微卡作為貨車(chē)市場(chǎng)的重要成員，通常作為小微企業(yè)和私人業(yè)主的主要運輸工具，2024年收官的12月，市場(chǎng)有好轉嗎？2024年全年又交出了怎樣的成績(jì)單？

中汽協(xié)數據顯示，2024年12月微卡銷(xiāo)售2.44萬(wàn)輛，同比下降57.96%，環(huán)比增長(cháng)31.89%；可見(jiàn)今年11月的微卡市場(chǎng)比上月明顯轉好，但同比依然大幅度下降，幾乎“腰斬”！

2024年全年微卡累銷(xiāo)43.32萬(wàn)輛，累計同比2023年的62.65萬(wàn)輛下降31%。

那么2024年12月微卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：12月同比“腰斬”、環(huán)比增長(cháng)近5成

根據中汽協(xié)數據，2024年12月微卡銷(xiāo)售3.61萬(wàn)輛，同比下降42.6%，近乎“腰斬”，環(huán)比增長(cháng)近5成（48%），可見(jiàn)2024年12月微卡市場(chǎng)相對上個(gè)月明顯回暖，但同比仍然“遇冷”。

---12月同比出現“腰斬”，據分析主要原因有：

一是當前低迷的市場(chǎng)大環(huán)境對小微企業(yè)影響最大，因為小微企業(yè)抵抗市場(chǎng)風(fēng)險的能力最弱。而微卡車(chē)型主要是小微企業(yè)主或者私人老板購買(mǎi)，因此目前市場(chǎng)景氣度不好，對2024年12月的微卡市場(chǎng)影響較大；

二2023年同期微卡銷(xiāo)量基數相對較高，給2024年12月的同比增長(cháng)帶來(lái)壓力；

---12月環(huán)比增長(cháng)近5成，主要得益：

一是受年底沖量的驅動(dòng)。

12月是全年的收官月份，部分企業(yè)為了沖刺全年指標，加大了微卡市場(chǎng)的促銷(xiāo)宣傳力度，一定程度上推高了2024年12月微卡的銷(xiāo)量。

二是11月微卡銷(xiāo)量基數偏低（只有2.44萬(wàn)輛），給12月環(huán)比大增奠定了基礎。

三是新能源微卡同比大漲，為2024年微卡的同比增長(cháng)提供了支持。

特點(diǎn)二、12月銷(xiāo)量居全年各月第五，居于中等偏上水平，同比與之前“8連降”構成“9連降”；環(huán)比創(chuàng )近10個(gè)月新高

表1，根據中汽協(xié)數據，2024年1-12月各月微卡銷(xiāo)量及同、環(huán)比增長(cháng)：

上圖表顯示：

2024年12月微卡銷(xiāo)量為3.61萬(wàn)輛，處于2024年1-12月各月第五，屬于2024年以來(lái)各月銷(xiāo)量中等偏上水平；2024年12月微卡銷(xiāo)量同比下降42.6%，與之前8個(gè)月的連續同比下降構成了“9連降”；具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析；

2024年12月微卡銷(xiāo)量環(huán)比呈現近5成增長(cháng)，環(huán)比增幅創(chuàng )下從2024年3月到12月近8個(gè)月的最高值。說(shuō)明2024年12月微卡市場(chǎng)相對2024年11月低迷的市場(chǎng)有較為明顯的升溫現象。但仍然沒(méi)有達到市場(chǎng)預期，主要還是當前市場(chǎng)對微卡的需求缺乏動(dòng)力。

特點(diǎn)三、12月同比領(lǐng)跌、環(huán)比領(lǐng)漲卡車(chē)大盤(pán)；2024年累計同比領(lǐng)跌卡車(chē)大盤(pán)

表2，根據中汽協(xié)數據，2024年12月各類(lèi)卡車(chē)銷(xiāo)量及同環(huán)比、2024年全年各類(lèi)卡車(chē)累計銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示，2024年12月微卡銷(xiāo)量同比下降42.63%，是2024年12月卡車(chē)各細分市場(chǎng)中同比增速最低的細分市場(chǎng)，領(lǐng)跌卡車(chē)大盤(pán)；2024年12月微卡市場(chǎng)環(huán)比增長(cháng)48%，領(lǐng)漲2024年12月卡車(chē)各細分市場(chǎng)；可見(jiàn)2024年12月微卡市場(chǎng)的同環(huán)比增速特點(diǎn)非常明顯；

同時(shí)2024年全年微卡累計同比下降31%，也跑輸并領(lǐng)跌2024年全年卡車(chē)大盤(pán)同比（-5%）。

總之，2024年12月微卡同比領(lǐng)跌、環(huán)比領(lǐng)漲2024年12月卡車(chē)大盤(pán)；2024年累計同比領(lǐng)跌2024年卡車(chē)大盤(pán)。

2024年12月及全年微卡同比之所以均領(lǐng)跌卡車(chē)大盤(pán)，據分析主要原因除上文已經(jīng)提及的以外，還有一個(gè)原因就是隨著(zhù)藍牌新規目前對微卡市場(chǎng)的影響越來(lái)越小，一定程度上需要更新的微卡數量越來(lái)越少，因此一定程度上也影響了2024年12月2024年全年微卡市場(chǎng)；另外，目前部分經(jīng)銷(xiāo)商庫存高企，資金被占用，沒(méi)有更多的實(shí)力去新購更多的微卡車(chē)輛。

特點(diǎn)四、12月及全年銷(xiāo)量均創(chuàng )近6年同期新低

表3，根據中汽協(xié)數據，近6年12月及全年微卡銷(xiāo)量比較：

上圖顯示，在2024年12月及全年微卡銷(xiāo)量分別為3.61萬(wàn)輛和43.32萬(wàn)輛，均居于近6年同期最低?？梢?jiàn)2024年12月及全年微卡市場(chǎng)均是近6年同期中最為低迷的。

主要原因是2024年以來(lái)經(jīng)濟大環(huán)境不好，小微企業(yè)及個(gè)體工商經(jīng)濟還沒(méi)有完全恢復到較好年份，對微卡需求的動(dòng)力仍然不足導致的。

特點(diǎn)五、12月：五菱奪冠，凱馬奇瑞分列二三；奇瑞領(lǐng)漲

表4，根據中汽協(xié)數據，2024年12月微卡車(chē)企銷(xiāo)量排行：

上表可見(jiàn)，2024年12月份，微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售3.61萬(wàn)輛，同比下降42.63%。12月份，微卡市場(chǎng)仍然僅有8家企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售，實(shí)現銷(xiāo)售的企業(yè)數與上月基本持平，與2023年12月份相比，這8家企業(yè)2增6降：其中奇瑞汽車(chē)同比增長(cháng)86.27%領(lǐng)漲。

從市場(chǎng)競爭格局看，五菱重新奪冠，山東凱馬居第二，奇瑞汽車(chē)列第三。

特點(diǎn)六：2024年累銷(xiāo)：五菱獨大，長(cháng)安、凱馬分列二三；10家企業(yè)同比6增4減，唐駿歐鈴領(lǐng)漲

       表5,2024年微卡累計銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：中汽協(xié)）

上表可見(jiàn)，在2024年10家參與銷(xiāo)售的微卡企業(yè)(只有10家有銷(xiāo)量)銷(xiāo)量中：

1、五菱汽車(chē)一家獨大，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛（211777輛）的汽車(chē)品牌，同比下降42.51%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比48.89%，可謂一家獨大；

2、長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)量72998輛，同比增長(cháng)19.55%，跑贏(yíng)大盤(pán)，位居第二；市場(chǎng)占比16.85%；

3、山東凱馬累計銷(xiāo)量61268輛，同比下降9.24%，跑贏(yíng)大盤(pán)，位居第三；市場(chǎng)占比14.14%

6、其他車(chē)企累計銷(xiāo)量均在50000輛以下。

總之，2024年12月微卡市場(chǎng)相對上月回暖明顯，但同比仍然出現了“腰斬”；2024年全年微卡累計同比下降超3成，表現不太理想。

接下來(lái)的2025年1月份，微卡市場(chǎng)能否收獲“開(kāi)門(mén)紅”？

請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！