馬燈照亮夜茫茫，創(chuàng )新求變鑄輝煌。擁有近56年發(fā)展歷程的東風(fēng)汽車(chē)不僅是中國汽車(chē)工業(yè)的縮影，也是中國經(jīng)濟騰飛的重要見(jiàn)證。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大潮下，東風(fēng)大力推進(jìn)改革創(chuàng )新，加快轉型升級，提速發(fā)展新能源汽車(chē)，展現出良好的發(fā)展態(tài)勢。

2024年，東風(fēng)持續完善覆蓋豪華、高端、主流市場(chǎng)的全領(lǐng)域新能源品牌布局，整體經(jīng)營(yíng)企穩向好，終端市場(chǎng)銷(xiāo)售255萬(wàn)輛，其中自主品牌137萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%，好于行業(yè)18個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車(chē)86萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64%，好于行業(yè)29個(gè)百分點(diǎn)。自主新能源實(shí)現歷史性盈利，經(jīng)營(yíng)效益大幅改善。

近日，筆者從東風(fēng)媒體溝通會(huì )了解到：2025年，東風(fēng)制定了實(shí)現自主新能源高質(zhì)量跨越100萬(wàn)輛的目標，將投放7款全新乘用車(chē)車(chē)型，形成至少2款年銷(xiāo)過(guò)10萬(wàn)輛的“大單品”車(chē)型；打造全新商用車(chē)新能源平臺，投放3款商用車(chē)新能源基礎車(chē)型；同時(shí)發(fā)力智能化下半場(chǎng)，加快發(fā)展具身智能技術(shù)和端到端大模型、os操作系統等關(guān)鍵技術(shù)掌控，并全力塑造“造車(chē)大師、科技大拿、寵粉大咖”的全新全面的東風(fēng)形象，持續為中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展注入新的活力。

傳承自力更生、艱苦創(chuàng )業(yè)的“馬燈精神”，東風(fēng)在新時(shí)代助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，敢擔當、有作為，以創(chuàng )新為驅動(dòng)，把握新能源、智能化、高端化和全球化趨勢，堅定不移發(fā)展自主新能源汽車(chē)事業(yè)，通過(guò)不斷的技術(shù)突破和戰略調整，加快培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，做強具有核心競爭力與國際影響力的民族汽車(chē)品牌，切實(shí)擔負起了汽車(chē)強國建設重任。

“東風(fēng)新能源”擦亮產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展底色

黨的二十屆三中全會(huì )提出，要加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型，健全生態(tài)環(huán)境治理體系，推進(jìn)生態(tài)優(yōu)先、節約集約、綠色低碳發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是綠色低碳可持續發(fā)展的主要戰場(chǎng)，新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向，以東風(fēng)汽車(chē)為代表的相關(guān)企業(yè)一直積極踐行綠色低碳發(fā)展路徑，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2021年，東風(fēng)發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng )新“躍遷行動(dòng)”，實(shí)施“轉型升級三年行動(dòng)”，積極培育壯大戰略性新興產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)從依靠合資業(yè)務(wù)轉向合資與自主并重，產(chǎn)品以燃油車(chē)為主轉向節能汽車(chē)與新能源并重，電動(dòng)、混動(dòng)和氫動(dòng)并舉，全面完成新能源品牌、平臺、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局，形成了面向新能源賽道的戰略布局。

經(jīng)過(guò)三年發(fā)展，東風(fēng)自主新能源品牌加速向上，2024年以來(lái)加速投放近10款新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源陣容。在豪華車(chē)方面，東風(fēng)猛士量產(chǎn)了國內首個(gè)全場(chǎng)景智能越野座艙；在高端車(chē)市場(chǎng)，央企首個(gè)高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖，累計銷(xiāo)量超過(guò)17萬(wàn)輛，成為東風(fēng)向新能源轉型的主力軍，其中嵐圖夢(mèng)想家累計銷(xiāo)量已超過(guò)6萬(wàn)，35萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng)每賣(mài)出3輛就有1輛嵐圖夢(mèng)想家，躍居新能源MPV市場(chǎng)第一；在主流市場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米先后月銷(xiāo)破萬(wàn)。

協(xié)同發(fā)力的東風(fēng)商用車(chē)也推出了多款純電動(dòng)、氫燃料車(chē)型。2024年3月，東風(fēng)汽車(chē)宣布實(shí)施商用車(chē)“躍升工程”，成立商用車(chē)事業(yè)部推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)一體化運營(yíng)，打造了中重卡新能源技術(shù)架構平臺、第四代商用車(chē)新能源平臺等，推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)構建競爭新優(yōu)勢，差異化搶占細分市場(chǎng)。

目前，東風(fēng)已形成全品類(lèi)新能源乘用車(chē)品牌格局及新能源商用車(chē)發(fā)展布局。同時(shí)完成了對電池、電驅、電控等新能源汽車(chē)核心部件進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已建成22GWh電芯、5000套氫燃料電池中試生產(chǎn)能力、100萬(wàn)電驅、42萬(wàn)套自主控制器、70萬(wàn)套IGBT生產(chǎn)能力。此外，基于零部件“躍創(chuàng )工程”，東風(fēng)成立的零部件事業(yè)部構建起一體化運營(yíng)和整零協(xié)同機制，從傳統零部件到智能座艙控制器，再到開(kāi)建“全球最大”一體化壓鑄機，持續推動(dòng)零部件業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高價(jià)值轉型。

起步即沖刺，開(kāi)局必爭先。2025年是“十四五”收官、“十五五”起步的關(guān)鍵之年，東風(fēng)深耕蓄力，以開(kāi)局之勢謀全年之進(jìn)，伴隨納米和猛士等迎來(lái)全新車(chē)型，全力沖刺一季度市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”。

“科技東風(fēng)”為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大動(dòng)能

在全球新一代信息、能源、材料等領(lǐng)域顛覆性技術(shù)多點(diǎn)突破、融合發(fā)展背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng )新進(jìn)入活躍期，電動(dòng)化、智能化以前所未有的速度、深度、廣度重構汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價(jià)值鏈。

面對變化趨勢，東風(fēng)扛起汽車(chē)行業(yè)“國家隊”的責任使命，以實(shí)現高水平科技自立自強為目標，努力把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域持續發(fā)力，研發(fā)投入強度保持在8%左右，掌握累計有效專(zhuān)利2.44萬(wàn)件，取得了一系列行業(yè)領(lǐng)先的科技成果，不斷提高產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的“含智量”“含綠量”和“含金量”，也鍛造出東風(fēng)發(fā)展的核心競爭力和抵御各種風(fēng)險挑戰的韌性。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)在乘用車(chē)平臺技術(shù)領(lǐng)域形成了三大核心成果：MORA平臺、量子架構、DSMA三大模塊化電動(dòng)平臺，賦能全系乘用車(chē)品牌。商用車(chē)“4.0模塊化平臺”T1平臺，打造模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車(chē)產(chǎn)品。

在動(dòng)力源方面，東風(fēng)重點(diǎn)打造了涵蓋電混、E電驅、全固態(tài)電池和氫燃料電池等多種能源形式的新一代馬赫動(dòng)力體系，滿(mǎn)足各種用車(chē)場(chǎng)景需要。東風(fēng)自主研發(fā)的超級混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，熱效率達到47.06%，不斷刷新行業(yè)紀錄。東風(fēng)商用車(chē)龍擎動(dòng)力聚焦燃氣與燃油動(dòng)力鏈技術(shù)創(chuàng )新及綠色能源應用，科技攻關(guān)成果顯著(zhù)。

在電池領(lǐng)域，東風(fēng)能量密度為350Wh/kg的固態(tài)電池中試線(xiàn)建設正穩步推進(jìn)，未來(lái)將加速自研下一代固態(tài)電池，能量密度突破每公斤550瓦時(shí)，目標直指中國自主固態(tài)電池領(lǐng)先地位。“東風(fēng)氫舟”已布局20-350千瓦燃料電池系列產(chǎn)品，新推出的單堆功率達400千瓦的電堆，成為中國汽車(chē)自主燃料電池標桿。

為打贏(yíng)“智能化”下半場(chǎng)，東風(fēng)正加速形成端云一體、智能線(xiàn)控底盤(pán)、人工智能大模型、端到端智能駕駛等核心技術(shù)平臺，打造“三網(wǎng)融合”“五智一體”的“具身智能體”汽車(chē)，塑造未來(lái)汽車(chē)新形態(tài)。

擁有自我進(jìn)化能力的全新一代天元架構是中國首個(gè)面向服務(wù)的中央集中式SOA電子電氣架構；以鯤鵬智駕系統為代表的智能駕駛產(chǎn)品全面進(jìn)入L2.9級，躋身自主新能源車(chē)企第一陣營(yíng)；東風(fēng)剛剛還完成了DeepSeek全系列大語(yǔ)言模型的接入工作。

在解決“卡脖子”問(wèn)題方面，東風(fēng)早在2019年就開(kāi)始推動(dòng)芯片國產(chǎn)化替代，全國產(chǎn)自主可控高端車(chē)規級MCU（微控制單元）DF30芯片填補了我國高性能車(chē)規級芯片領(lǐng)域的空白。2024年9月，東風(fēng)宣布將加快國產(chǎn)高算力芯片應用，2026年廣泛采用7納米制程芯片，2030年將應用5納米制程芯片，2035年將應用更先進(jìn)的芯片架構，與AI算法深度融合，讓汽車(chē)更智慧。

科技是國之利器。56年來(lái)，東風(fēng)持續加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，跑出了向高技術(shù)、高價(jià)值轉型的加速度。

積極融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

黨的二十屆三中全會(huì )提出，必須堅持對外開(kāi)放基本國策，堅持以開(kāi)放促改革，依托我國超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢，在擴大國際合作中提升開(kāi)放能力，建設更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟新體制。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)品結構復雜、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、產(chǎn)業(yè)要素豐富等特點(diǎn)，國際化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆轉的內在需求，也是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終堅持的發(fā)展方向。

在新一輪科技革命中，中國車(chē)企從學(xué)習者、跟隨者成為重要的參與者、引領(lǐng)者，中國也從最大的汽車(chē)市場(chǎng)轉變?yōu)樽畲蟮钠?chē)新技術(shù)試驗場(chǎng)和動(dòng)力源，新形勢與新變化要求我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟更高質(zhì)量開(kāi)放合作新階段。

在此背景下，東風(fēng)不斷引領(lǐng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融入全球市場(chǎng)，持續提升海外市場(chǎng)覆蓋率。2024年，東風(fēng)海外出口汽車(chē)25萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.4%；嵐圖深耕歐洲市場(chǎng)，已進(jìn)入挪威、丹麥、荷蘭、德國、瑞士、意大利等10余個(gè)國家，并加快在中亞、中東、中南美等市場(chǎng)布局；猛士917已進(jìn)入瑞士、西班牙、俄羅斯、阿聯(lián)酋等海外市場(chǎng)；東風(fēng)納米BOX遠銷(xiāo)荷蘭、智利、白俄羅斯、新加坡、馬來(lái)西亞等20余個(gè)國家和地區。

截至目前，東風(fēng)海外市場(chǎng)累計銷(xiāo)量已超過(guò)150萬(wàn)輛，并完成多款海外車(chē)型開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品覆蓋歐洲、南美、中東、東南亞等100多個(gè)國家和地區。與此同時(shí)，東風(fēng)還積極調用海外研發(fā)資源，實(shí)現研發(fā)與國際接軌，在汽車(chē)電子架構開(kāi)發(fā)、自主混合動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛樣車(chē)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域取得豐碩成果，并為東風(fēng)自主電控產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、技術(shù)體系完善和人才培養提供支持。此外，在檢測驗證與海外市場(chǎng)拓展方面，東風(fēng)襄陽(yáng)達安汽車(chē)檢測中心與12個(gè)國家和地區的汽車(chē)認證主管部門(mén)及認證機構開(kāi)展合作，為旗下品牌深度開(kāi)拓海外市場(chǎng)提供了強有力的支持與保障。

56年歲月如流，“馬燈精神”的內涵依然激勵著(zhù)東風(fēng)對品質(zhì)和創(chuàng )新的不懈追求，面對激烈的市場(chǎng)競爭和技術(shù)變革的挑戰，相信東風(fēng)將以此為基石，堅定不移走好轉型升級之路，以更豐富的高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值，進(jìn)一步推動(dòng)中國汽車(chē)走向世界舞臺。