隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，商用車(chē)作為交通運輸領(lǐng)域的重要組成部分，其電動(dòng)化進(jìn)程日益加速。動(dòng)力電池作為新能源商用車(chē)的核心部件，其性能表現直接關(guān)系到車(chē)輛的續航里程、運營(yíng)成本及安全性等多個(gè)方面。然而，市場(chǎng)上動(dòng)力電池品牌眾多，性能各異，消費者和行業(yè)對于如何準確評估動(dòng)力電池在使用多年后的表現存在較大的困惑。

為了向行業(yè)及消費者呈現商用車(chē)電池在使用多年后的真實(shí)性能表現，近日，中汽傳媒舉辦了一場(chǎng)以實(shí)際駕駛運輸綜合道路工況為基礎的商用車(chē)動(dòng)力電池眾測挑戰-“時(shí)光之戰”商用車(chē)動(dòng)力電池眾測挑戰，此次眾測挑戰在相同車(chē)型、相近配電量、相同配重的情況下，以3年車(chē)齡與5年車(chē)齡的微面車(chē)型為基準，集結了搭載寧德時(shí)代、安馳、國軒、中航鋰電、桑頓新能源等5款電池的8輛純電微面，對主流動(dòng)力電池產(chǎn)品進(jìn)行了全面而深入的橫向評估。經(jīng)過(guò)三天的激烈比拼，搭載寧德時(shí)代電池的商用車(chē)在電池續航、低SOC功率輸出以及電池溫控方面均表現出色，也收獲了到場(chǎng)體驗官、媒體大咖的一致好評。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，續航能力是用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是商用車(chē)，由于其運營(yíng)里程長(cháng)、使用頻率高，對動(dòng)力電池的續航能力提出了更高要求。一款優(yōu)秀的商用車(chē)電池，不僅要具備足夠的能量密度以保證較長(cháng)的續航里程，還需要在長(cháng)期使用過(guò)程中保持穩定的性能表現，以滿(mǎn)足商用車(chē)高效、可靠的運營(yíng)需求。

在電池續航挑戰測試環(huán)節，搭載寧德時(shí)代電池的商用車(chē)在3年組和5年組中均表現優(yōu)越，遠超同組搭載其他品牌電池的車(chē)輛，為什么遠超呢？從數據來(lái)分析，首先我們來(lái)看看3年組的車(chē)輛情況，從電池續航表現上來(lái)看，依次為寧德時(shí)代174.3公里、中航鋰電171.4公里、國軒171公里、安馳158公里，雖然前三名的續航相近，但是中航鋰電的車(chē)輛是只行駛了5萬(wàn)公里，其他車(chē)輛都超過(guò)10萬(wàn)公里了，在實(shí)際路測中，據工作人員反饋，有個(gè)別搭載其他品牌電池的車(chē)輛到電量還剩10%的時(shí)候就出現了車(chē)輛拋錨的情況，而寧德時(shí)代的車(chē)依舊能夠穩定行駛，而且電量在20%的時(shí)候，仍然能夠行駛20多公里；再來(lái)看看5年組的車(chē)輛續航情況，4臺車(chē)里面1臺是寧德時(shí)代電池，1臺是桑頓電池，2臺是國軒電池。搭載寧德時(shí)代電池的續航為173.9公里，遠遠優(yōu)于于其他三臺車(chē)的140-150公里，據工作人員反饋，路測過(guò)程中其他車(chē)輛在低電量的時(shí)候會(huì )陸續出現車(chē)輛故障、熄火、限功率等情況，而寧德時(shí)代電池的車(chē)輛在電量剩余20%左右的時(shí)候仍然能夠行駛30多公里。所以，綜合上述測試表現來(lái)看，寧德時(shí)代電池續航性能是領(lǐng)先于其他品牌的，而且年限越久，領(lǐng)先的幅度越大。這一成績(jì)的取得，離不開(kāi)寧德時(shí)代在電池技術(shù)研發(fā)方面的深厚底蘊。

低SOC功率輸出作為衡量動(dòng)力電池性能的關(guān)鍵指標之一，在商用車(chē)領(lǐng)域尤為重要。商用車(chē)因其使用場(chǎng)景的特殊性，往往需要在長(cháng)時(shí)間、高強度的運營(yíng)中保持穩定的動(dòng)力輸出。特別是在電量接近耗盡的低SOC狀態(tài)下，電池的穩定性直接關(guān)系到商用車(chē)的續航能力、運營(yíng)效率和駕駛安全。因此，在本次挑戰中，低SOC功率輸出被設定為重要的考核項目，本次測試通過(guò)測試車(chē)輛電量降至一定程度（SOC為20%）時(shí)的表顯續航里程和電量，以及之后每行駛10公里時(shí)表顯里程及電量，來(lái)評估各品牌動(dòng)力電池在低電量條件下的功率輸出穩定性。從官方發(fā)布的成績(jì)中來(lái)看，3年組與5年組中，搭載寧德時(shí)代電池的車(chē)輛憑借穩定的功率輸出和精準的電量估算能力，雙雙獲得了各組的第一名。這一成績(jì)不僅證明了寧德時(shí)代電池在低SOC狀態(tài)下的卓越性能，也體現了其在商用車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和深厚的技術(shù)積累。

對于商用車(chē)電池而言，溫度控制亦至關(guān)重要。在高溫或低溫環(huán)境下，電池的性能往往會(huì )受到顯著(zhù)影響，包括能量輸出、充電效率以及使用壽命等。因此，一個(gè)高效的溫控系統不僅能夠保障電池在各種極端氣候條件下的穩定運行，還能有效延長(cháng)電池的整體壽命。

電池溫控測試也是本次挑戰的考核項目之一，本次測試將試驗車(chē)輛放盡電量，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)診斷儀記錄從開(kāi)始充電到電池充至不同電量百分比（如5%、30%、50%、80%、100%）所需的時(shí)間及溫度變化，得出每輛車(chē)的電池溫控數據。在電池溫控測試中，寧德時(shí)代電池同樣不負眾望，獲得了5年+組別的第一名，這得益于寧德時(shí)代采用的先進(jìn)熱管理系統和智能溫控策略，實(shí)現了對電池溫度的精準控制。在測試中，無(wú)論面對高溫還是低溫環(huán)境，寧德時(shí)代電池都能迅速調整工作狀態(tài)，確保電池始終在最佳溫度范圍內運行。這一優(yōu)異的溫控性能不僅提高了電池的工作效率和使用壽命，還大大降低了電池的安全風(fēng)險。

縱觀(guān)“時(shí)光之戰”商用車(chē)動(dòng)力電池眾測挑戰，寧德時(shí)代電池憑借其卓越的性能表現、穩定的技術(shù)實(shí)力和深厚的底蘊，成功脫穎而出，再次彰顯了其在電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新、產(chǎn)品質(zhì)量把控以及長(cháng)期性能穩定性維護等方面的深厚功力與領(lǐng)先優(yōu)勢。這無(wú)疑將對推動(dòng)新能源商用車(chē)行業(yè)的健康、快速發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品優(yōu)化以及服務(wù)提升等多方面實(shí)現新的突破與跨越，為構建更加綠色、高效、安全的交通運輸體系奠定堅實(shí)的基礎。相信在未來(lái)，寧德時(shí)代將繼續秉持創(chuàng )新、務(wù)實(shí)、高效的企業(yè)精神，不斷推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。