中汽協(xié)數據顯示:今年1-11月份,我國中重卡需求超93萬(wàn)輛,預計到年底,在國家政策的強力刺激和廠(chǎng)商極限沖量的調整下,會(huì )艱難突破100萬(wàn)輛,與去年持平或微降?？傮w看來(lái),中重卡行業(yè)需求不及預期,尤其下半年,下滑態(tài)勢明顯,在這樣的市場(chǎng)形勢下,一汽解放交出一份“靚麗”成績(jì)單——

2024年,解放銷(xiāo)量達26萬(wàn)輛,中重卡份額預計21.7%,同比增長(cháng)1.6%,品牌價(jià)值連續13年行業(yè)第一,國內中重卡銷(xiāo)量連續9年第一,牽引車(chē)連續18年第一,載貨車(chē)連續4年第一,天然氣車(chē)連續4年第一。輕型車(chē)增速行業(yè)第一,行業(yè)排名邁入前四。

NG市場(chǎng):份額第一獨領(lǐng)風(fēng)騷

分別看各個(gè)細分市場(chǎng)的表現,首先,存量競爭帶來(lái)嚴峻的“價(jià)格戰”,油、氣價(jià)波動(dòng)造成購車(chē)觀(guān)望,“內卷”不斷升級,生存空間極限擠壓。2024年,國內柴油價(jià)格走勢整體呈現“N”型,柴油最低價(jià)是9月底的6501元/噸;最高價(jià)是4月中旬的7607元/噸,年內最大振幅為17%,可謂一波三折。作為天然氣細分市場(chǎng)的“頭號玩家”,一汽解放NG產(chǎn)品的銷(xiāo)量走勢恰好映證了市場(chǎng)的“晴雨表”。今年3-4月份,解放天然氣中重卡銷(xiāo)量月均達9000輛以上;即便在氣價(jià)并不占優(yōu)的9-10月份,天然氣車(chē)型月均銷(xiāo)量也逼近3000輛,仍遠超行業(yè)平均值。全年解放NG市場(chǎng)占有率高達32.5%,在這一領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷。

海外市場(chǎng):持續擴大“朋友圈”

盡管2024年,一汽解放認為海外市場(chǎng)作為“增量市場(chǎng)”,其增速大幅放緩,競爭逐漸趨近“紅海”態(tài)勢。不過(guò),解放全年出口銷(xiāo)量約6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)32%;尤其在上半年,單月出口均值接近5500輛。據悉,2020至2024年,解放海外銷(xiāo)量躍遷式增長(cháng),從6000輛連續突破1萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、4萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛大關(guān),復合增長(cháng)率58.5%,位居行業(yè)首位。

為了實(shí)現品牌國際化,解放緊跟“一帶一路”戰略,深耕市場(chǎng),搶抓機遇。已在全球50多個(gè)國家實(shí)現銷(xiāo)售,且單一市場(chǎng)規模不斷突破,成功打造1個(gè)萬(wàn)輛市場(chǎng),1個(gè)5000輛級市場(chǎng),2個(gè)3000輛級市場(chǎng),8個(gè)千輛級市場(chǎng)。在出口產(chǎn)品的選擇上,解放緊貼海外市場(chǎng)需求,拒絕向海外進(jìn)行淘汰車(chē)型的導入,而是讓高端產(chǎn)品領(lǐng)航,解放J7車(chē)型連續兩年出口突破萬(wàn)輛,6代以上產(chǎn)品出口占比達85%。同時(shí),解放主張把工廠(chǎng)建到國外,把研發(fā)送到前線(xiàn)。截至2024年末,解放持續推動(dòng)海外KD合作,擁有21個(gè)合作KD工廠(chǎng),數量行業(yè)第一,加快產(chǎn)能向海外轉移,實(shí)現本地生產(chǎn),并且引導自有金融體系出海,建立一汽南非金融公司,實(shí)現中國商用車(chē)企業(yè)首個(gè)海外自有金融公司成功運營(yíng)。這一年,解放與中鐵建、中交建等6家央企達成戰略合作;與中建、中電建41家央國企聯(lián)合出海,銷(xiāo)量規模突破千輛,持續擴大海外“朋友圈”。

新能源市場(chǎng):銷(xiāo)量逐年翻倍躍遷

2024年,一汽解放新能源總銷(xiāo)量超1.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)111%,再創(chuàng )歷史新高。除1月份外,每月的新能源銷(xiāo)量都在“千輛級”以上。當中,新能源中重卡份額12.4%,同比提升6.2%,取得中重卡頭部品牌增速第一,行業(yè)份額升至前三。與此同時(shí),在吉林、上海、新疆、山西、湖南、江西、遼寧、青海8個(gè)省份,解放新能源中重卡贏(yíng)得終端銷(xiāo)量行業(yè)第一。

隨著(zhù)新能源滲透率加速攀升,我國個(gè)別地區的油、氣、電占比呈現“三足鼎立”的狀態(tài)。由于新能源車(chē)型多為傳統車(chē)的替代,對總體銷(xiāo)量的貢獻有限,但可以預見(jiàn),新能源轉型的趨勢未來(lái)將愈加明顯。解放預判:乘用車(chē)行業(yè)的今天,就是商用車(chē)行業(yè)的明天!在年終召開(kāi)的2025解放全球合作伙伴大會(huì )上,解放領(lǐng)導指明新能源領(lǐng)域的目標——即堅定不移深耕新能源市場(chǎng),全面實(shí)施新能源戰略轉型,加大新能源技術(shù)領(lǐng)域的投入,掌控自主大總成等關(guān)鍵核心技術(shù),不斷完善新能源產(chǎn)業(yè)布局,打造“解放藍途”新能源品牌,力爭未來(lái)三年實(shí)現解放新能源銷(xiāo)量逐年翻倍。

展望2025,目標鎖定33萬(wàn)輛

2024年已進(jìn)入“倒計時(shí)”,盤(pán)點(diǎn)這一年,一汽解放不僅在NG、海外、新能源三大增量市場(chǎng)成績(jì)亮眼,同時(shí),秉持“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,為客戶(hù)提供涵蓋產(chǎn)品、通行、能源、維保、管理、保險全生命周期運營(yíng)解決方案。在后市場(chǎng)領(lǐng)域,解放攜手廣大合作伙伴共同開(kāi)辟海外市場(chǎng)增長(cháng)極。圍繞“保險理賠、車(chē)輛維修、保養維護、備件再制造”四大場(chǎng)景,全新開(kāi)發(fā)各類(lèi)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的保外維修件3000余種,為客戶(hù)降低保外維修成本40%以上!

歲月更迭,新程開(kāi)啟。權威機構預測,2025年商用車(chē)市場(chǎng)總需求在390萬(wàn)輛左右,中重卡需求約100萬(wàn)輛。一汽解放相信,未來(lái)幾年商用車(chē)市場(chǎng)不會(huì )再出現“爆發(fā)式”的增長(cháng),而是呈現一種“溫和增長(cháng)”的態(tài)勢。在中國經(jīng)濟持續恢復向好的趨勢下,解放將2025年的整車(chē)銷(xiāo)量目標鎖定在33萬(wàn)輛,包括海外出口8萬(wàn)輛,新能源銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛。展望未來(lái),一汽解放將堅持技術(shù)創(chuàng )新、深化變革的雙驅動(dòng)力,加速布局綠色智能交通運輸解決方案的最佳實(shí)踐,以踔厲奮發(fā)、篤行不怠的決心和意志,全力推動(dòng)新一年營(yíng)銷(xiāo)目標的達成。