最近，福田瑞沃推出了一款新品——TS5輕卡。新車(chē)以大動(dòng)力、高承載特性引起了卡友圈熱議，尤其是城配、散雜、綠通、建材、快運等追求載重或者時(shí)效的運輸場(chǎng)景，不少用戶(hù)在實(shí)際體驗后反饋，開(kāi)上這款車(chē)“趕時(shí)效不怕動(dòng)力弱”、“拉重貨不怕底盤(pán)軟”、“是真正的多拉快跑利器”。

這款“焦點(diǎn)”車(chē)型具體配置如何，接下來(lái)就一起探究一下。

大動(dòng)力 8擋箱 重載爬坡更輕松

想要多拉快跑，動(dòng)力性能是先決條件?，F在不少四米二輕卡用戶(hù)存在一個(gè)困擾，就是所購車(chē)輛性能與實(shí)際載重運輸需求不匹配的。為解決這一痛點(diǎn)，瑞沃TS5在動(dòng)力匹配上做了優(yōu)化，其搭載云內德威D25PRO+發(fā)動(dòng)機，馬力可達170匹，最大扭矩達500牛米。

云內發(fā)動(dòng)機作為輕卡用戶(hù)的“熟面孔”，在市場(chǎng)上久經(jīng)考驗，尤其是在西南山區的客戶(hù)群體中有良好口碑基礎。這款德威D25PRO+新機型通過(guò)技術(shù)升級，低速扭矩和動(dòng)力響應速度得到了提升。重載起步無(wú)需深踩油門(mén)，在山區坡道也能維持比較高的擋位行駛，避免了頻繁換擋導致的動(dòng)力中斷，對駕駛安全和提升運輸時(shí)效都有比較大的幫助。另外，不用小馬拉大車(chē)，油耗當然也更合理。如果170馬力還不能滿(mǎn)足您的需求，瑞沃TS5還可匹配德威D25 180馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力這塊兒絕對管夠。

在傳動(dòng)部分，瑞沃TS5匹配萬(wàn)里揚8擋手動(dòng)變速箱，也可匹配法士特8擋箱。頭擋大速比+超速擋的配置天然就更適合重載和應對山區地形，即使南方多爬坡的路段也能輕松應對。相比市面上比較常見(jiàn)的6擋箱輕卡，8擋箱可以更大限度釋放發(fā)動(dòng)機潛力。如果是拉綠通、裝修建材的卡友，有可能下到田間地頭或者工地，這款變速箱在泥濘路段、工地碎石路等場(chǎng)景的脫困能力也非常強。

工程車(chē)底盤(pán)基因 載重更勝一籌

除了動(dòng)力大，瑞沃TS5也有一身“好筋骨”，它的底盤(pán)是在瑞沃工程車(chē)底盤(pán)上優(yōu)化開(kāi)發(fā)，以工程車(chē)的基因來(lái)做普貨物流，承載這方面當然是輕松寫(xiě)意。

瑞沃TS5匹配180寬車(chē)架，后輪距可選1615mm/1800mm兩種，重載時(shí)能保持良好穩定性。搭載NPR加強型后橋，配合前3后9+8多片簧設計，也是對重載市場(chǎng)針對性設計。在輪胎規格上瑞沃TS5配置7.00R16輪胎，也可裝配至7.50輪胎。

前面提到了瑞沃TS5底盤(pán)源于工程車(chē)，這讓它的拓展能力非常強悍。這款車(chē)也可以搭載215車(chē)架，甚至是215雙層車(chē)架。后橋可裝配1080后橋和1093后橋，速比匹配4.33或者是4.875，板簧匹配8/10+6多片簧。

另外，在貨箱部分瑞沃TS5也采用空間最大化利用的設計，原廠(chǎng)貨箱質(zhì)量更好，還能根據用戶(hù)需求委改更大尺寸貨箱。

雙聯(lián)屏減震座椅 輕卡也能很舒適

長(cháng)期以來(lái)，行業(yè)一直比較強調輕卡的運輸工具屬性，在駕乘體驗優(yōu)化方面有些失衡，瑞沃TS5實(shí)現了兩者的兼顧。這款車(chē)配置了減震座椅，還帶通風(fēng)、加熱功能，能有效化解夏季悶熱和冬季寒冷帶來(lái)的不適感。遮陽(yáng)罩的配置阻隔日光直射，舒適性和安全性都有較大提升。

另外，瑞沃TS5的智能化水平也做得不錯，配置了輕卡中比較少見(jiàn)的雙聯(lián)智能大屏，不單是視覺(jué)上比較高檔時(shí)尚，而且也集成了很多實(shí)用和娛樂(lè )功能。360度全景環(huán)視，能消除狹窄路況的視野盲區，避免剮蹭。疲勞檢測系統的應用進(jìn)一步增強了長(cháng)途行車(chē)的安全性。還有瑞沃TS5配置有無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)組合，無(wú)感化的操控很符合現在汽車(chē)市場(chǎng)主流發(fā)展方向。

聚焦載重能力提升，同時(shí)又兼顧舒適性配置，瑞沃TS5做到了將輕卡實(shí)用性與人性化設計深度融合。相信選擇這款車(chē)，一定能讓卡友的運輸旅程更加安全、省心。整體來(lái)看，這款車(chē)絕對值得好評推薦。