房車(chē)（旅居車(chē)）作為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的一個(gè)細分市場(chǎng)，近期出現下行趨勢。

2024年10月房車(chē)市場(chǎng)在近幾個(gè)月中首次跌倒了1000輛以下，遭遇了同環(huán)比“雙降”，那么接下來(lái)的2204年11月，國內房車(chē)市場(chǎng)有好轉嗎？

根據終端上牌提供的數據，2024年11月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)售791輛，又一次跌倒了1000輛以下，環(huán)比今年10月的787輛微增0.5%，同比去年11月的953輛下降17%，可見(jiàn)今年11月的房車(chē)市場(chǎng)依然處于比較低迷的狀態(tài)。

2024年1-11月房車(chē)累計銷(xiāo)售10766輛，同比去年1-11月的13283輛下降18.9%，累計同比降幅比1-10月19.1%的降幅縮窄了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

那么2024年11月及1-11月國內房車(chē)銷(xiāo)量有啥具體特點(diǎn)？現進(jìn)行扼要總結分析。

一、11月同比下降17%，環(huán)比微增0.5%，仍處于低迷狀態(tài)

根據終端上牌數據，2024年11月房車(chē)銷(xiāo)量791輛，環(huán)比今年10月的787輛微增0.5%，同比下降17%，可見(jiàn)今年11月的國內房車(chē)市場(chǎng)繼2024年10月的低迷后并沒(méi)有出現明顯好轉，仍然處于低迷的狀態(tài)。

同比下降，主要是2024年11月旅游市場(chǎng)處于相對平淡的季節，房車(chē)需求動(dòng)力不足，加之去年同期銷(xiāo)量基數較高，因此導致2024年11月房車(chē)市場(chǎng)同比下降；

環(huán)比微增，主要是2024年10月的國慶節假日耽誤了房車(chē)上牌，而2024年11月由于市場(chǎng)景氣度比上個(gè)月稍微有所改善，因此各行業(yè)對房車(chē)的需求稍微要多一些，因此導致今年11月房車(chē)市場(chǎng)環(huán)比微增。

2、11月銷(xiāo)量居2024年1-11月各月銷(xiāo)量第九，處于較低水平

根據終端上牌數據可知，2024年11月的房車(chē)銷(xiāo)量為791輛，處于2024年1-11月各月第九（僅比2024年春節的2月份及10月份銷(xiāo)量高），處于2024年以來(lái)各月較低的水平。

據分析主要還是目前的經(jīng)濟大環(huán)保不景氣、導致消費者對市場(chǎng)前景抱有悲觀(guān)的情緒，對房車(chē)這樣不屬于剛需的消費品抱著(zhù)比較理性的態(tài)度，甚至是捂緊了自己的“錢(qián)袋子”因此導致房車(chē)市場(chǎng)需求不旺，仍然處于低迷狀態(tài)。

二：前11月銷(xiāo)量同比依次呈現“1增10連降”，“下降”成為今年前11月國產(chǎn)房車(chē)市場(chǎng)的“主基調”

表1，根據終端上牌數據，2024年1-11月各月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示：

---從2024年前11月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比看，依次呈現“1增-10連降”的市場(chǎng)軌跡，“下降”成為2024年1-11月我國房車(chē)市場(chǎng)的“主基調”，其中1月是同比唯一增長(cháng)的月份（主要是2023年春節落在1月份，上牌數量較少，給2024年1月增長(cháng)奠定了基礎），2月同比降幅最大。

從2024年的2月-11月房車(chē)市場(chǎng)之所以出現“10連降”，這種現象在近年的房車(chē)市場(chǎng)中極為罕見(jiàn)。據分析主要原因有:

一是目前經(jīng)濟大環(huán)境不太景氣，房車(chē)作為消費品，而非必須品，消費者購買(mǎi)房車(chē)比較理智；很多消費者目前都在持幣觀(guān)望。

根據國家統計局數據，2024年前11月我國制造業(yè)的PMI指數大部分月份都在榮枯線(xiàn)以下，說(shuō)明我國目前市場(chǎng)景氣度比較差，對房車(chē)的市場(chǎng)需求處于萎縮狀態(tài)。

二是2023年同期大部分月份銷(xiāo)量基數都較高（大部分都居近年同期最高），給2024年1-11月各月銷(xiāo)量同比增長(cháng)帶來(lái)壓力。

三是目前數據統計均以“旅居車(chē)“上牌數據為基礎，因受內高1750mm要求限制已經(jīng)迎合用戶(hù)低價(jià)位消費市場(chǎng)的宿營(yíng)車(chē)數據不在總量之內。

正是上述幾個(gè)因素的綜合作用，導致2024年1-11月國內房車(chē)市場(chǎng)比較低迷，因此導致房車(chē)銷(xiāo)量同比“10連降”。

三：11月6米以下占比同比增加最多；前11月6-8米占比同比增加最多

表2，按車(chē)型長(cháng)度段劃分，2024年11月及1-11月與2024年同期房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及占比同比增減統計（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上表圖顯示，按各長(cháng)度段劃分房車(chē)銷(xiāo)量及占比：

---2024年11月及1-11月房車(chē)在6米及以下車(chē)型分別銷(xiāo)售了743輛和10070輛，銷(xiāo)量占比分別為94%和93.54%，均是2024年11月與1-11月房車(chē)市場(chǎng)的絕對主體部分，領(lǐng)跑房車(chē)市場(chǎng)。據調研分析主要原因是:

一是由于駕照的影響，一般用戶(hù)選擇6米以下房車(chē)可以實(shí)現較好的駕駛安全性和駕照通用性；

二是可以?huà)焖{牌，可享受比6米以上黃牌房車(chē)更好的路權；

三是6米及以下房車(chē)對現在一般家庭出游比較經(jīng)濟實(shí)用；大了不但成本高，會(huì )導致資源浪費。

---2024年11月6米以下車(chē)型占比同比分別增加和1個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，領(lǐng)漲領(lǐng)跑；而1-11月6米以下車(chē)型占比同比減少0.46個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第二多的細分車(chē)型；

----2024年11月及1-11月6-8米段房車(chē)分別銷(xiāo)售40輛和598輛，市場(chǎng)占比分別為5.0%和5.5%，均居第二；11月6-8米車(chē)型占比同比減少0.5個(gè)百分點(diǎn)；而1-11月6-8米車(chē)型占比同比增加0.55個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型而領(lǐng)漲；

----2024年11月及1-11月8米段以上房車(chē)分別銷(xiāo)售8輛和108輛，市場(chǎng)占比分別為1%和0.91%，均居最??；占比同比分別減少0.5個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

總之，2024年11月6米以下占比同比增加最多；前11月6-8米占比同比增加最多；6米以下小型房車(chē)均占據房車(chē)市場(chǎng)絕對的主體地位。

四、C型房車(chē)占主體；B型房車(chē)居第二，且“風(fēng)頭最盛”

根據終端上牌數據可知，2024年11月A型房車(chē)銷(xiāo)售17輛，B型房車(chē)銷(xiāo)售326輛，C型房車(chē)銷(xiāo)售448臺，占比分別為2.1%、41.2%和56.6%；占比同比分別增加0.5個(gè)百分點(diǎn)、1.8個(gè)百分點(diǎn)和-2.3個(gè)百分點(diǎn)；

2024年1-11月累計銷(xiāo)售的10076輛房車(chē)中，其中C型房車(chē)累計銷(xiāo)售6024輛，占據房車(chē)總銷(xiāo)量近6成的市場(chǎng)份額（59.78%），而去年同期C型房車(chē)累計累計占比63.1%，可見(jiàn)2024年C型房車(chē)依然占市場(chǎng)主體，但占比同比減少了5.5個(gè)百分點(diǎn)；而B(niǎo)型房車(chē)2024年1-11月累計銷(xiāo)售4468輛，累計占比44.34%，比去年同期占比增加5個(gè)百分點(diǎn)；A型房車(chē)累計銷(xiāo)量只有160輛，占比1.59%，占比同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)。

總之，無(wú)論是今年11月還是1-11月，C型房車(chē)均占主體；B型房車(chē)居第二，且“風(fēng)頭最盛”。

五、11月：上汽大通江鈴衛航居前三；1-11月：大通威爾特芬湖北中恒居前三

根據終端上牌數據，2024年11月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)量企業(yè)TOP10排行：

可見(jiàn)在2024年11月的國內房車(chē)銷(xiāo)量中，上汽大通江鈴旅居江蘇衛航排前三，銷(xiāo)量分別為47輛、43輛和42輛，可見(jiàn)今年10月頭部房車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量都比較少，沒(méi)有一家銷(xiāo)售規模突破50輛；

2、2024年1-11月:大通威爾特芬中恒居前三

根據終端上牌數據，2024年1-10月國內房車(chē)累計銷(xiāo)量前10企業(yè)排行：

上圖可見(jiàn)，在2024年1-11月國內房車(chē)銷(xiāo)量中:大通威爾特芬湖北中恒居前三；累計銷(xiāo)量分別為886輛、597輛和457輛，其中上汽大通一家唯一超800輛。

總之，2024年11月及1-11月房車(chē)市場(chǎng)均比較低迷，接下來(lái)的下12月及2024全年房車(chē)市場(chǎng)如何？

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