2024中國國際內燃機展覽上，新能源技術(shù)路線(xiàn)百花齊放，各項性能不斷突破。百家爭鳴中，漂亮的參數表只是一張入場(chǎng)券，背后能帶來(lái)的“用戶(hù)價(jià)值”才是升級迭代的根本。

在中國卡車(chē)網(wǎng)對東風(fēng)康明斯車(chē)用發(fā)動(dòng)機部總監劉道坤的專(zhuān)訪(fǎng)中記者發(fā)現：追求最優(yōu)的用戶(hù)效益是東風(fēng)康明斯每一步發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

產(chǎn)品矩陣提供多元方案 數智化生產(chǎn)實(shí)現提質(zhì)增效

在東風(fēng)康明斯38年的發(fā)展歷程中，其憑借著(zhù)先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品獲得了用戶(hù)認可，并建立了極強的用戶(hù)忠誠度。在當下快速迭代的市場(chǎng)中，東風(fēng)康明斯有自己的規劃和節奏。

目前，東風(fēng)康明斯在先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)的加持下，已構建了完備的產(chǎn)品矩陣，并不斷進(jìn)行優(yōu)化升級，在新能源方向上，也在不斷地進(jìn)行探索。

劉道坤介紹：“東風(fēng)康明斯已實(shí)現了從2.5L—15L柴油產(chǎn)品的全覆蓋，并且在近幾年內導入了6.7L和15L的兩款燃氣平臺，截至目前東風(fēng)康明斯已有14個(gè)車(chē)用平臺。”完備的產(chǎn)品體系為用戶(hù)提供了更加多樣的運輸解決方案，可以實(shí)現用戶(hù)價(jià)值的最大化。

在展會(huì )現場(chǎng)，東風(fēng)康明斯共展出5款產(chǎn)品，分別是全新一代B6.2 Pro柴油發(fā)動(dòng)機、傳奇Z8.5柴油發(fā)動(dòng)機、Z14柴油發(fā)動(dòng)機、D6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機和東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈。其中“東風(fēng)康明斯D6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機”還憑借著(zhù)優(yōu)秀的市場(chǎng)表現斬獲了“最佳創(chuàng )新動(dòng)力之星”。

東風(fēng)康明斯導入嬴動(dòng)一體化動(dòng)力鏈后，逐步從單一的動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機制造商轉變成動(dòng)力鏈整個(gè)系統的制造商。東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈深度集成，傳動(dòng)效率高達99.8%，大幅提升了動(dòng)力鏈的運行效率。一體化動(dòng)力鏈還配備了自動(dòng)起步和蠕行功能，讓行車(chē)操作更加簡(jiǎn)便，更加省心省力。這樣的配置實(shí)現了經(jīng)濟性、安全性、舒適性等多維度的提升。

高質(zhì)量的產(chǎn)品依托于數智化生產(chǎn)，東風(fēng)康明斯全新智能化重馬力工廠(chǎng)在2023年正式建成投產(chǎn)。據劉道坤介紹，工廠(chǎng)內大量采用先進(jìn)制造技術(shù)和數字化應用場(chǎng)景，例如智慧物流、試驗臺架自動(dòng)對接、機器人視覺(jué)定位模糊抓取、AI視覺(jué)檢測等，這一系列自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)革新，讓東風(fēng)康明斯的生產(chǎn)效率實(shí)現了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了全面提升。

市場(chǎng)將會(huì )回歸理性 用戶(hù)效益始終為本

內卷，近兩年也彌漫在了商用車(chē)行業(yè)。比較明顯的就是卷發(fā)動(dòng)機馬力，市場(chǎng)上出現了660馬力，馬上就會(huì )卷到680馬力，再卷到700馬力，現在甚至有了800馬力，以此來(lái)展示技術(shù)的先進(jìn)性。

但技術(shù)的先進(jìn)性并非是完全通過(guò)技術(shù)指標來(lái)體現，市場(chǎng)終會(huì )回歸理性，一切的最終落腳點(diǎn)，還是要回到能讓用戶(hù)受益。用戶(hù)真正追求的，并非是一張簡(jiǎn)單的技術(shù)參數表，而是背后帶來(lái)的運營(yíng)價(jià)值。

在劉道坤看來(lái)，國內的應用場(chǎng)景比較復雜，但在每一個(gè)細分場(chǎng)景下，客戶(hù)的營(yíng)運模式和盈利模式是固定的，最終都會(huì )回歸到一個(gè)理性的需求。“例如一輛載貨車(chē)在平原上，280馬力就夠用，在大馬力沒(méi)有為用戶(hù)帶來(lái)新的增值和運營(yíng)成本節省，只是帶來(lái)了加速性能方面的增值時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)便會(huì )回歸理性”劉道坤在采訪(fǎng)中舉例說(shuō)道。未來(lái)產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭，是對細分市場(chǎng)的深入理解，讓用戶(hù)在性能和成本之間實(shí)現最優(yōu)效果。

因此，東風(fēng)康明斯始終致力于市場(chǎng)氣候的改善和提升用戶(hù)體驗感以及用戶(hù)價(jià)值。

“東風(fēng)康明斯的關(guān)注重點(diǎn)，是它的動(dòng)力總成能夠給用戶(hù)帶來(lái)哪些價(jià)值。未來(lái)用戶(hù)對能源的價(jià)格會(huì )非常敏感，因為這直接關(guān)系到了用戶(hù)的收益。”劉道坤表示，東風(fēng)康明斯對此著(zhù)重于技術(shù)的升級優(yōu)化，降低油耗降低氣耗。隨著(zhù)年輕卡友的加入，卡車(chē)司機群體更加注重舒服地賺錢(qián)，對駕駛的舒適性提出了更高的要求，東風(fēng)康明斯同樣通過(guò)不斷改善NVH，普及自動(dòng)擋，提升用戶(hù)駕駛體驗感。

不斷地提升用戶(hù)的運營(yíng)效率和運營(yíng)收益，才是用戶(hù)未來(lái)選擇產(chǎn)品的決定性因素。面對新環(huán)境，新技術(shù)，東風(fēng)康明斯認為，對未來(lái)需要有更清晰的研判，對各細分市場(chǎng)要進(jìn)行深入洞察，在技術(shù)上要做更多的研究，最終找到最優(yōu)解決方案，為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。