快遞運輸因以輕拋包裹為主，運距相對較長(cháng)，出車(chē)頻率要求較高，并且特別注重運營(yíng)成本等鮮明特點(diǎn)，對運輸快遞的卡車(chē)提出特別的要求。

作為從京東物流一線(xiàn)配送員做起，后又做調度管理，再自己創(chuàng )業(yè)購買(mǎi)卡車(chē)運輸的李東平來(lái)說(shuō)，心中自有一本精細的帳。“在快遞行業(yè)多年，并經(jīng)歷多種崗位，讓我對不同的卡車(chē)有了更多的了解，哪款卡車(chē)好我心中有數，我買(mǎi)的第一臺車(chē)就是江淮格爾發(fā)，后面買(mǎi)的還是這個(gè)車(chē)，特別適合快遞快運市場(chǎng)，我信賴(lài)它”。

大單橋特別適合快遞裝載和效率雙提升

之所以這么認可江淮格爾發(fā)，李東平認為首先是江淮格爾發(fā)的大單橋獨特設計，特別適合快遞運輸，賺錢(qián)效應特別明顯，在剛剛過(guò)去的雙十二中，優(yōu)勢特別突出。

在快遞運輸中，輕拋包裹占據主流，往往貨箱裝滿(mǎn)也只有幾噸，距離標載的噸數本來(lái)還可以裝更多，但因為很多卡車(chē)的設計，貨箱也只能做那么大。所以在快遞中，運輸效率和裝載量是影響競爭力的重要因素，只有在這兩方面又優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中脫穎而出。

江淮格爾發(fā) 10 米大單橋載貨車(chē)憑借其獨特的設計和卓越的性能，在運輸效率和裝載量方面展現出了顯著(zhù)的優(yōu)勢。這款車(chē)的貨廂內部尺寸為 10000×2480×3000mm，容積達到 74.4 立方米，相比同類(lèi)產(chǎn)品多出了 8 立方米的裝載空間。

“這一較大的容積對于快遞運輸來(lái)說(shuō)很有意義，能夠顯著(zhù)提高單次運輸的貨物量。我們京東物流在雙十二等快遞業(yè)務(wù)高峰期，貨物量大幅增加，格爾發(fā)大單橋的大容量貨廂能夠讓我一次運的更多，不會(huì )超載，減少運輸次數，提高運輸效率。”李東平說(shuō)更多的貨物運輸量也直接轉化為了更高的收益，為他帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟回報。

大單橋設計不僅在裝載量上具有優(yōu)勢，在承載能力和行駛性能方面也表現出色。李東平說(shuō)：“格爾發(fā)卡車(chē)采用了前 3 后 4 + 3 片變截面板簧懸掛，后橋為 8 噸級設計，這種結構設計能夠確保車(chē)輛在承載較重貨物時(shí)的穩定性和安全性。”無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停還是高速公路的長(cháng)途行駛中，格爾發(fā)大單橋都能夠應對自如，保證貨物安全、及時(shí)地送達目的地。

經(jīng)歷了多年的快遞運輸行業(yè)磨礪，也在不同崗位工作，讓李東平自創(chuàng )業(yè)開(kāi)始，就明顯比其它人發(fā)展的更快，因為他不但懂行業(yè)，更會(huì )挑選卡車(chē)。

極致節油+輕量化設計賺錢(qián)效應特別突出

行業(yè)內卷，快遞運輸也不例外，能降低多少成本直接關(guān)系到能賺多少錢(qián)，甚至是否賺錢(qián)。燃油成本作為物流運營(yíng)成本的重要組成部分，是否節油也成為評判卡車(chē)好壞的關(guān)鍵指標，江淮格爾發(fā)卡車(chē)在節油性能方面表現出色，讓李東平的創(chuàng )業(yè)之路順暢了很多。

李東平的運輸線(xiàn)路主要集中在新疆地區，涵蓋了從烏魯木齊到伊寧、阿勒泰、奎屯等城市的線(xiàn)路，單程距離通常在 400 - 600 公里之間。在這些線(xiàn)路的實(shí)際運營(yíng)中，格爾發(fā)卡車(chē)的節油優(yōu)勢得到了充分體現。與其他同類(lèi)型卡車(chē)相比，全程高速公路的他平均百公里油耗僅為 11L 油，而其他卡車(chē)的平均百公里油耗最少也只有 16L 油左右，通常會(huì )達到19L。

做過(guò)運營(yíng)管理的李東平，更加會(huì )計算成本，“通過(guò)簡(jiǎn)單的計算可以發(fā)現，以每年行駛 15 萬(wàn)公里為例，格爾發(fā)卡車(chē)每年可節省燃油費用：[(16 - 11)×150000÷100]×7（假設每升油 7 元） = 52500 元。”每年只燃油上就可以節約5萬(wàn)多元，這就相當于增加了5萬(wàn)多元的純利潤。“這就是所謂的躺贏(yíng)，也就是只要你不斷地跑，只節約燃油一項，每年就能讓你有的賺”。

格爾發(fā)卡車(chē)之所以能夠實(shí)現出色的節油效果，得益于其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)和優(yōu)化的底盤(pán)設計。發(fā)動(dòng)機采用了一系列高效節能的技術(shù)措施，如精準的燃油噴射系統、智能的發(fā)動(dòng)機管理系統等。底盤(pán)設計方面，通過(guò)優(yōu)化傳動(dòng)系統、降低車(chē)輛自重等手段，減少了行駛過(guò)程中的能量損耗，從而進(jìn)一步降低了油耗。

此外，新疆地區相對平坦的道路條件和較多的高速公路路段，也為格爾發(fā)卡車(chē)的節油性能提供了一定的客觀(guān)環(huán)境，但不可忽視的是，車(chē)輛自身的技術(shù)優(yōu)勢才是其在不同路況下都能保持較低油耗的根本原因。

同時(shí)，快遞運輸行業(yè)對車(chē)輛的載重有著(zhù)嚴格的規定，超載不僅會(huì )導致罰款等經(jīng)濟損失，還會(huì )增加車(chē)輛的磨損和安全風(fēng)險。江淮格爾發(fā)卡車(chē)通過(guò)采用高強度鋁合金、高強度鋼等新型材料，以及優(yōu)化車(chē)身結構設計，格爾發(fā)卡車(chē)在保證車(chē)身強度和安全性的同時(shí)，有效地減輕了自身重量。

“輕量化對我們也很重要，這讓我運輸快遞這種輕拋貨貨品時(shí)，基本不用擔心超載的問(wèn)題，也能讓我裝的更多。”李東平覺(jué)得較輕的車(chē)身重量還對燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生了積極影響，讓卡車(chē)更加節油，讓他賺的更多。

駕乘舒適又安全李東平的創(chuàng )業(yè)之路鏗鏘有力

快遞運輸工作通常需要司機長(cháng)時(shí)間連續駕駛，駕駛舒適性對于司機的工作狀態(tài)和安全至關(guān)重要。江淮格爾發(fā)卡車(chē)在駕駛舒適性方面進(jìn)行了精心設計，為司機提供了良好的工作環(huán)境。

一直做京東物流的李東平，不用擔心貨源的問(wèn)題，幾乎每天貨都是充足的，“我每個(gè)月差不多休息2-3天，其它基本都在路上跑，卡車(chē)是否舒適很重要，我可不想掙了錢(qián)卻損壞了身體。”

他覺(jué)得江淮格爾發(fā)駕駛很舒適，長(cháng)時(shí)間駕駛也不會(huì )勞累。江淮格爾發(fā)駕駛室空間寬敞，在車(chē)內能夠自由活動(dòng)，配備的 62cm 寬臥鋪提供了舒適的休息場(chǎng)所，有助于緩解疲勞。座椅舒適，車(chē)內也沒(méi)有噪音，智能化也不錯，整體比較舒適，讓李東平很滿(mǎn)意。

在快遞運輸過(guò)程中，車(chē)輛需要面對各種路況和復雜的使用環(huán)境，因此底盤(pán)的可靠性和耐久性至關(guān)重要。江淮格爾發(fā)卡車(chē)的底盤(pán)采用了高強度材料和先進(jìn)的制造工藝，具備出色的承載能力和抗疲勞性能。

在李東平多年的使用經(jīng)驗中，格爾發(fā)卡車(chē)的底盤(pán)很少出現故障，即使在高強度的使用情況下，也能夠穩定運行。這不僅減少了車(chē)輛維修和停運的時(shí)間，降低了運營(yíng)成本，還提高了運輸的時(shí)效性和可靠性。

“我現在已經(jīng)購買(mǎi)了3臺卡車(chē)，全部都是江淮格爾發(fā)，創(chuàng )業(yè)之路我覺(jué)得挺順利的，雖然累點(diǎn)，但是比以前好了很多，家人也很支持我，感謝格爾發(fā)。”

結語(yǔ)：回顧李東平與江淮格爾發(fā)卡車(chē)的合作歷程，我們可以清晰地看到，格爾發(fā)卡車(chē)憑借其在節油性能、大單橋優(yōu)勢、輕量化設計、駕駛舒適性、底盤(pán)可靠性等方面的卓越表現，為李東平的快遞運輸事業(yè)提供了全方位的支持，也讓用戶(hù)非常的信賴(lài)。