2024年11月28日——12月1日，以“生存·跨越”為主題的第八屆商用車(chē)后市場(chǎng)年度大會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)年度大會(huì )）將于上海盛大召開(kāi)，屆時(shí)將有來(lái)自商用車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，零部件生產(chǎn)企業(yè)，配件經(jīng)銷(xiāo)商，維修企業(yè)及新服務(wù)平臺企業(yè)近千名代表與權威專(zhuān)家齊聚，共同探討后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方痛點(diǎn)，尋找新的業(yè)務(wù)機會(huì )。年度大會(huì )由中國汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司和商用車(chē)服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦，獲得了上海法蘭克福公司、中機國際、中汽協(xié)再制造分會(huì )、中汽信科、羅蘭貝格、運聯(lián)智庫、汽配云等多家知名企業(yè)、研究機構和服務(wù)平臺的大力支持！

近幾年，經(jīng)濟下行壓力、政策調整、物流市場(chǎng)變革，以及疫情反復等因素，猶如四座大山壓在商用車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的肩頭。2024年市場(chǎng)并未如預期般的好轉，競爭激烈，利潤削薄，賺錢(qián)越來(lái)越難，大部分企業(yè)遭遇“生死存亡”危機，而伴隨整個(gè)市場(chǎng)的持續低迷，行業(yè)洗牌會(huì )一直存在。未來(lái)的路到底該怎么走？各方都在探索，但答案不盡如人意。商用車(chē)服務(wù)網(wǎng)始創(chuàng )于1991年，一直秉承“生于市場(chǎng)、長(cháng)于市場(chǎng)”的發(fā)展理念深耕商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，對于企業(yè)的難也深有感觸，本屆年度大會(huì )將以1場(chǎng)主題論壇，4場(chǎng)同期分論壇，多場(chǎng)一對一業(yè)務(wù)對接會(huì )、企業(yè)年會(huì )以及展覽展示的豐富形式，為產(chǎn)業(yè)鏈各方呈現一場(chǎng)思想碰撞、業(yè)務(wù)拓展的盛宴。

專(zhuān)家把脈市場(chǎng)，前瞻預測走勢：

2024年年初，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(cháng)謝國平女士在2023商用車(chē)后市場(chǎng)年度大會(huì )上表示，2024年國內商用車(chē)市場(chǎng)將繼續保持低位復蘇態(tài)勢，總體呈現“溫和型”增長(cháng)，全年增幅預計維持在4％～5％之間。中汽協(xié)最新數據顯示，1——9月，商用車(chē)國內銷(xiāo)量221.3萬(wàn)輛，同比下降7.4%，整體市場(chǎng)疲軟，即使是“金九銀十”的九月，依然出現了同比下降34.4%的局面。專(zhuān)家預測，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)平穩運行成新常態(tài)，而平穩運行的市場(chǎng)，有哪些商業(yè)機遇呢？年度大會(huì )主論壇，中汽協(xié)專(zhuān)家將針對整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的國際國內形勢進(jìn)行全面分析，國家信息中心專(zhuān)家將針對商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展走勢做詳細的預測，電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )專(zhuān)家將針對商用車(chē)新能源化發(fā)展路徑及后市場(chǎng)機遇做全面的解讀，中汽信科專(zhuān)家將針對存量商用車(chē)市場(chǎng)結構及區域市場(chǎng)細分車(chē)型分布做精準的數據分享，中汽中心專(zhuān)家將針對出口市場(chǎng)做深入的分析……立足當下，展望未來(lái)，專(zhuān)家的分享，將為企業(yè)謀篇布局以更開(kāi)闊的視野贏(yíng)得未來(lái)提供專(zhuān)業(yè)的參考借鑒。

交流拓展思路，互動(dòng)共享經(jīng)驗：

一邊是經(jīng)濟環(huán)境下行、運價(jià)持續走低，后市場(chǎng)需求不足；另一邊是新能源化快速發(fā)展，后市場(chǎng)需求變革，而在這個(gè)過(guò)程中，不管是物流公司，還是終端散戶(hù)，對于成本的精細化控制都提出了新要求，后市場(chǎng)價(jià)格戰激烈，“卷”出天際的市場(chǎng)環(huán)境倒逼著(zhù)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方要做出快速的市場(chǎng)響應。整車(chē)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)深度布局保外市場(chǎng)；零部件企業(yè)調整產(chǎn)品結構和業(yè)務(wù)布局；配件經(jīng)銷(xiāo)商提升內部管理、探索聯(lián)盟或連鎖新模式；維修企業(yè)提升維修技術(shù)和服務(wù)能力，強化人才培養……總之，產(chǎn)業(yè)鏈各方都在不斷地探索，但過(guò)程艱辛。年度大會(huì )主論壇，羅蘭貝格資深專(zhuān)家將分享歐美商用車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展路徑，乘用車(chē)后市場(chǎng)聯(lián)盟、連鎖典型企業(yè)代表將分享發(fā)展經(jīng)驗，為后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方提供參考借鑒。解放后市場(chǎng)公司代表將站在整車(chē)廠(chǎng)的角度對后市場(chǎng)進(jìn)行分析并分享解放后市場(chǎng)公司的戰略布局。針對新能源商用車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)機會(huì )，奧克萊集團將對新能源電池市場(chǎng)進(jìn)行解讀，并發(fā)布商機。

值得關(guān)注的是，會(huì )期將針對零部件企業(yè)如何立足國內市場(chǎng)，品牌企業(yè)拓展出口市場(chǎng)，配件經(jīng)銷(xiāo)商做深區域市場(chǎng)，維修企業(yè)提升門(mén)店盈利能力，開(kāi)展四場(chǎng)分論壇。屆時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈各方的典型企業(yè)將從技術(shù)提升、產(chǎn)品布局調整、業(yè)務(wù)模式拓展、內部管理提升、數字化轉型等多個(gè)角度進(jìn)行交流共享，助力參會(huì )代表拓寬思路。

深挖合作潛力、精準對接業(yè)務(wù)：

后市場(chǎng)涉及的是全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合服務(wù)，在整個(gè)市場(chǎng)深陷“卷圈”的變革時(shí)期，貌似誰(shuí)都不能獨善其身，但“內卷”是表面現象，內在醞釀的卻是一場(chǎng)“蓄勢已久”的市場(chǎng)格局的重構。未來(lái)，行業(yè)集中度會(huì )越來(lái)越高，留給中小企業(yè)的生存空間越來(lái)越小，年度大會(huì )將助力參會(huì )企業(yè)逐漸跳出固有的“朋友圈”，擴展到“生態(tài)圈”，強化多方交流合作。會(huì )期，不僅增添幾十個(gè)現場(chǎng)展位，而且重磅推出了一對一精準業(yè)務(wù)對接服務(wù)，會(huì )前調研企業(yè)需求，尋找目標客戶(hù)，會(huì )期洽談、高效拓展業(yè)務(wù)。目前，解放后市場(chǎng)公司等整車(chē)企業(yè)已確定于會(huì )期進(jìn)行產(chǎn)品供應商及渠道服務(wù)商招募。近期完成數千萬(wàn)元Pre-A輪融資的“三兄弟卡車(chē)”救援平臺將于會(huì )期發(fā)布供應商招募需求，同時(shí)舉行與滿(mǎn)幫集團的戰略合作簽約儀式，據悉三兄弟平臺注冊維修門(mén)店“7.6萬(wàn)+”家，占全國85%市場(chǎng)份額。另外卡兄卡弟、大成連鎖等多個(gè)平臺型企業(yè)也將于會(huì )期發(fā)布合作需求。

值得關(guān)注的是，會(huì )期還將舉行多場(chǎng)企業(yè)年會(huì )，助力品牌企業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們不僅了解代理品牌企業(yè)的發(fā)展規劃，同時(shí)了解行業(yè)的發(fā)展趨勢，為應對市場(chǎng)變革，提供學(xué)習的機會(huì )。

同時(shí)，大會(huì )以排行榜的方式對品牌零部件企業(yè)、典型經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)、新服務(wù)平臺進(jìn)行推薦，并對在市場(chǎng)競爭激烈的大環(huán)境下，卻帶領(lǐng)企業(yè)、帶領(lǐng)團隊取得了優(yōu)異成績(jì)的個(gè)人進(jìn)行頒獎，為行業(yè)樹(shù)立標桿、弘揚新銳。

總之，本屆年度大會(huì )無(wú)論是規模，還是會(huì )議內容深度，都創(chuàng )歷屆新高，目前大會(huì )已準備就緒，誠邀行業(yè)同仁蒞臨參會(huì )交流。