2025年1月8日，由中國卡車(chē)網(wǎng)主辦的第十屆發(fā)現信賴(lài)評選活動(dòng)在河南鄭州隆重舉行。

大會(huì )從TVO運營(yíng)價(jià)值出發(fā)，聚焦卡車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，以資源運輸、快遞快運運輸、綠通運輸、?；愤\輸等細分領(lǐng)域的實(shí)際運營(yíng)場(chǎng)景為基礎，進(jìn)行深入調查研究，深挖值得用戶(hù)信賴(lài)的卡車(chē)運輸裝備。

在礦區、山區等極端運輸環(huán)境下，車(chē)輛普遍面臨著(zhù)道窄、彎多、坡大的路況，運輸的貨物也多為礦石、木材等重貨，載重極高，對車(chē)輛的綜合性能提出很高要求。只有具備“大馬力、高可靠、承載性強”等特點(diǎn)的自卸車(chē)，才能適應這樣的極限工況。

其中乘龍M3極限自卸車(chē)以“高效、可靠、質(zhì)優(yōu)”等優(yōu)勢摘得“2025年度值得用戶(hù)信賴(lài) 短途資源運輸車(chē)”獎項，用實(shí)力證明其“極限”性能。

極限動(dòng)力，勇往直前。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)搭載玉柴S06 270馬力發(fā)動(dòng)機，匹配大10檔變速箱和速比5.921鑄鋼后橋，實(shí)現黃金動(dòng)力匹配，傳動(dòng)效率更高。無(wú)論是泥濘小路還是頻繁上下陡坡，都能輕松應對，具有強勁的爆發(fā)力和爬坡能力，可以充分滿(mǎn)足礦區、工地和山區等極限工況作業(yè)需求。

極限經(jīng)濟，節能降噪。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)標配電控硅油風(fēng)扇，搭配發(fā)動(dòng)機ECU精準標定，相比其他同類(lèi)產(chǎn)品采用的直連風(fēng)扇，能實(shí)現更加精確地控制水溫，使發(fā)動(dòng)機工作時(shí)處于最佳溫度，不僅降低了噪音，還具備了更高地燃油經(jīng)濟性。車(chē)輛的駕駛室還采用了公路運輸的流線(xiàn)型設計，風(fēng)阻更小，實(shí)現油耗更低。

極限承載，無(wú)懼重物。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用300(8+8）雙層大梁，一次沖壓而成，抗拉強度大于750兆帕，抗彎、抗翹曲能力強，不易變形，被譽(yù)為“龍的脊梁”。車(chē)輛還同步優(yōu)化了車(chē)廂設計，無(wú)論是砂石、土方還是其他重載物料，都能強力承載。

自卸車(chē)的工作場(chǎng)景多為工地、礦區，路況差且塵土飛揚，需要經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛的可靠性和穩定性。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)在洞察用戶(hù)需求后，進(jìn)行了特別設計，車(chē)輛的管線(xiàn)布局嚴格遵循線(xiàn)路在上、油管在下保安防災原則，用不同顏色進(jìn)行了區分，讓用戶(hù)可以輕松識別，方便進(jìn)行檢修維護。此外，線(xiàn)束接口還采用了進(jìn)口插件，防水、防沙、還防磨損，讓車(chē)輛更耐用。

高性能的產(chǎn)品得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的高度認可。發(fā)現信賴(lài)小組在走訪(fǎng)時(shí)，不少用戶(hù)向記者反饋乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)全方位滿(mǎn)足了他們的運輸需求。其中，來(lái)自云南的王師傅評價(jià)乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)非常靈活、動(dòng)力強還很省油。

云南山高坡陡，王師傅駕駛車(chē)輛運輸砂石料，單趟運距在50公里左右，其中有30公里是上坡路，“乘龍這個(gè)自卸車(chē)的動(dòng)力我從來(lái)都沒(méi)擔心過(guò)，這么長(cháng)的上坡路，一腳踩下去油門(mén)響應非?？?，而且這個(gè)車(chē)的油耗比我之前開(kāi)的自卸車(chē)要低2—3個(gè)油，還是很省的”。王師傅的單趟載貨量很重，但他對車(chē)輛的性能一直非常放心，“無(wú)論貨多重，距離多遠，坡多陡，這車(chē)從來(lái)沒(méi)出過(guò)問(wèn)題”。

憑借高效可靠、節能經(jīng)濟等多方面的優(yōu)勢，乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)為用戶(hù)提供了更優(yōu)選擇，以“極限”為名，為用戶(hù)帶來(lái)極致體驗。此次榮獲“2025年度值得用戶(hù)信賴(lài) 短途資源運輸車(chē)”獎項，實(shí)至名歸！