春日的上海，寧德時(shí)代以“邊界覺(jué)醒”之名，點(diǎn)燃了新能源汽車(chē)技術(shù)革命的火種。

只需一杯咖啡的時(shí)間，你的電動(dòng)汽車(chē)就能恢復800公里的活力。這不是幻想，而是寧德時(shí)代第二代神行超充動(dòng)力電池帶來(lái)的革命性突破。

這不僅僅是一次技術(shù)的飛躍，更是對新能源汽車(chē)續航能力與補能效率的重新定義。12C超充技術(shù)，讓充電10分鐘續航800公里成為現實(shí)，這背后是多維材料與結構創(chuàng )新的結晶。

正極材料的納米級重構和過(guò)渡金屬摻雜技術(shù)，大幅提升了鋰離子的脫嵌效率。超電子網(wǎng)2.0技術(shù)，讓正極材料響應速度較第一代提升50%。而負極的三維蜂巢狀石墨烯復合結構，更是將鋰離子嵌入通道縮短至微米級，降低電阻，提升效率。

“CTP 4.0”成組技術(shù)，讓電池的空間利用率提升至80%以上，系統能量密度突破220Wh/kg。電解液的創(chuàng )新，使離子傳導速率提升3倍，這是對傳統電解液的一次顛覆。

安全，始終是寧德時(shí)代關(guān)注的焦點(diǎn)。AI智能極化模型2.0的BMS系統，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調整充電電流，預測熱失控風(fēng)險，確保每一次充電都是安全的。

極速補能與超長(cháng)續航，全溫域性能穩定，安全與壽命兼顧，這些性能特點(diǎn)，讓第二代神行電池在各種環(huán)境下都能穩定發(fā)揮。

對于物流車(chē)、電動(dòng)重卡等商用與特種車(chē)輛，模塊化電池包支持換電模式下5分鐘完成補能，已在蜀道新能源的干線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )中試點(diǎn)應用。

隨著(zhù)第二代神行超充動(dòng)力電池的量產(chǎn)裝車(chē)，我們不僅迎來(lái)了動(dòng)力電池技術(shù)的‘12C超充時(shí)代’，更為全球電動(dòng)化的未來(lái)描繪了一幅充滿(mǎn)活力的新圖景。