背景下，闞明龍的北京重卡憑借高可靠性及安全性，保障了出勤率，同時(shí)以卓越的動(dòng)力、低油耗性能，為他實(shí)現了穩定的收入增長(cháng)。

安全舒適保駕護航 追夢(mèng)路上無(wú)憂(yōu)奔跑由于運輸的貨物具有易燃易爆性，闞明龍每次行車(chē)都要打起十二分精神，時(shí)刻不敢松懈，這樣一趟行程下來(lái)，他常常感到身心俱疲。不過(guò)，闞明龍明顯覺(jué)得駕駛北京重卡后的疲勞感有大大緩解。北京重卡采用行業(yè)首創(chuàng )的Smart EBI智能制動(dòng)系統，可根據車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)以及液力緩速器制動(dòng)三大系統，實(shí)現一腳剎車(chē)、從容制動(dòng)，不僅提升了駕駛的安全性，也讓長(cháng)下坡等復雜路段駕駛更加輕松；同時(shí)還能有效降低剎車(chē)片和輪胎的磨損，節省剎車(chē)片和輪胎的更換費用，僅此項每年差不多能省35000元，支出少了收入自然就多了。

再結合車(chē)輛擁有的前車(chē)防撞預警、車(chē)道偏離預警、ABS制動(dòng)系統、電子穩定系統、胎壓監測、爆胎應急防護裝置、導靜電橡膠拖地帶、80km/h限速裝置、全景影像等20多項主動(dòng)安全配置，讓闞明龍的每一次運輸都更加踏實(shí)。

動(dòng)力輸出性能強勁 追夢(mèng)路上事半功倍

闞明龍常年往返于東北到山東、內蒙古的專(zhuān)線(xiàn)，從事柴油和甲醇等?；愤\輸。這條路線(xiàn)既包含崎嶇的山路，也涵蓋平坦的高速公路，由于危險化學(xué)品運輸的特殊性，對運輸車(chē)輛的動(dòng)力性能提出了更嚴苛的要求。

闞明龍的北京重卡采用了康明斯13L大排量發(fā)動(dòng)機，最大可輸出520馬力，匹配全新N6平臺增壓器，渦輪效率提高了4%-6%，低扭性能更強。“跑起來(lái)很有勁，重載起步、加速爬坡都很舒服，動(dòng)力爆發(fā)性強，油門(mén)輕輕一踩就發(fā)力了。”

闞明龍特別介紹道，“我的這款車(chē)采用小速比高效后橋，橋殼總成采用高強鋼板、冷壓成型及雙頭摩擦焊工藝，焊縫質(zhì)量更高，驅動(dòng)性能更強大，駕駛重心也更穩。”

經(jīng)濟節油降本增效 追夢(mèng)路上更有底氣

闞明龍介紹這兩年?；愤\輸行情也不容樂(lè )觀(guān)，作為運輸個(gè)體戶(hù)，他首要考量的就是車(chē)輛的運營(yíng)成本。

如今，闞明龍的北京重卡已累計行駛超過(guò)11萬(wàn)公里。據他測算，這輛車(chē)在日常重載49噸且多山路的工況下的油耗僅為百公里30L，相比之前的車(chē)輛節省了3-4L。

闞明龍對這個(gè)油耗表現很滿(mǎn)意，“本身?；愤\輸有限速要求就不是很節油，而罐車(chē)自重比較大，空車(chē)就比一般的卡車(chē)重10噸左右了。以我一年16萬(wàn)公里的運營(yíng)里程來(lái)計算，油耗成本能省將近4萬(wàn)元左右，省下的就是賺到的。”北京重卡之所以能夠實(shí)現如此出色的油耗表現，得益于康明斯發(fā)動(dòng)機+采埃孚變速箱+高效后橋組成的數智動(dòng)力鏈，在整車(chē)統領(lǐng)和多場(chǎng)景一體化調教下，具備同級最強動(dòng)力以及最高傳遞效率。同時(shí)，在“i-Beijing數智”技術(shù)打造的Smart AEO（智能自主尋優(yōu)節油系統）、Smart EBP（智能油耗管理系統）和Smart SAVE（智能云控節油系統）三大智能節油系統的加持下，整車(chē)經(jīng)濟性進(jìn)一步提升。

此外，北京重卡還通過(guò)多項降阻設計及輕量化設計等手段，實(shí)現了0.52Cd的超低風(fēng)阻系數，相比同類(lèi)車(chē)型油耗降低8-10%。       從廣袤的黑土地上啟程，北京重卡的安全可靠、強勁動(dòng)力和經(jīng)濟節油，讓闞明龍在運輸路上更加從容自信，與北京重卡并肩前行實(shí)現創(chuàng )富夢(mèng)想。