2024年以來(lái)，國內新能源重卡市場(chǎng)一路狂奔，這主要歸功于新能源牽引車(chē)的大漲所推動(dòng)。今年1-9月，作為新能源重卡市場(chǎng)“頂梁柱”的新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售30422輛，同比大漲194%，高出今年1-9月新能源重卡同比143%的增速近51個(gè) 百分點(diǎn)，成為推動(dòng)2024年1-9月新能源重卡市場(chǎng)增長(cháng)的最大動(dòng)力。

那么接下來(lái)的10月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)如何？

終端上牌數據顯示：2024年10月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售6106輛，創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量最高！環(huán)比今年9月的5659輛增長(cháng)7.9%，同比大漲229%；

2024年1-10月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售36528輛，同比大漲199%，比今年1-9月的194%的累計漲幅擴大54個(gè)百分點(diǎn)，繼續向好趨勢明顯。

那么，2024年10月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些明顯的特征？

一、同環(huán)比“雙增”

1、同比大漲229%，環(huán)比增長(cháng)7.9%，呈現同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年10月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售6106輛，同比大漲229%，環(huán)比增長(cháng)7.9%。

---10月同比大漲229%，據分析主要是去年同期銷(xiāo)量基數太低（去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出影響較大），導致去年10月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量只有1855輛，因此給今年10月同比大漲提供了支持；另外就是近期國家出臺的老舊貨車(chē)淘汰更新補貼政在今年10月進(jìn)一步策落地執行，對新購符合條件的新能源牽引車(chē)補貼額度較高，刺激了今年10月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)需求增多；

---10月環(huán)比增長(cháng)7.9%，主要原因：

一是隨著(zhù)各地補貼政策的陸續出臺，加之國家老舊貨車(chē)報廢更新補貼政策的雙重刺激，今年10月對新能源牽引車(chē)的刺激效果比今年9更明顯（今年9月各地補貼政策還沒(méi)有完全出臺），使得各地對新能源牽引車(chē)的需求相對今年9月有所增加；

二是今年10月市場(chǎng)景氣度好于今年9月（今年10月我國制造業(yè)PMI值為50.1%，環(huán)比今年9月增加0.3個(gè)百分點(diǎn)），因此導致今年10月各行業(yè)對新能源牽引車(chē)的市場(chǎng)需求環(huán)比增多。

二、創(chuàng )史上月度銷(xiāo)量最高，“銀十”勝“金九”

截圖1，近5年新能源牽引車(chē)月度銷(xiāo)量走勢（來(lái)源：終端上牌數據）

從截圖1可知，2024年10月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量（圖中紅色柱狀）創(chuàng )近5年各月銷(xiāo)量最高，由于2020年之前各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年10月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量第一高峰?？梢?jiàn)今年10月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)是史上最好的月份，換言之，今年新能源牽引車(chē)的“銀十”市場(chǎng)勝“金九”！

主要原因除上文提及的以外，還有就是前幾年受到疫情影響，各月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量均不是很高，因此給今年10月創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量新高奠定了基礎;另外就是近期恭工信部的第387批、第388批公告中上榜的大電量電動(dòng)牽引車(chē)新品增多，用戶(hù)購買(mǎi)大電量新品增多（大電量電動(dòng)牽引車(chē)續航里程增加，在運營(yíng)中的充電頻次減少，提高了用戶(hù)的運營(yíng)效率提升）。

三、“10連漲”中有9個(gè)月跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1, 2024年1-10月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比與新能源重卡大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)：

在今年1-10月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比“10連大漲”中，有9個(gè)月的同比增速均跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)（只有3月份新能源牽引車(chē)同比增速稍微低于新能源重卡），說(shuō)明今年以來(lái)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)普遍好于新能源重卡整體市場(chǎng)，成為推動(dòng)今年以來(lái)新能源重卡市場(chǎng)高速增長(cháng)的主要推手。主要是經(jīng)濟下行對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響相對較小，而由于當前房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷對新能源重卡市場(chǎng)中的自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程車(chē)輛市場(chǎng)影響相對較大，因此導致今年以來(lái)新能源重卡整體市場(chǎng)增速普遍低于新能源牽引車(chē)。

前10月：新能源牽引車(chē)領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源重卡各細分市場(chǎng)

截圖2，2024年1-10月及近年新能源重卡各細分市場(chǎng)占比比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

表2，根據截圖2可知，2024年1-10月新能源重卡各細分市場(chǎng)占比及占比同比增減：

上圖表可見(jiàn)，今年1-10月新能源牽引車(chē)占據新能源重卡整體市場(chǎng)超6成的市場(chǎng)份額（64.4%），處于絕對的主體地位，且占比同比增加12.02個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡中占比同比增加最多的細分市場(chǎng)而領(lǐng)漲?？梢?jiàn)，今年前10月新能源牽引車(chē)不僅領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)，且是新能源重卡中“風(fēng)頭最勁”的細分車(chē)型。這是今年前10月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)主要亮點(diǎn)。

四：徐工奪冠；解放三一分列二三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據, 2024年10月新能源牽引車(chē)TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比：

上圖表顯示：在2024年10月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工銷(xiāo)售1185輛，也是唯一銷(xiāo)量超1000輛奪冠，同比增長(cháng)267%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比19.4%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---解放銷(xiāo)售978輛，居第二，同比大漲279%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.02%；

---三一重卡居第三，銷(xiāo)售767輛，同比增長(cháng)232%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.56%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在700輛以下，市場(chǎng)占比均小于 9%。

---TOP10同比全部增長(cháng)，其中重汽同比增速超10倍以上領(lǐng)漲（1239%）！

五、1-10月累銷(xiāo)：徐工領(lǐng)跑，三一解放分別居第二、第三；TOP10累計同比全部增長(cháng)，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4降，重汽增加最多

表4，2024年1-10月新能源牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比（數據來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示：

今年1-10月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)量達36528輛，累計同比增幅達199%。整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展前景樂(lè )觀(guān)，各家企業(yè)的表現也十分亮眼。從市場(chǎng)競爭格局看，徐工奪冠，三一第二，解放第三。其中徐工、三一是唯二累計銷(xiāo)量超5000輛的車(chē)企，市場(chǎng)占比分別為16.11%和15.32%，共同領(lǐng)跑行業(yè)；

從TOP10累計同比看，同比全部正增長(cháng)，其中江淮以905%的增速領(lǐng)漲。

從TOP10市場(chǎng)份額同比增減來(lái)看，其中6個(gè)企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國重汽（增加5.72個(gè)百分點(diǎn)）。

綜上所述，今年10月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下史上單月銷(xiāo)量最高，并成功實(shí)現“銀十”超“金九”，成為史上最火爆的月份！

隨著(zhù)“雙碳”戰略的持續推動(dòng)及以舊換新補貼政策的進(jìn)一步落地，接下來(lái)的11月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)或將更加火熱！

具體如何，請繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后期分析！