輕卡作為商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最多、競爭最為激烈的細分市場(chǎng)，歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為第三季度收官月份，2024年9月輕卡市場(chǎng)表現如何？

中汽協(xié)數據顯示，2024年9月我國輕卡銷(xiāo)售15.75萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，含出口，下同），環(huán)比今年8月的13.3萬(wàn)輛增長(cháng)18.38%，同比去年9月的16.36萬(wàn)輛下降3.72%?？梢?jiàn)今年9月輕卡市場(chǎng)相對上個(gè)月有明顯升溫趨勢，但比去年同期仍然小幅度下降，意味著(zhù)今年我國輕卡市場(chǎng)的“金九”成色不足！

從輕卡車(chē)企表現看，2024年9月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，1家企業(yè)超4萬(wàn)輛，其中福田、東風(fēng)、江淮汽車(chē)居TOP3；

現對2024年9月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一 、環(huán)比升溫，同比小幅度下滑；“金九”成色不足

中汽協(xié)數據顯示，2024年9月我國輕卡銷(xiāo)售15.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)18.38%，同比下降3.72%?？梢?jiàn)今年9月的輕卡市場(chǎng)雖然比上月有明顯升溫趨勢，但同比仍然下滑?？梢?jiàn)今年9月我國的輕卡“金九”市場(chǎng)成色不足！

---今年9月輕卡市場(chǎng)環(huán)比增長(cháng)，主要得益于：

一是9月市場(chǎng)大環(huán)境好于上個(gè)月。

國家統計局數據顯示，2024年9月我國制造業(yè)PMI指數49.8%，環(huán)比上個(gè)月的49.1%上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，意味著(zhù)今年9月各行業(yè)對輕卡的需求動(dòng)力環(huán)比上個(gè)月明顯增強；

二是新能源輕卡銷(xiāo)量增加，特別是新能源城配冷藏車(chē)市場(chǎng)需求增加。

前不久，國家出臺新購新能源城市配送車(chē)輛補貼標準為3.5萬(wàn)元/輛，加之各地以舊換新各項補貼政策細則出臺，直接讓司機群體收益了較大的補貼紅利，大大地調動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)“油換電”的積極性，導致新能源輕卡冷藏車(chē)在今年9月環(huán)比增長(cháng)。

三是今年8月輕卡銷(xiāo)量基數較低，給今年9月輕卡環(huán)比增長(cháng)奠定了基礎。

---9月輕卡同比下降3.72%，主要是需求動(dòng)力不足導致的；特別是燃油輕卡銷(xiāo)量同比呈現較大幅度下滑，加之去年同期銷(xiāo)量基數不低，給今年9月同比增長(cháng)帶來(lái)困難。

總之，今年9月輕卡市場(chǎng)環(huán)比增長(cháng)，同比下滑，”金九”成色不足！

特點(diǎn)二、同比跑贏(yíng)、環(huán)比領(lǐng)漲卡車(chē)大盤(pán)

表1，根據中汽協(xié)數據，2024年9月輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比與卡車(chē)各細分市場(chǎng)比較：

上圖表顯示：

2024年9月輕卡銷(xiāo)量15.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)-3.72%，跑贏(yíng)今年9月卡車(chē)大盤(pán)-25.7%的同比增幅近29.4個(gè)百分點(diǎn)，且是今年9月卡車(chē)各細分市場(chǎng)中同比增速第二高的細分車(chē)型；成為遏制今年9月卡車(chē)市場(chǎng)同比下降的最主要力量。

2024年9月輕卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)18.38%， 領(lǐng)漲今年9月卡車(chē)大盤(pán)4.4%的環(huán)比增幅近14個(gè)百分點(diǎn)，且是今年9月卡車(chē)四個(gè)細分市場(chǎng)中環(huán)比唯一正增長(cháng)的細分車(chē)型。

總之，今年9月輕卡市場(chǎng)同比跑贏(yíng)、環(huán)比領(lǐng)漲卡車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量居今年1-9月各月第五，處于中等水平

表2,2024年1-9月各月輕卡銷(xiāo)量及同比（數據來(lái)源：中汽協(xié)）

上表顯示，今年9月輕卡銷(xiāo)量15.75萬(wàn)輛，處于今年1-9月各月銷(xiāo)量第五，居中等水平；同比增長(cháng)-3.72%，同比增速居今年以來(lái)各月第八?？梢?jiàn)今年9月的輕卡市場(chǎng)是今年以來(lái)表現非常一般的水平，從這也可以看出今年輕卡的“金九“市場(chǎng)成色不足！具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四、銷(xiāo)量居近8年同期第四、居于中等水平，比疫情之前的同期水平稍好

近8年9月輕卡銷(xiāo)量統計如下（數據來(lái)源：中汽協(xié)）：

上圖顯示，在近8年9月輕卡銷(xiāo)量中：

2024年9月銷(xiāo)量15.75萬(wàn)輛，居于近8年同期第四名，整體處于中等水平?？梢?jiàn)，今年9月輕卡銷(xiāo)量在近8年同期表現平常。與疫情之前的2019年同期15.13萬(wàn)輛的銷(xiāo)量比較，多出0.62萬(wàn)輛銷(xiāo)量。也就是說(shuō)，今年9月輕卡銷(xiāo)量已經(jīng)恢復到疫情之前同期的正常水平。據分析主要原因：

一是目前國內經(jīng)濟處于恢復性增長(cháng)階段，對輕卡的需求也處于正常水平；

二是隨著(zhù)藍牌輕卡新規執行力度的加大，各地對合規輕卡需求增多；

三是國家近期密集出臺了一系列支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策，導致新能源輕卡物流車(chē)銷(xiāo)量同比大漲，因此一定程度上推高了今年9月輕卡整體市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

特點(diǎn)五：福田超4萬(wàn)輛強勢霸榜，東風(fēng)、江淮分別居第二、第三，TOP10同比4增6降；遠程新能源商用車(chē)領(lǐng)漲

表3 ，2024年9月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源、；中汽協(xié)）

上圖表顯示，在2024年9月輕卡市場(chǎng)競爭格局中：

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售超40700輛，也是唯一銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛的車(chē)企，強勢霸榜，同比增長(cháng)-3.04%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比25.85%；

---東風(fēng)汽車(chē)居第二， 銷(xiāo)量16346輛，同比增長(cháng)-15.79%， 跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.38%

---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售14648輛，同比增長(cháng)5.5%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.3%，居第三；

---長(cháng)城、長(cháng)安汽車(chē)、江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量均在10000輛以上，分別位居第四、第五和第六名，市場(chǎng)占比分別為9.18%、7.73%和6.55%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在7000輛以下。

---TOP10同比4增6降，其中遠程新能源商用車(chē)（江西吉利新能源商用車(chē)）同比增長(cháng)98.41%領(lǐng)漲。

總之，在今年9月的輕卡市場(chǎng)競爭格局中，福田霸榜、東風(fēng)、江淮分別居第二、第三，TOP10同比4增6降；遠程新能源商用車(chē)領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六：TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，遠程同比增加最多

表4,2024年9月輕卡TOP10市場(chǎng)占比及占比同比增減（數據來(lái)源：中汽協(xié)）

上圖可見(jiàn)，在今年9月輕卡前10車(chē)企的市場(chǎng)占比同比變化中：

5個(gè)車(chē)企同比增加，5個(gè)企業(yè)同比減少；

其中遠程新能源商用車(chē)（江西吉利新能源商用車(chē)）市場(chǎng)占比同比增加1.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現搶眼；鑫源汽車(chē)占比同比增1.12個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現也不錯；江淮汽車(chē)占比同比增081個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第三多的車(chē)企，表現尚可；其余5個(gè)車(chē)企市場(chǎng)占比同比均減少，其中東風(fēng)汽車(chē)減少最多（-1.49個(gè)百分點(diǎn)）。

綜上所述，2024年9月我國輕卡市場(chǎng)表現一般，“金九”成色不足！

接下來(lái)的“銀十”，輕卡市場(chǎng)將如何表現？

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